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Ferriera, i residenti: non crediamo più a nessuno - Servola: abitanti scettici sulle promesse di comitati, politici e amministratori

Mentre gli operai dello stabilimento difendono l’accordo e chiedono certezze su riqualificazione e occupazione Non ci credono più, i residenti di Servola, negli interventi straordinari. Nemmeno quando, secondo i periti, potrebbero servire a dimezzare l’«emorragia» di fumi e polveri proveniente dalla Ferriera. Perchè, di interventi straordinari, ne hanno sentito parlare troppo e inutilmente. E perchè, snocciolati di volta in volta dal politico, amministratore delegato o comitato di turno, non sono serviti a cambiare le loro condizioni di vita. Così, nemmeno l'annunciato piano teso ad abbattere le emissioni di polveri sembra l’ideale pancea per porre fine al calvario dei residenti e operai. Che, in questi giorni, temono la chiusura tout court dello stabilimento, senza una riqualificazione della forza lavoro. Tra i residenti - in particolare i proprietari di immobili a ridosso degli impianti - prevale dunque lo scetticismo e domani sera scenderanno in piazza Unità, assieme ai cittadini, per chiedere la sospensione dell’attività produttiva. Testimone della sfiducia collettiva, Bruno Vascotto, 76 anni, nato a Isola, ex profugo e residente in via Pitacco dal ’66: «Non faccio parte di alcun comitato e non mi mescolo coi partiti: sarei contento se questi interventi risolvessero la situazione ma sono dubbioso, perchè tante parole sono state pronunciate in questi anni. La situazione è grave, specie quando il vento solleva le polveri, trasportandole in giro. Nessuno è immune e chi abita qui si ritrova col pulviscolo a tavola». Il signor Vascotto è stato operato al cuore e ha quattro bypass: «Quando sono stato visitato da un dottore ha riscontrato che ho i polmoni fibrosi, come se avessi trattato l'amianto. Ma io non ho mai impiegato quel minerale, perché ho sempre operato all'interno della Manifattura tabacco. E non sono nemmeno un fumatore». Dall’altra parte del muro, dentro la Ferriera, c’è però chi accoglie con rinnovata speranza la possibilità di abbattere le emissioni. «Perchè ci permetterà di capire quali sono le intenzioni dell'azienda e, soprattutto, se intende o meno investire». È quanto afferma Vincenzo Timeo, 47 anni, segretario della Uilm ma dipendente della Ferriera, dove è entrato il 13 agosto del ’90 per trovare impiego all'acciaieria. Oggi ricopre il mandato sindacale, ma coi colleghi ha mantenuto un rapporto quotidiano saldissimo, raccogliendone le ansie. Un rapporto simboleggiato da un portachiavi d’acciaio, che ha forgiato assieme agli ex compagni di reparto: «C'è parecchia irritazione - esordisce - perché si sente parlare con estrema facilità della chiusura dell'impianto, mentre con altrettanta prontezza non si spendono riflessioni sulla riqualificazione degli operai. Che, per la maggior parte, possiedono una professionalità specifica, non facilmente rispendibile. Si sente, poi, discutere di ammortizzatori sociali: ma i politici e la gente che fuori protesta sanno cosa vuol dire vivere con 700 euro al mese? Come si manda avanti una famiglia con tali disponibilità? E non scordiamo che in ballo ci sono 520 dipendenti più l'indotto, le cui ricadute saranno tutte a Trieste: solo il 4%, infatti, è rappresentato da extracomunitari». Raccontando della Ferriera, Timeo si sofferma più volte sul termine «strumentalizzazione»: «È dai tempi della chiusura dell'acciaieria, che la produzione è diminuita del 50%: come può essere che l’inquinamento sia superiore al passato? Gli ex dipendenti che giorni fa si sono eretti a paladini dell'ambiente, poco hanno fatto per risolvere la situazione». Nel rione, però, l’opinione è decisamente discorde: «È sempre peggio - afferma Anita Marsich, 74 anni - e chi non ci crede dovrebbe provare a stare qui per una settimana. Vivo in via Giardini, sono praticamente tappata in casa e quando posso scappo con le amiche a San Luigi per respirare un po' d'aria pulita. Le folate di puzza, certe vole, irritano perfino la gola. Con lo straccio non faccio che pulire la veranda, dalla mattina alla sera». «Sono amareggiata - conclude Adriana Castellarin, 59 anni, da 11 in via Ponticello - le emissioni andrebbero dimiuite 25 volte, non dimezzate. E, come a suo tempo, magistratura e Ass, sequestrarono la linea dell’inceneritore così potrebbero fare qui. Bisogna chiudere, poichè si sta avvelenando tutto. Mare, terra e aria». Tiziana Carpinelli

 

Ferriera, polveri 40 volte oltre i limiti - Cinquanta sforamenti in un anno. Il 65% delle pm10 è costituito da carbone (vedi tabella)

Il Comune ha diffuso i dati delle rilevazioni dell’Arpa nell’ambito della convenzione per il monitoraggio dello stabilimento L’inquinamento (grave) del suolo e del mare prodotto dall’attività della Ferriera è stato quantificato qualche giorno fa attraverso i dati del ministero dell’Ambiente diffusi dai Verdi. Ma anche le misurazioni degli inquinanti nell’aria, attorno allo stabilimento di Servola, non sono meno preoccupanti. E sono cifre pesanti, che in alcuni casi fotografano uno sforamento delle polveri sottili di 40 volte il valore consentito. In questo caso le rilevazioni sono dell’Arpa, effettuate nell’ambito della convenzione triennale sottoscritta con il Comune, che ieri ha fatto un primo bilancio del complesso dei monitoraggi sulle polveri sottili (pm10). «Lo scorso anno le centraline attorno alla Ferriera, in via Svevo e via Carpineto – ha spiegato l’assessore all’ambiente Bucci – hanno sforato il limite di legge delle pm10 rispettivamente per 50 e 47 giornate, a fronte di 19 sforamenti rilevati in piazza Libertà». Il limite attuale per le polveri sottili è di 50 microgrammi per metro cubo, che non possono essere superati per più di 35 giorni l’anno. Ma dal 2010 il numero massimo di sforamenti sarà di soli sette giorni annui. Nei primi quattro mesi del 2007, poi, le emissioni di polveri sottili si sono mantenute sui livelli dello scorso anno. «La Ferriera emette polveri sottili in periodi di tempo molto brevi – ha precisato l’assessore – per cui in pochi minuti si diffondono nell’aria quantità incredibili di inquinanti. E’ un problema che sfugge alle misurazioni medie giornaliere, che per forza di cose danno livelli molto più bassi». Il Comune ha quindi incaricato l’Arpa di effettuare interventi con misuratori portatili, nei momenti in cui si verificano consistenti emissioni. «Nell’ottobre scorso – ha sottolineato Bucci – l’Arpa ha misurato picchi delle polveri sottili fino a 2200 microgrammi per metro cubo, valore rilevato in via San Lorenzo in Selva, presso la stazione ferroviaria». Per la prima volta, inoltre, l’Arpa ha collegato la presenza di elevate concentrazioni di polveri sottili alle percezione di forti odori da parte degli abitanti. «L’azienda ha sempre sostenuto – ha ricordato l’assessore – che non c’era relazione tra odori e sforamenti delle polveri sottili. Ora è provato che quando si sente odore si respirano le pm10, con tutti i relativi disagi». L’Arpa ha misurato anche la composizione delle polveri sottili. Dai rilievi fatti fra il novembre 2006 e l’aprile scorso, risulta che il 65% delle pm10 è costituito da una componente carboniosa, il 25% è fatto di minerali di ferro e il restante 10% da materiali inerti. Nei primi quattro mesi di quest’anno sono state effettuate ben 2414 rilevazioni orarie, nel corso delle quali l’Arpa ha misurato anche il benzene. La concentrazione media oraria di questo pericoloso inquinante è risultata di 12,8 microgrammi per metro cubo, a fronte di un limite di 8. «In pratica – ha commentato Bucci – uno sforamento costante». Il Comune ha già trasmesso la documentazione ricevuta dall’Arpa all’Azienda sanitaria e alla magistratura. «Attendiamo di sapere dall’Azienda sanitaria – ha spiegato l’assessore – se questi livelli di inquinamento nuociono gravemente alla salute. In caso affermativo serve un provvedimento deciso, che spetta al sindaco in quanto responsabile della salute dei cittadini». «La situazione complessiva è preoccupante – ha proseguito Bucci –. Basta quindi col pensare che la Ferriera possa mettersi in regola. Sono troppi anni che lo promettono. Il rispetto dell’ambiente impone l’applicazione delle regole». Concordando con quanto affermato dal segretario generale della Uil di Trieste, Luca Visentini, Bucci ha poi sostenuto che, nella prospettiva di una chiusura della Ferriera, «bisogna fare i tavoli per studiare la ricollocazione dei lavoratori. La Regione invece continua a fare tavoli per salvare lo stabilimento, cercando di dare l’autorizzaione integrata ambientale a un’azienda che continua a inquinare aria, suolo e mare». Il problema dell’inquinamento della Ferriera riguarda, secondo l’amministrazione comunale, l’intera provincia. «Tutti i sindaci e le altre istituzioni – ha concluso l’assessore – devono mettersi attorno a un tavolo e studiare come ricollocare i lavoratori dello stabilimento. A nessuno interessa più il business della Lucchini e dei russi. La gente ha diritto a risposte e a chiare prese di posizione». Intervenendo sul futuro economico della provincia, intanto, l’Associazione industriali afferma in una nota di «non poter immaginare che lo sviluppo industriale dei prossimi anni passi esclusivamente attraverso industrie ad alta tecnologia e con forte tasso di conoscenza». «E’ un auspicio di tanti – prosegue Assindustria – ma è irrealistico sostenerlo. L’industria di base rimane ancora fondamentale, e sa competere sui mercati proprio perchè ricca di contenuti tecnologici, anche di alto profilo. Si rafforza quindi la necessità – conclude l’associazione – di adottare le più appropriate tecnologie, anche per rendere sostenibile la presenza di queste realtà produttive in termini di impatto ambientale e tutela della salute». Giuseppe Palladini

 

Bonifiche, la Cdl: no alla muraglia a mare  - All’Ezit i parlamentari del centrodestra bocciano la proposta del ministero dell’Ambiente

Al cda straordinario hanno potuto partecipare solo i senatori Antonione e Camber e l’on. Menia. Rosato, Budin e Cuperlo trattenuti a Roma Una condanna decisa della «muraglia» a mare prevista dal ministero dell’Ambiente per contenere le acque inquinate. Ma anche un invito alla Regione e alle istituzioni locali a far sentire la propria voce a Roma, assieme alla proposta che vedrebbe la Provincia realizzare un censimento delle attività produttive per capire quali effettivamente inquinano.

Si sono snodati su questi punti gli interventi dei tre parlamentari – i senatori forzisti Antonione e Camber, e l’on. Menia (An) – che ieri hanno partecipato al consiglio di amministrazione straordinario dell’Ezit, dedicato alla scottante questione delle bonifiche. Gli altri parlamentari invitati – i sottosegretari Budin e Rosato, e l’on. Cuperlo – sono stati trattenuti a Roma da vari impegni. «Mi hanno chiamato personalmente – ha spiegato il presidente dell’Ezit Azzarita al cda – scusandosi per l’assenza. Con loro vedremo di fare un altro incontro già la prossima settimana». L’incontro è stato aperto dal sen. Camber, che ha ricordato come il ministero abbia più volte detto di non voler ricercare il soggetto inquinatore, considerando tutte le imprese operanti nel Sito inquinato nazionale (Sin) in posizione di pari responsabilità e proponendo, per la messa in sicurezza dell’estesa area. la costruzione lungo la costa di una barriera di 12 chilometri. «In questa fase la soluzione – ha rilevato Camber – compete alla Provincia, organo deputato alla vigilanza in materia ambientale, che dovrà farsi promotore di una ricerca, se del caso con il supporto dell’Ezit e dalla Camera di commercio, sul ciclo produttivo di ciascuna azienda operante nel Sin. Così – ha aggiunto – si individueranno i nomi dei soggetti inquinatori, che con ogni probabilità risulteranno circoscritti alle sole aziende non artigianali. Si disporrà in tal modo di un elenco mirato e non equivoco, tale da consentire far gravare tutti i costi delle opere di messa in sicurezza del sito solo sui veri responsabili». Affermando che la barriera proposta dal ministero è «demenziale sotto tutti i punti di vista», il sen. Antonione ha sostenuto che, nel caso questa barriera divenisse una minaccia concreta per le 350 aziende insediate, i primi a dover porre attenzione a ciò sarebbero le istituzioni locali, con in testa il peresidente della Regione. «Illy vada a parlare con il ministro Pecoraro Scanio – ha proseguito Antonione – vada dal presidente Prodi, faccia presente che queste proposte non solo non sono irrealizzabili ma creano un danno irreversibile all’attività economica della provincia e della regione. E le istituzioni locali accompagnino il presidente in questa missione». «Si sa che il progetto del ministero è oggettivamente irrealizzabile», gli ha fatto eco l’on. Menia, che ha parlato di «un’interpretazione talebana della vicenda ambiente, la cui tutela dev’essere un’opportunità e non un ostacolo allo sviluppo». Rilevando che realizzare la barriera per bloccare le acque di falda vorrebbe dire creare a monte una palude, Menia ha poi precisato che «l’intepretazione corretta della legge è che paga chi ha inquinato e non chi ha avuto la ventura di trovarsi in un terreno già inquinato da altri» e che va verificato il rischio reale a seconda delle attività che si vogliono insediare. «Rilancio – ha concluso – una proposta che avevo già fatto: l’Ezit faccia sì che il ministro Pecoraro Scanio venga a Trieste assieme al direttore generale e ai suoi tecnici, in maniera che possa rendersi conto di persona della situazione». Giuseppe Palladini

 

La Ferriera che divide: «Diamo un futuro a Servola» - I residenti vorrebbero la chiusura, i lavoratori si sentono strumentalizzati

Il quartiere continua a interrogarsi sullo stabilimento. Un esercente: sono rassegnato. Un sindacalista: non è peggio di una volta «Ci avvelenano con fumi, polveri ed emissioni, ma la gente non lo sa, oppure non se ne cura. E nulla mai cambia veramente». È disilluso Daniele Ricatti, il titolare della pizzeria «Bella Trieste», che dal 1974 si trova in via del Pane Bianco, al civico 96. Perchè Servola, lui, la ama per davvero. Ne vede le potenzialità enormi, il fascino di quelle strette, lunghe, vie - striscioline di cemento che s’arrampicano sfidando la gravità - e il fascino della gente rimasta sospesa in una dimesione antica, fatta di piccole botteghe, cordialità, rapporti umani. Fascino svilito dalla polvere che la Ferriera produce, senza posa. E così, anno dopo anno, la «cittadella dentro la città» si consuma, si perde. «I davanzali si anneriscono, chi può fugge via, le serrande si abbassano», spiega Ricatti, come prima di lui avevano fatto, ieri, altri residenti, vedi la signora Liliana Davanzo, di via San Lorenzo in Selva. «Certo, Servola non è mai stata un ”Eden” ma il paesino è molto bello - prosegue Ricatti - e se solo non ci fosse lo stabilimento, noi tutti staremmo molto meglio. Quando mi capita di stendere una tovaglia bianca all’aperto, nel giro di un paio d’ore annerisce. Sono costretto a preparare i tavoli in terrazza all’ultimo minuto per evitare che ciò accada. A casa, mia moglie è costretta a pulire più e più volte i pavimenti per impedire che il pulviscolo si depositi. La gente non capisce...Qui, bisogna viverci». Una parte di Servola vuole la chiusura dello stabilimento e Ricatti rientra in questa parte. «Si dice che 500 persone, se la Ferriera chiudesse baracca e burattini, resterebbero a spasso - commenta - ma non penso sia così: il lavoro si troverebbe di sicuro. Un centinaio di operai, per esempio, beneficerebbero del pre-pensionamento, mentre gli altri potrebbero trovare impiego, negli anni successivi, attraverso la riconversione del complesso siderurgico. E poi, diciamolo pure, quanti sono, realmente, i triestini investiti dalla perdita del posto? Io vedo tanti croati, sloveni, serbi, africani...Per carità, non mi ritengo una persona razzista, io stesso sono nato in Svezia, però si dovrebbe aprire gli occhi sulla realtà della Ferriera e vedere cosa lascia al territorio. Risiedo a Servola da quando avevo solo otto anni e conosco bene il quartiere o la sua storia. I disagi ci sono e si vedono, basta prendere il ”Delfino verde” e passare davanti all’impianto: è il punto nero di Trieste». Trentanove anni, Daniele Ricatti riconosce la complessità della situazione: «Comprendo il punto di vista di chi ha un parente collocato entro l’impianto siderurgico, tuttavia mi sento in dovere di dire che l’economia di Servola non può essere rappresentata solo dalla Ferriera, né sono i sessanta caffè o le quaranta brioches al giorno a salvare i negozi di qui». Ma il punto di vista è ben diverso per chi, invece, vive grazie allo stabilimento: «Sono nato a Servola, mia madre era di Servola e mio nonno pure - esordisce Marco Relli, 38 anni, assistente tecnico di manutenzione e componente Cgil della Rsu - e per giunta lui, come me, lavorava alla Ferriera. Questa realtà, dunque, la conosco fino in fondo. È un falso storico dire che le condizioni sono peggiorate: la Ferriera ha ovviamente un suo impatto sull’ambiente, ma non scordiamo che prima c’erano anche una fonderia e un’acciaieria, quindi non si stava tanto meglio. Certo, quando si alza lo scirocco, l’odore si fa sentire e la polvere cade sulle case, ma è anche per questo che noi lavoratori, per primi, sosteniamo che le cose possano essere migliorate. Perchè, non dimentichiamolo, se la gente fuori sopporta l’odore e la polvere, per gli operai le cose non stanno meglio. Ma questi sono i risvolti comportati da qualsiasi realtà siderurgica. È inevitabile: per non avere nemmeno un filo di fumo bisognerebbe chiudere tutto. E allora, che ne facciamo dei 500 operai? Indubbiamente, su tutta la questione, c’è stata una evidente strumentalizzazione, anche politica: il sindaco ha mandato avanti due campagne elettorali con la Ferriera, non scordiamolo. Anni addietro, erano impiegate più persone e questi problemi non venivano mica sollevati: ci si turava il naso e si andava avanti. Ora i governi sono diversi e si parla di bonifiche: chi le dovrebbe fare? Con quali soldi? Poniamoci queste domande prima di dire "Chiudiamo tutto"». William Gombas, un residente, concorda: «Sono a Servola da sempre, abito in via Pitacco: tutto sommato, non si sta così male: è una zona tranquilla. Certo, i problemi sono noti. Ma non credo che serrare la Ferriera sia utile». Tiziana Carpinelli

 

Siot inquinata: benzene 100 volte oltre i limiti  - Il comprensorio inserito dai ministeri dell’Ambiente e della Salute nel sito nazionale da risanare

L’Arpa ha riscontrato nei terreni del parco serbatoi e nella falda acquifera la presenza di idrocarburi pesanti, manganese e altre sostanze Il comprensorio della Siot, la società che gestisce la tratta italiana e il terminal dell’oleodotto transalpino, è stato incluso nel Sito inquinato di interesse nazionale (Sin), dopo che l’Arpa ha riscontrato la presenza di pericolosi inquinanti nei terreni del parco serbatoi e nelle acque di falda. Lo ha deciso la conferenza dei servizi svoltasi il 18 maggio (ma lo si è appreso solo ieri) al ministero dell’Ambiente, con la partecipazione del ministero della Salute. Assenti, nonostante siano stati convocati, il ministero dello Sviluppo economico e la Regione Friuli Venezia Giulia. Il perimetro del Sin viene dunque esteso a tre aree: il parco serbatoi della Siot (ad eccezione delle zone agricole di proprietà dell’azienda), la fascia di passaggio delle condotte sotterranee che collegano il terminal a mare al parco serbatoi, e un tratto del torrente Rosandra fino a 300 metri a monte del parco serbatoi. Le decisioni della conferenza dei servizi prevedono inoltre la richiesta alla Siot per la messa in sicurezza di emergenza delle diverse aree del comprensorio risultate contaminate. La prima di queste aree è quella interessata dall’incendio causato dall’attentato del 1972, in cui quattro campioni di terreno hanno evidenziato la presenza di idrocarburi pesanti con un valore massimo di 2401 milligrammi per chilogrammo, rispetto al limite di 750. Sempre il suolo del parco serbatoi è stato poi contaminato da due perdite di greggio, tra l’agosto 2006 e il gennaio 2007, da tubazioni poste sotto terra. In una delle due perdite, avvenuta il 16 agosto 2006, 75 metri cubi di petrolio sono finiti nelle profondità del terreno contaminando così la falda acquifera, in cui è stata rilevata la presenza di benzene (che le norme Ue dichiarano cancerogeno), con una concentrazione cento volte superiore al limite di legge, ma anche di etilbenzene, tricloroetilene e manganese. Le amministrazioni locali, ma in qualche misura anche l’Autorità portuale, hanno però dato parere contrario all’inclusione del complesso Siot nel sito inquinato, già nella conferenza dei servizi del 30 novembre 2006. Regione, Provincia, e i Comuni di Trieste, Muggia e San Dorligo si sono detti contrari con motivazioni diverse, mentre l’Arpa non ha dato alcun parere riservandosi di fornire ogni informazione tecnica in suo possesso. Nella stessa conferenza dei servizi la Regione ha consegnato la delibera di giunta con il parere negativo, in cui si prende atto che la Siot «ha evidenziato che le verifiche sinora effettuate sullo stato di contaminazione delle matrici ambientali hanno evidenziato locali presenze di idrocarburi nel suolo». La vicenda è proseguita il 7 febbraio scorso, quando il ministero dell’Ambiente ha chiesto a Regione, Provincia, Comune di San Dorligo e Arpa di ricevere tutte le comunicazioni in tema di bonifiche inviate dalla Siot alle amministrazioni ma non indirizzate al ministero stesso. Dall’esame di questa documentazione è emersa la contaminazione delle acque di falda nei pressi dell’area interessata dallo sversamento di greggio del 16 agosto 2006. I superamenti dei limiti degli inquinanti sono stati rilevati dall’Arpa attraverso i piezometri posti a valle dell’area. Non solo. Nel verbale della conferenza dei servizi del 18 maggio scorso si legge che «i certificati analitici trasmessi dalla società Siot non hanno mai evidenziato superamenti dei limiti per le concentrazioni degli inquinanti ricercati nelle acque di falda, neanche nei campioni prelevati dagli stessi piezometri e nelle stesse date dei campionamenti effettuati dall’Arpa-Dipartimento di Trieste». Giuseppe Palladini

 

FERRIERA - Il Comune: Arpa continui i controlli sull’aria  - Prosegue in Regione l’esame dei documenti dell’azienda per l’autorizzazione ambientale

I Verdi chiedono al ministero se sono rispettati da parte della Servola Spa i tempi per la messa in sicurezza e per la bonifica dell’area Il Comune prorogherà la convenzione in corso con l’Arpa per il monitoraggio delle emissioni della Ferriera nell’aria. L’operazione, partita lo scorso gennaio per disporre di «dati certi e aggiornati» sulle polveri sottili e sugli idrocarburi policiclici aromatici (ipa), ha la durata di sei mesi. Avvicinandosi la scadenza, l’assessore all’Ambiente Maurizio Bucci annuncia l’intenzione dell’amministrazione comunale di rinnovare la convenzione. «In questi mesi – commenta – le rilevazioni certificate dall’Arpa ci hanno permesso, tutte le volte che si sono rilevate situazioni critiche per l’inquinamento atmosferico – di segnalare gli sforamenti alla magistratura e all’Azienda sanitaria». I dati resi noti dai Verdi giovedì scorso, sull’inquinamento misurato nel terreno della Ferriera e nelle acque davanti allo stabilimento, con superamenti dei limiti anche di centinaia di volte, fanno rilevare a Bucci che «adesso bisogna porsi anche il problema dell’inquinamento del golfo. Cosa si aspetta a intervenire? Nei mesi scorsi l’inceneritore è stato chiuso per molto meno. Il danno ambientale procurato al golfo è gravissimo – aggiunge – e può essere paragonato a una grossa perdita di petrolio. E’ ora che si apra un tavolo istituzionale per ricollocare i dipendenti della Ferriera e poi si chiuda quello che è un vero cancro per la città. Non si può continuare a pensare che un domani l’azienda metta a posto gli impianti». Gli uffici dell’assessorato regionale all’Ambiente proseguono intanto l’esame della documentazione fornita dalla Severstal-Lucchini per ottenere l’ «autorizzazione integrata ambientale», necessaria per legge al proseguimento dell’attività. E mentre il termine di fine giugno per la conclusione della procedura pare essere slitato di qualche mese, una decina di giorni fa, nella prima conferenza dei servizi relativa all’autorizzazione stessa, il Comune ha posto il problema della titolarità della Regione a rilasciarla. «L’area della Ferriera – sottolinea Bucci – rientra nel Sito inquinato di interesse nazionale, per il quale le ordinanze e le prescrizioni le dà il ministero dell’Ambiente. Nella conferenza dei servizi, il sindaco ed io abbiamo chiesto se la Regione è legittimata a rilasciarla, essendoci la competenza diretta del ministero. Siamo molto critici su questo punto. Alla nostra richiesta formale, il funzionario regionale presente alla conferenza dapprima è andato negli uffici per approfondire la questione, ma quando è rientrato ha sospeso e rinviato la riunione». Dell’autorizzazione integrata ambientale si sta occupando anche il Wwf, che ha inviato le sue osservazioni alla Regione. «L’autorizzazione integrata – spiega Fabio Gemiti, chimico ed esperto dell’associazione ambientalista – è una condizione mecessaria ma non sufficiente per permettere l’attività dello stabilimento. Dipende dal contesto. La vicinanza della Ferriera alla città – osserva – è tale che forse neanche con le migliori tecnologie anti-inquinamento le emissioni degli impianti soddisferebbero ai criteri per la qualità dell’aria all’esterno dello stabilimento. Nella richiesta per l’autorizzazione – conclude – l’azienda sostiene di essere in buona parte allineata alle migliori tecnologie, ma noi dubitiamo che, anche se l’autorizzazione verrà data, le cose cambieranno». Intanto gli esponenti dei Verdi Alessandro Metz, Carla Melli e Alfredo Racovelli, che giovedì hanno comunicato pubblicamente i dati sull’inquinamento della Ferriera, replicano, con una nota, alle dichiarazioni dell’azienda. «La Servola spa – si legge – da sempre ha tenuto un comportamento sfuggente, disattendendo ogni impegno con le amministrazioni locali e nazionali. A tale riguardo – annunciano – abbiamo inoltrato formale richiesta al ministero per sapere se le modalità e i tempi, previsti per le opere di messa in sicurezza e di bonifica concordate, siano stati rispettati». Giuseppe Palladini

 

Ferriera: benzene 2mila volte oltre i limiti  - In mare accertato un inquinamento da record. Nel sottosuolo enormi sforamenti di zinco e piombo

Diffusi dai Verdi i dati delle analisi disposte dal ministero dell’Ambiente. Metz e Pizzati: «Lo stabilimento va chiuso anche prima del 2009» C’è benzene in quantità quasi 2000 volte superiore ai limiti di legge nel mare antistante la Ferriera di Servola. Di manganese ne navigano 1931 microgrammi per litro contro un limite di 50. Nel suolo dello stabilimento servolano è stato trovato piombo per oltre 10 mila milligrammi per chilo dove la soglia è fissata a 1000. Così per lo zinco: in certi punti la concentrazione è di 20.300 milligrammi per chilo a fronte di un massimo consentito di 1500. Cifre esorbitanti per gli idrocarburi pesanti: non si dovrebbero oltrepassare i 750 milligrammi per chilo, se ne sono trovati 30 mila e passa. Si tratta dei picchi di sforamento accertati nel corso di una indagine che ha previsto 76 carotaggi fino a 10 metri di profondità e dieci riverifiche con piezometro, da cui sono scaturiti questi dati ufficiali sull’inquinamento dell’azienda siderurgica relativi a suolo e acque. Le analisi sono state ordinate nell’ambito del piano di caratterizzazione imposto dal ministero dell’Ambiente per il sito inquinato di rilevanza nazionale, nel cui perimetro entra anche la Ferriera. Dati presentati a febbraio alla conferenza dei servizi ministeriale, e ufficiali da metà maggio. Le cifre sono state rese pubbliche per la prima volta ieri dai Verdi di ogni ordine e grado (il presidente regionale Gianni Pizzati, il consigliere regionale Alessandro Metz, la consigliera provinciale Carla Melli, il consigliere comunale Alfredo Racovelli, accompagnati dal medico del Lavoro Maurizio Cannarozzo). Inaugurando un nuovo fronte oltre a quello già caldissimo sulle emissioni nell’aria, hanno confermato che la Ferriera va chiusa «anche prima del 2009», e nello stesso tempo chiamato a raccolta tutta la città e i suoi amministratori affinché si pensi per prima cosa al reddito dei lavoratori: «Il sindaco Dipiazza ha fatto la sua fortuna elettorale promettendo la chiusura della fabbrica - ha detto Metz -, ma poi la sorte dei dipendenti è sempre diventata materia di ricatto collettivo, perciò è da qui che bisogna partire». Trovare nuova occupazione, garantire uscite agevolate, usare il reddito di cittadinanza di cui proprio la Regione sta per approvare il regolamento? «Una di queste soluzioni o altre exit strategy, ma da individuare in un tempo certo, ragionevolmente entro un anno». I dati sull’inquinamento sono stati definiti gravissimi: «Chi ora non agisce sul serio - ha concluso Metz - diventa complice del colpevole, cioé della Ferriera, che nonostante iniziative della Procura, dei cittadini, dell’Azienda sanitaria, mai ha risposto adeguatamente». Pizzati ha sottolineato che la Teseco, che sta bonificando in area Ezit, lava le ruote dei camion con cui porta via la terra sporca: «A Servola non si fa, né si sono messi teli protettivi al suolo per proteggere i lavoratori, e inoltre manca ancora l’analisi dell’area antistante il mare, probabilmente costituita da materiale di riporto con cui nell’arco di 40 anni la Ferriera ha modificato la linea di costa, il ministero ha imposto 60 giorni di tempo per presentare le analisi». «Sforamenti impressionanti - ha commentato Cannarozzo, come medico - ci sono sostanze tossiche e anche cancerogene, tutti gli inquinanti trovati a mare entrano nella catena alimentare attraverso il pesce: all’azienda è stato imposto di avviare la messa in sicurezza d’emergenza entro 20 giorni dalla conferenza dei servizi, ma lo ha fatto?». Melli, consigliere provinciale, ha annunciato nuove strategie in collaborazione con Muggia su cui volano le emissioni d’aria, e un consiglio straordinario per il 9 luglio deciso concordemente da maggioranza e opposizione. Racovelli ricordando le richieste di chiusura della Ferriera da parte del sindaco ha ammonito: «Esca dalla fase mediatica, indichi un percorso di dismissione, e noi lo sosterremo apertamente». I Verdi temono che la proprietà possa vendere l’azienda per sfuggire a chiusure e bonifiche «senza pagare il pegno». Ma se Pizzati segnala che «la zona di Servola ha il più alto indice di malattie polmonari d’Italia», il direttore dell’Azienda sanitaria Franco Rotelli, che aveva promesso e ha realizzato indagini sullo stato di salute della popolazione residente nel quartiere certifica risultati diversi, ottenuti scrutando nella banca dati per scoprire per che cosa, quanto e quando si sono curati gli abitanti di Servola: «Le nostre analisi non hanno dato per ora segnali che vi sia un’incidenza di malattie superiore al resto della città, neanche per le malattie polmonari, e lo stesso si rileva per i lavoratori, ma purtroppo non è detto che una rilevazione datata oggi dia certezza per sempre, certe malattie compaiono a distanza anche di molti anni». Gabriella Ziani

 

Alta velocità, prima intesa con i Comuni Fondi Ue anche per la Trieste-Divaccia

Dopo due anni di rinvii s’ipotizza il potenziamento del tracciato esistente: è una vittoria degli Enti locali ROMA Il governo manterrà la scadenza del 23 luglio entro la quale dovrà presentare all’Unione europea un nuovo tracciato per la Tav Torino-Lione, ottenendo così parte dei finanziamenti (un miliardo di euro) necessari alla realizzazione dell’Alta velocità. L'esecutivo presenterà analoga richiesta anche per il Brennero e per la linea Trieste-Divaccia. Nel frattempo l’Osservatorio lavorerà a un nuovo schema di tracciato basato su alcuni punti: l’abolizione del tunnel di Venaus, l’attestamento della linea a Orbassano, fuori Torino, e l’utilizzo della linea esistente con un suo parziale interramento. La decisione è stata presa ieri al termine del tavolo tecnico convocato dal sottosegretario alla Presidenza del Consiglio Enrico Letta e che ha riunito a palazzo Chigi, oltre al premier Romano Prodi, i ministri interessati insieme ai sindaci della Val di Susa e Sangone, della cosiddetta gronda di Torino e al presidente dell’Osservatorio Mario Virano. «La deadline verrà rispettata» ha spiegato il sottosegretario al termine della riunione: «L’Osservatorio lavorerà in questo senso nei tempi più rapidi possibili per presentare alle parti il progetto per il confronto». «Sono molto soddisfatto per l’esito» ha commentato alla fine Prodi. All’inizio della riunione aveva sottolineato l’importanza di raggiungere un accordo, per quanto piccolo. Il governo sembra dunque essere riuscito a compiere un passo in vanti nella ricerca di una soluzione alla vicenda Tav. Una possibile mediazione dovrebbe essere stata raggiunta con la decisione di eliminare dal tracciato il mega-tunnel di Venaus ampliando notevolmente, fino al triplo di quella attuale, la capacità di utilizzo della linea ferroviaria già esistente. Una soluzione che, se confermata, potrebbe venire incontro alle richieste avanzate fino a oggi dai comitati No Tav della Val di Susa. Un risultato frutto anche del lavoro svolto fino a oggi dall’Osservatorio guidato da Virano. E proprio sulla vecchia linea ferroviaria, del resto, si era puntato fin dall’inizio da parte dei sindaci della Val di Susa, convinti delle sue potenzialità. Gli studi condotti con l’Osservatorio hanno infatti permesso di stabilire che con pochi accorgimenti sull’attuale linea potrebbero passare fino a 226 convogli al giorno contro gli attuali 76, con una capacità di trasporto merci fino i 32 milioni di tonnellate l’anno contro gli attuali 6,4 milioni. Dati che certo hanno avuto il loro peso nell’incontro di ieri, tanto da risultare alla fine decisivi, fino a portare il governo alla decisione di cancellare definitivamente il progetto esistente. «Siamo moderatamente soddisfatti» commenta Antonio Ferrentino, presidente della Comunità montana Bassa Val di Susa, da sempre tra i protagonisti della battaglia No Tav: «Adesso il nuovo progetto verrà discusso all’interno dell’Osservatorio, dove sono presenti le comunità locali, e verrà accettato se soddisferà le esigenze dei territori». «Dopo tanti anni le prime conclusioni danno ragione ai sindaci e agli Enti locali che hanno detto che l’ipotesi Venaus era sbagliata» è stato il commento del ministro dell’Ambiente Alfonso Pecoraro Scanio, soddisfatto per il buon esito dell’incontro. E per una volta soddisfatto si è detto anche Antonio Di Pietro. «In primo luogo dialogando con le popolazioni locali si possono fare le grandi opere, si può evitare di creare danno al territorio e ai cittadini - ha detto il ministro delle Infrastrutture -. In secondo luogo, assumendo gli impegni internazionali, si possono mantenere con la collaborazione di tutti». Carlo Rosso

 

Trieste, la ricerca al servizio delle imprese: 350 milioni per migliorare i trasporti

Il presidente dell’Area Science Park Michellone illustra il progetto per la «mobilità sostenibile»

Gli industriali invitati a segnalare idee e soluzioni su un sito internet

Nicola Pangher: «Ora nuove sinergie tra imprese locali e laboratori dell’Area»

TRIESTE Entra nel vivo anche in Friuli Venezia Giulia il «Progetto d’innovazione industriale per la mobilità sostenibile» lanciato recentemente dal governo, che punta sulla creazione di un legame stabile tra il mondo della ricerca e dell’imprenditoria. Ieri la prima presentazione agli industriali di Trieste, con il presidente del parco scientifico triestino Area Science Park, Giancarlo Michellone, nominato recentemente a guidare lo staff di coordinamento del progetto dal ministro dello Sviluppo economico Pierluigi Bersani. «Questo programma – ha spiegato Michellone - si inserisce nel quadro delineato dal documento programmatico “Industria 2015” sulle linee strategiche del governo per lo sviluppo e la competitività del sistema produttivo italiano del futuro». «L’iniziativa – ha aggiunto il presidente di Area Science Park - ha l’obiettivo di creare un sistema in grado di muovere persone e merci in modo ecologico e sicuro, economico e tempestivo» . Il pacchetto di incentivi, che può contare su una dotazione di 350 milioni di euro, punta a finanziare il «lavoro di squadra» che valorizzi lo sviluppo della ricerca a favore del tessuto imprenditoriale e grandi progetti tecnologici per trasporti ecocompatibili, sistemi di intermodalità e piattaforme logistiche, tecnologie per la mobilità urbana, per la sicurezza di merci e persone, per decongestionare i trasporti marittimi e terrestri. Secondo Michellone, si tratta quindi di «un’azione volta a decongestionare i traffici, a favorire intermodalità e reti logistiche, a promuovere una mobilità urbana sostenibile, a migliorare la sicurezza nei trasporti di persone e merci, a rendere competitivi i sistemi di trasporto di superficie e i relativi processi». Terminato il lavoro di preparazione, le aziende saranno presto chiamate a partecipare al bando, presentando proposte in grado di sviluppare nuovi prodotti o servizi, che siano caratterizzati da un elevato livello di innovazione tecnologica e da un impatto di sistema tra varie imprese o enti. Entro l'estate sarà avviata la fase «call» con la possibilità per le aziende di segnalare idee progettuali sul sito internet «www.industria2015.ipi.it». Per il vicepresidente dell’Associazione industriali di Trieste, Nicola Pangher, il progetto prevede un quadro d’incentivazione attraente per l’attuazione di progetti innovativi, soprattutto in materia di mobilità sostenibile, per i settori della logistica, dei trasporti terrestri e navali. In più, secondo Pangher, «è proprio questo il momento di dimostrare la validità degli investimenti pubblici nel settore della ricerca sul territorio e di vedere come il sistema AREA, in sinergia con quello industriale, sarà in grado di avviare un ciclo virtuoso in cui le imprese locali potranno finanziare le attività dei laboratori e dei centri di ricerca». «In questo contesto, i dati del parco parlano da soli» ha commentato Michellone che ha illustrato una panoramica delle attività dell’Area negli ultimi cinque anni: 84 centri, società o istituti di ricerca ospitati attualmente, 1.860 addetti impegnati in attività di ricerca, trasferimento tecnologico e servizi qualificati, 1.039 interventi di «Business intelligence» realizzati, 87 brevetti imprenditoriali e universitari sostenuti, 1.194 interventi di innovazione aziendale effettuati, 40 spin-off e start up avviati. Per quanto riguarda le attività «new entry» sulla tabella di marcia Area, secondo Michellone, si sta consolidando l’iniziativa «Domotica», lanciata all’inizio dell’anno con l’obiettivo di trasformare la regione in un polo d’eccellenza internazionale per quanto riguarda componenti e sistemi nel settore (disciplina che si occupa di studiare le tecnologie, atte a migliorare la qualità della vita in vari ambienti come la casa o il la lavoro). Al momento, «Domotica» sta procedendo con l’analisi della domanda del mercato, la verifica della disponibilità e dei bisogni degli imprenditori, l’attivazione delle connessioni con i centri di ricerca e le università. Gabriela Preda

 

Inquinamento - Terrapieno di Barcola, i risultati a fine mese

Il reale inquinamento del terrapieno di Barcola dovrebbe essere chiaro entro la fine del mese. Da una decina di giorni, infatti, l’Arpa sta procedendo alle verifiche sulla nuova serie di dati che la società isontina Multiproject, che ha effettuato i test per conto dell’Autorità portuale, ha consegnato all’inizio di giugno. Le contro-analisi, svolte anche con l’ausilio dei vecchi campioni di terreno, riguardano pure i dati relativi ai prelievi di acqua e del fondale marino prospicente il terrapieno. A fine mese l’esito delle nuove analisi dovrebbe quindi essere comunicato dall’Arpa all’Autorità portuale e alla Regione, la quale a quel punto potrà convocare la conferenza dei servizi che sarà chiamata a varare il piano di caratterizzazione, ponendo così le basi per la bonifica. I costi della bonifica si preannunciano molto elevati: tempo fa si era parlato di 9 milioni di euro. Finanziamenti di cui l’Authority e il Comune, la prima in quanto proprietaria dell’area e il secondo per aver gestito una discarica sul terrapieno negli anni Settanta-Ottanta, devono appena andare alla ricerca. L’Autorità portuale ha intanto concluso la messa in sicurezza del terrapieno, costata all’incirca 150 mila euro. La fascia che corre lungo il mare è stata recintata, per impedire l’accesso. Alcune parti del tratto più vicino alle società sportive sono state ricoperte con ghiaia e altre asfaltate. Assieme all’Arpa, l’Ap ha inoltre verificato la «tenuta» degli strati sottostanti delle zone a verde, per evitare dispersioni di eventuali inquinanti. E nei punti in cui si è riscontrata la mancanza di una barriera naturale, si è intervenuti deponendo strati di ghiaia. gi. pa.

 

Piano delle antenne, disco verde da Valmaura - Sono 35 gli impianti presenti nel territorio della circoscrizione

Sedici consiglieri su 18 votano a favore del nuovo documento comunale che regola i criteri E' stato votato pressoché all'unanimità dai consiglieri della Settima circoscrizione, 16 su 18 presenti, lo scorso giovedì in sede di consiglio il nuovo piano messo a punto dal Comune per regolamentare l'installazione delle antenne per la telefonia mobile dei gestori telefonici. Nella Settima circoscrizione, che comprende i rioni di Valmaura, Chiarbola, Servola e Borgo San Sergio, le antenne per la telefonia mobile sono ad oggi 35, la concentrazione più alta dopo la Quarta circoscrizione, anche se tutta la città vedrà fiorire in tempi non lontani - si parla di duecento installazioni - le nuove antenne per coprire il traffico della videofonia. «La telefonia mobile è un fenomeno inarrestabile - dice Andrea Vatta, presidente della Settima circoscrizione - e nessuno è disposto per primo a farne a meno, però tutti vorrebbero che le antenne stessero da un'altra parte, come se quest'altra parte non fosse a sua volta l'habitat di qualcun altro». Le linee guida del piano antenne comunale tendono alla protezione dei siti sensibili, vale a dire asili, scuole, ospedali, ricreatori e zone densamente popolate, così come dei luoghi a tutela paesaggistica. Il piano c'era già nel 2004, ma era stato bocciato dal Tar su istanza delle compagnie telefoniche; ora l'iter per la nuova versione, sostanzialmente simile alla precedente, prevede ancora il passaggio in commissione urbanistica e poi in consiglio comunale. Oltre all'impatto ambientale si cerca di scegliere luoghi a distanza di sicurezza per l'uomo. Il cimitero cittadino, che ricade territorialmente sotto la Settima circoscrizione, è stato inserito tra i luoghi sottoposti a vincolo per rispetto verso i defunti, anche se in linea di principio, dentro ai 200 mila mq, le antenne presenterebbero il vantaggio di avere un basso impatto visivo e di essere indubbiamente innocue. «Può sembrare una soluzione dissacratoria - aggiunge Vatta - però pur ammettendo che emotivamente può creare disagio, in cimitero non disturberebbero nessuno, mentre l'idea che stiano vicino ad una scuola o a un asilo, dove i nostri figli trascorrono buona parte della giornata, è sicuramente peggio». Patrizia Piccione

 

Telefonia mobile, ok anche dall’Altipiano Ovest

«Antenne e stazioni radio base? Se proprio si devono costruire, utilizzate dei terreni pubblici, in modo da favorire le casse degli enti locali per la riscossione di affitti e noli dovuti alla loro collocazione». L’indicazione arriva dal consiglio circoscrizionale di Altipiano Ovest, chiamato a esprimersi sul nuovo Piano comunale di settore per la localizzazione degli impianti radio base di telefonia mobile. A tale riguardo, maggioranza di centrosinistra e opposizione si sono trovate d’accordo. L’assenso al Piano Comunale è stato unanime, a testimonianza della necessità di favorire la rapida adozione di un corpo di normative utile a regolamentare l’erezione di tralicci e antenne. «Accanto all’indicazione positiva – spiega il presidente del parlamentino Bruno Rupel – abbiamo aggiunto alcuni suggerimenti. A cominciare dall’utilizzo di terreni pubblici per la costruzione dei nuovi impianti. Se le antenne devono sorgere – spiega il presidente - sia il Comune o un altro ente pubblico a incassare i proventi di tale esercizio, piuttosto che favorire le proprietà private». Per evitare il proliferare dei tralicci in una stessa zona, va seguita la modalità del «co siting», in modo da utilizzare un unico sito per più impianti. Anche Rupel approva il fatto che nessuna stazione radio base possa essere eretta nelle immediate vicinanze di scuole, case di cura, ospedali e anche cimiteri. Attualmente sono circa sette i tralicci ospitati nelle contrade territorialmente competenti al primo parlamentino: tre nell’area di Borgo S. Nazario – Prosecco, tre nella frazione di S. Croce, una in un’area situata a cavallo tra l’area di quest’ultima borgata e quella di Grignano. Nessun impianto, al momento, risulterebbe collocato nel cuore del pittoresco borgo di Contovello. «Una cura particolare – insiste il presidente – deve essere riservata alla tutela del paesaggio. Anche per questo, ci vuole particolare cura nel rilascio di concezioni edilizie». m.l.

 

Grizon: «Rigassificatori, assemblea tardiva»

MUGGIA «Ormai l’assemblea sui rigassificatori a Muggia se si farà, sarà troppo tardi: ormai Illy ha deciso, pur di non rimanere impantanato nell’opposizione interna dei Verdi e dei Rifondatori e di non perdere ulteriori consensi, ha demandato la decisione a Prodi & Co». Il consigliere di Forza Italia, Claudio Grizon, torna sul tema dei rigassificatori e in particolare sulla lettera che i partiti di maggioranza hanno inviato al sindaco Nesladek per chiedere la convocazione di un’assemblea per spiegare i motivi del «no» muggesano ai rigassificatori. «È incredibile – commenta Grizon –. Si incontrano in osteria, al bar, negli agriturismi e nelle riunioni di maggioranza, ma per chiedere al sindaco un’assemblea sul Gnl gli scrivono una lettera». «Prendiamo atto – conclude – che la maggioranza ha “suonato la sveglia” al suo sindaco, e un altro segnale al primo cittadino che dopo la politica degli annunci, una maggioranza sfaldata, consigli saltati e delibere fatte male forse lo vuole ricondurre ad un atteggiamento meno guascone». s.re.

 

San Dorligo, raccolta differenziata da luglio - Previsti tre tipi di contenitori: su quello verde ci sarà un microchip che identificherà il proprietario

SAN DORLIGO Partirà a luglio nel comune di San Dorligo la raccolta differenziata dei rifiuti porta a porta. Un progetto che sarà presentato nelle varie frazioni, ed è finalizzato ad una riduzione delle spese alle famiglie, e ad un aumento della quantità di rifiuti riciclabili. Per il progetto, la gestazione è stata lunga. Nei mesi scorsi, alle famiglie, sono stati consegnati tre contenitori. Uno blu da 40 litri per la carta. Uno giallo da 120 litri per vetro, plastica e lattina. Uno verde, sempre da 120 litri, per tutto il resto. I cassonetti vanno tenuti in casa, e portati all’esterno della proprietà nei giorni che saranno stabiliti per la raccolta. I contenitori blu e gialli saranno svuotati ogni due settimane. Quello verde due volte la settimana. Su quest’ultimo sarà applicato un microchip, che identifica il proprietario e quindi permette il calcolo di quanto dovuto. Infatti, nel computo finale, la tariffa si calcolerà solo su ciò che non è differenziato. Per questioni pratiche, il consiglio è di portare fuori il contenitore verde solo quando è pieno, anche perché (per ora) il calcolo viene fatto sulle volte in cui viene svuotato, non sul peso di ciò che è stato smaltito. Così il sindaco Fulvia Premolin: «Al momento, con la raccolta stradale, raggiungiamo già il 20 per cento di rifiuti differenziati. Con questo nuovo sistema speriamo di raggiungere gli obiettivi in pochi anni. In altri comuni, questo sistema ha portato anche a superare il 50 per cento di rifiuti riciclabili». Intanto è partita la gara d'appalto per il servizio. Nello specifico, la raccolta dei rifiuti indifferenziati sarà data ad una ditta esterna, mentre gli addetti del Comune raccoglieranno i rifiuti riciclabili. Da domani inizieranno gli incontri pubblici di presentazione del progetto, nelle varie frazioni. Domani a Prebenico alla casa comunale. Il 14 giugno a Sant’Antonio, sempre alla casa comunale. Venerdì 16 a Caresana, alla casa comunale. Martedì 19 a Domio al centro culturale Anton.Ukmar-Miro. Mercoledì 20 a San Giuseppe alla «Babna hiša». Giovedì 21 a Bagnoli al teatro Prešeren. Venerdì 22 a Grozzana alla casa comunale. Lunedì 25 a Dolina nella sala del circolo Kd Vodnik Sempre a partire dalle 20. s.re.

 

Ronchi-Trieste, manca ancora il progetto - La Regione dovrà siglare un nuovo accordo coi comuni del Monfalconese

Il ministro Di Pietro ha definito prioritaria la tratta ferroviaria: adesso in tempi stretti va redatto un elaborato

Incerte rimangono le prospettive del collegamento verso Divaccia: in corso contatti tra i governi di Italia e Slovenia

Per il ministero delle Infrastrutture e la Regione la linea ferroviaria alta velocità/alta capacità Ronchi-Trieste è un’opera prioritaria. Le risorse sono state previste, ora serve il progetto. Ma non è l’elemento più semplice. «Esiste un progetto preliminare – spiega l’assessore regionale alle Infrastrutture, Lodovico Sonego – di Rete Ferroviaria Italiana, al quale la Regione ha dato parere favorevole per quel che riguarda la localizzazione delle opere, prescrivendo però l’accoglimento di tutte le indicazioni previste dall’accordo siglato da Regione e comuni del monfalconese nel 2004». Sonego aggiunge che esiste già «un pronunciamento della commissione Via del ministero dell’Ambiente sulle quali sta lavorando Rfi per integrare il progetto» e che la Regione «è prossima a siglare una seconda edizione dell’accordo con i Comuni del Monfalconese». Gli stessi Comuni non hanno ancora ricevuto un progetto vero e proprio da esaminare, ma si sono confrontati con la Regione su dei tracciati e sono in attesa di ricevere risposte ad alcuni quesiti. Per capire meglio la storia di questo tratto – 32 chilometri che costeranno (stando alle stime iniziali) 1.930 milioni di euro – bisogna fare un passo indietro. La precedente giunta regionale aveva commissionato un progetto alle Ferrovie, presentato nel 2003, che però ha ricevuto pesanti prescrizioni dal ministero dei Beni culturali e dalla Commissione Via del ministero dell’Ambiente. Per questa ragione l’attuale giunta, a fine 2005, ha deciso di accantonare quella ipotesi e di cercare nuove soluzioni. Il problema maggiore, su cui oggi i Comuni attendono risposte concrete, riguarda il tratto (24 chilometri) che dovrebbe attraversare il Carso con un sistema di doppia galleria. L’escavazione comporterebbe l’estrazione di quasi 8 milioni di metri cubi di roccia (roccia peraltro «protetta») e soprattutto ad oggi non ci sarebbero garanzie sulla tenuta delle pareti dei tunnel, proprio per la conformazione naturale del Carso. Una delle proposte del primo progetto – ritenuta troppo impattante dai tecnici ministeriali – era di creare un cunicolo esplorativo, una sorta di «galleria di prova», per testare la fattibilità degli scavi. Vista la delicatezza del problema e le troppe incognite, i progettisti di Rfi avrebbero ricevuto indicazioni di cercare soluzioni alternative. Un’ipotesi secondo alcuni potrebbe essere di far passare il «corridoio» per Gorizia e la valle del Vipacco. L’altra alternativa – e proprio su questa alcuni Comuni avrebbero chiesto maggiori delucidazioni – sarebbe di potenziare l’attuale rete ferroviaria agendo quindi su un tracciato già disponibile. I Comuni condividono comunque la necessità di arrivare a un progetto quanto prima. Ancora più incerte le prospettive della linea da Trieste verso Est. Per il tratto che dovrebbe collegare la città al nodo ferroviario sloveno di Divaccia, sono in corso contatti fra i governi di Italia e Slovenia, cui partecipa anche la Regione, che dovrebbero portare alla definizione del tracciato. Ma sui contenuti, come sui tempi di questo progetto, non c’è ancora nulla di preciso. Tornando al tratto Ronchi-Trieste, sulle possibilità di potenziare il tracciato ferroviario esistente insiste il Wwf, che ricorda come il sistema Tav non sia «una linea per far circolare le merci, bensì i passeggeri. Nei paesi in cui l’alta velocità esiste, si pensi alla Francia o alla Spagna – rileva l’associazione – le merci viaggiano su linee tradizionali». m. mi.

 

Vertice Ds, Sonego chiede le dimissioni di Travanut  - Acceso confronto sul caso Torviscosa. I pordenonesi invitano il capogruppo a lasciare la carica

Riunione a porte chiuse e consegna del silenzio per i consiglieri regionali della Quercia. In una nota espresso il pieno sostegno al governo Illy TRIESTE Nessuna decisione finale all’interno dei Ds sul caso Travanut. Ma nella riunione di gruppo di ieri, a margine degli altri punti all’ordine del giorno, la discussione sul comportamento del capogruppo sulla vicenda del cementificio c’è stata. Anzi, alcuni consiglieri hanno chiesto al capogruppo regionale di fare un passo indietro. Ovvero di riflettere sull’opportunità di dare le dimissioni dall’incarico. Ed è probabile che a farlo siano stati i pordenonesi guidati dall’assessore Lodovico Sonego. Voci, soltanto voci, perché nessuno dei diessini ha violato la consegna del silenzio evidentemente decisa collegialmente. Ma di atti formali sul ruolo presente e futuro di Travanut nemmeno l’ombra. «Anche perché sulla questione non c’era niente da decidere», come sottolinea ormai da giorni il segretario Bruno Zvech. Già, perché se mai fosse necessaria una decisione, è verosimile che venga lasciata proprio a Travanut stesso. Il partito è unito sulle cose da fare da qui alla fine della legislatura, ripetono i vertici che affidano il resoconto delle tre ore e passa di discussione a un comunicato stampa. E proprio dietro a quel comunicato stampa si trincerano tutti i diessini, anche quelli di solito meno abbottonati, dal pordenonese Pupulin al triestino sloveno Dolenc, dai parlamentari allo stesso Travanut. LA DISCUSSIONE «Dirò quello che devo dire nella riunione di gruppo» era stata l’unica affermazione strappata alla vigilia dell’incontro al consigliere Paolo Pupulin. E un ragionamento anche vivace è stato fatto attorno alla vicenda cementificio sulla quale Travanut, secondo i compagni di partito, ha «forzato» il suo ruolo istituzionale. La maggioranza dei consiglieri diessini la pensa così, e nemmeno il diretto interessato ha mai negato di aver messo in parte tra parentesi il suo ruolo in consiglio, ma solo «per una causa giusta». Ma non è un mistero che i pordenonesi (Pupulin, Alzetta e l’assessore Sonego) abbiano finora manifestato con maggior forza e determinazione la loro opposizione al metodo utilizzato dall’ex sindaco di Cervignano. «Nel nostro partito si discute, ci si confronta e poi si trova sempre una sintesi unitaria, non vedo cosa ci sia di tanto strano» ripete Zvech. Solo nelle prossime settimane forse si paleserà dunque la soluzione dell’enigma. L’AMBIENTE La sintesi alla quale si riferisce Zvech si coglie nella seconda parte del comunicato: sostegno dei Ds a Illy nell’accelerazione sulle infrastrutture, fatte salve le verifiche di sostenibilità ambientale delle opere. Nessun ripensamento dunque sull’operato della giunta e quindi dell’assessore Sonego. «I Democratici di Sinistra - si legge nel documento - intendono sostenere e valorizzare lo sviluppo produttivo e industriale, in particolare iniziando dalla velocizzazione degli interventi indicati dal Presidente Illy in ordine alle infrastrutture viarie, ferroviarie, portuali, energetiche, informatiche, indispensabili per la nostra Regione. Percorso che va sostenuto, come dalle dichiarazioni del Presidente in Aula, perseguendo le condizioni di sostenibilità ambientale secondo quanto già predisposto nel programma e attivato dalla Giunta, anche con il concorso di Agenda 21, elemento di grande novità e interesse per tutta la Regione». LA STRATEGIA Pieno appoggio anche al metodo politico utilizzato finora dal governatore Riccardo Illy. «Il gruppo dei Democratici di sinistra ritiene positiva la fase di confronto avviata dal Presidente Illy in maggioranza - si legge nella nota -, sia per quanto riguarda la metodologia operativa per l'assunzione delle decisioni, sia per quanto riguarda il lavoro attorno al prossimo programma elettorale che inizierà ad ottobre, dopo il voto per la costituente del Partito democratico». IL BILANCIO Via libera infine su lavoro fatto dalla giunta sulla nuova legge del bilancio pur nella distinzione dei ruoli tra Giunta e Consiglio. «Piena condivisione del lavoro condotto per la costruzione della nuova legge di bilancio che verrà discussa dal Consiglio regionale nella sedute del 27, 28, 29 giugno - conclude il documento. Il Gruppo valuta infine positivamente anche la manovra perché corrispondente all'impostazione del programma e alle necessità di sviluppo economico e sociale del Friuli Venezia Giulia». Ciro Esposito

 

Cementificio, delibera forse venerdì in giunta  - Si va verso la decisione finale sull’impianto della Bassa. Nella relazione integrativa dati aggiornati sulla qualità dell’aria

In corso l’esame tecnico-legale. Il parere Arpa non scioglie i dubbi sull’ecosistema L’Agenzia conferma l’impossibilità di misurare l’impatto sulla vegetazione e il rispetto dei parametri a tutela della salute umana certificato dal ministero TRIESTE La delibera più scottante, quella che deve esprimere il verdetto definitivo sul cementificio di Torviscosa diventato ormai un «tormentone» politico, potrebbe arrivare venerdì mattina in giunta. Gli uffici della Regione, dopo aver acquisito i pareri integrativi dell’Azienda sanitaria e dell’Arpa, stanno completando l’istruttoria: un’istruttoria tecnica e legale che passa dalla direzione all’Ambiente all’Avvocatura. E così, in assenza di intoppi tecnico-legali, la delibera potrebbe essere licenziata nell’arco di pochi giorni. La Regione, d’altronde, dispone ormai di tutti i pareri. Incluso quello dell’Arpa, l’ultimo arrivato, il più atteso. Ebbene, citando gli esiti della verifica ministeriale di fine 2006 sulla centrale Edison, l’Arpa ribadisce le garanzie per la tutela della salute umana. Ma conferma l’inidoneità delle centraline a misurare le ricadute sull’ecosistema e sulla vegetazione. Ratifica le «perplessità» sull’impatto ambientale dovuto all’aumento di traffico su gomma. Ma non boccia - come non ha fatto nel primo parere del 31 gennaio e nemmeno nella commissione di Via del 28 marzo - l’impianto di clincker e calcestruzzo che l’Azienda sanitaria della Bassa, invece, non approva. LA FIRMA Il parere «bis» dell’Arpa è datato 8 giugno: il direttore generale Giuliana Spogliarich firma e invia una lettera accompagnatoria di poche righe a cui allega «la relazione integrativa qui trasmessa dal direttore tecnico-scientifico» Gianni Menchini. Una relazione «trasmessa» ma non firmata dal dirigente, in ferie, autore già del primo parere. LA VIABILITÀ Da quanto trapela, la relazione sul cementificio evidenzia l’assenza di novità su rumore e rischi di incidente, per poi approfondire la questione viabilità. E se già a gennaio l’Arpa affermava le sue perplessità «non risolvibili con le infrastrutture esistenti» sull’impatto ambientale dell’aumento di traffico su gomma, adesso le rilancia. E sottolinea come da trent’anni non si costruiscono nuove strade nell’area del cementificio. QUALITÀ DELL’ARIA Ma il parere integrativo si sofferma soprattutto sulla qualità dell’aria, il tema più delicato, oggetto di mille polemiche. Ebbene, se già a gennaio l’Agenzia segnalava sforamenti degli ossidi di azoto (Nox) e delle polveri sottili (Pm10), ricordando i nuovi limiti comunitari in vigore dal 2010, adesso aggiorna il suo «responso» con dati più freschi. Prima, però, mette in evidenza le conclusioni cui è giunto il ministero dell’Ambiente che, nella verifica sulla centrale Edison, ha certificato il rispetto di tutti i limiti di legge per la tutela della salute umane mentre ha riscontrato la violazione di quelli per il rispetto della vegetazione, dichiarando tuttavia non significativa quella violazione, a fronte del posizionamento non conforme al decreto ministeriale delle centraline di raccolta dati. CENTRALINE E in effetti, nella relazione integrativa, l’Arpa ritorna sul posizionamento «inidoneo» che ha scatenato l’offensiva degli avversari del cementificio. Ma, ribadendo quanto messo a verbale già nella commissione di Via del 28 marzo, evidenzia l’impossibilità di rispettare il decreto ministeriale approvato nel 2002, laddove impone punti di campionamento ubicati a più di 20 chilometri dagli agglomerati e a più di 5 chilometri da aree edificate diverse da quegli agglomerati o da impianti industriali o da autostrade. Un’impossibilità, conclude l’Agenzia, che non riguarda solo Torviscosa o il Friuli Venezia Giulia, ma molte regioni italiane. POLVERI SOTTILI Ancora, soffermandosi sulla qualità dell’aria e ricordando che la centrale termoelettrica è a regime ormai da dicembre, l’Arpa inserisce nel parere «bis» i dati più freschi che arrivano sino a maggio: il quadro è sostanzialmente omogeneo a quello degli ultimi quattro anni, sentenzia l’Agenzia, con una sola eccezione. Quella delle polveri sottili (Pm10) il cui valore medio è aumentato nel 2007, anche se un trend analogo si registra nell’intera provincia di Udine, complici le condizioni meteo. L’Arpa ricorda ancora una volta che, nel 2010, i valori limite delle Pm10 saranno oggetto di revisione ma aggiunge che l’orientamento politico di Bruxelles è quello di confermare gli attuali valori. CONCLUSIONI Infine, dopo aver affermato nel primo parere che il cementificio si poteva realizzare e gestire previo rispetto di prescrizioni, l’Arpa adesso si limita ad alcune puntualizzazioni. Ricorda, ad esempio, che l’impianto è soggetto all’autorizzazione integrata ambientale e si sofferma sulla bonifica. Un «sì» vincolato, come aveva anticipato già giovedì scorso Moretton, che non sembra tuttavia in grado di risollevare i destini del cementificio, ormai appeso a un filo. IL PRESSING Nel frattempo, come annunciato, il verde Sandro Metz formalizza con un’interrogazione la richiesta di una riconvocazione della commissione di Via, dopo i pareri integrativi di Arpa e Azienda sanitaria e prima della delibera di giunta, affinché «possa integrare o modificare il precedente parere, chiarendo i molti punti oscuri e contraddittori» e scongiurando così il rischio di pericolosi ricorsi al Tar. r.g.

 

Progetto Innoref per lo sviluppo sostenibile: rapporto a Udine sulle energie rinnovabili

UDINE Il progetto Innoref per lo sviluppo sostenibile del territorio, che vede capofila la Regione Friuli Venezia Giulia ed è finanziato nell'ambito dell'Iniziativa Comunitaria Interreg IIIC, sarà illustrato oggi in un convegno a Udine. Si discuterà di autonomia energetica dei territori rurali in particolare per quanto riguarda i finanziamenti del programma Energia Intelligente Europa. La conferenza affronta il tema delle energie rinnovabili energie rinnovabili, a livello sia locale che europeo. L’uso della geotermia o la conversione energetica delle biomasse in palazzi e abitazioni è una delle possibili applicazioni. Saranno anche presentati ufficialmente i nuovi bandi del Programma Energia Intelligente Europa. Fra i relatori: gli assessore regionali Enzo Marsilio e Franco Iacop e Oliver Schafer, del European Renewable Energy Council, che illustrerà le strategie dell'unione Europea nel campo dell'efficienza energetica e delle energie rinnovabili.

 

TAV -  Per la Ronchi-Trieste 1930 milioni  -Il ministro Di Pietro accelera sull’alta velocità e inserisce la tratta regionale nel pacchetto delle opere prioritarie

Sonego: «Una svolta per sviluppare l’economia del Fvg sui mercati dell’Est»

TRIESTE Il ministro alle Infrastrutture Antonio Di Pietro accelera sull’alta velocità e inserisce nel pacchetto delle grandi opere prioritarie la tratta ferroviaria Ronchi-Trieste con un finanziamento previsto di 1.930 milioni. Con la Ronchi-Trieste ci sono anche la Brescia-Verona (3.218 milioni), la Treviglio-Brescia (2 miliardi) e la Bari-Napoli (2.153 milioni). Manca il pezzo forte, la Torino-Lione, ormai fuori dalla «legge obiettivo», che avrà però uno strumento finanziario ad hoc. Di Pietro considera la Ronchi-Trieste un pezzo strategico nel disegno progettuale della futura alta velocità. A un anno dall’insediamento del governo Prodi arriva così il piano delle grandi opere infrastrutturali dell’Unione che Di Pietro ha trasmesso qualche settimana fa a Palazzo Chigi con una lettera formale destinata a essere inserita nell’apposito allegato Infrastrutture del Dpef. Il pacchetto delle grandi opere presentato dal ministro, e anticipato ieri dal Sole 24 Ore, destina le risorse più importanti all’alta velocità, accelerando i tempi sulla realizzazione di una tratta ferroviaria strategica per il Fvg e il Nordest. Le grandi opere e l’intervento sulla Ronchi-Trieste attualmente sono al vaglio del Cipe che dovrà approvarlo perché diventi un piano di tutto il governo. Di Pietro ha scelto di selezionare cinquanta opere ”di serie A” rispetto alle 125 del primo piano Berlusconi-Lunardi. Le ”priorità di Di Pietro mettono in campo 29.175 milioni da finanziare nel periodo 2007-2011. «La proposta del ministro Di Pietro coincide perfettamente con le necessità del Paese e con le indicazioni della Giunta regionale del Friui Venezia Giulia»: ha detto l'assessore regionale ai Trasporti, Lodovico Sonego, commentando il piano del ministro per le grandi opere infrastrutturali, fra le quali è stata inserita la linea ferroviaria Av/Ac fra Ronchi Sud (Gorizia) e Trieste. «È molto positivo - ha detto l’assessore regionale Sonego- che il ministro abbia scelto di finanziare completamente la tratta ferroviaria Ronchi Sud-Trieste perchè serve a sbottigliare il porto di Trieste e a garantire l'accesso dell'Italia nei mercati dell'Est. Tutto ciò - ha aggiunto - nel quadro di un lavoro molto positivo che la Regione, il Governo e la Repubblica di Slovenia stanno facendo per portare a termine l'individuazione del punto di contatto fra la direttrice Trieste-Divaccia e Capodistria-Divaccia (Slovenia). Le relazioni bilaterali Italia-Slovenia - ha ricordato Sonego - avvengono nell'ambito del programma Interreg III proposto e guidato dalla Regione». Fra l’altro Slovenia, Governo Italiano e Regione Friuli Venezia Giulia si incontreranno nei prossimi giorni per definire il punto di contatto tra i tracciati della linea ad alta velocità tra Venezia, Trieste e Divaccia, su cui entro il 20 luglio dovrà venire presentata la domanda per ottenere il cofinanziamento europeo La riunione - ha spiegato Sonego - rientra nella progettazione delle tratte transfrontaliere del Corridoio 5-progetto prioritario 6 dell'Ue, per le quali all'Italia è stato assegnato un miliardo di euro degli otto complessivi. Sarà «un'ultima spinta - ha sottolineato l'assessore - che finirà per influenzare l'atteggiamento di chi, in questo momento, non considera prioritario il progetto, grazie all'accelerazione che la Slovenia sta imprimendo alla realizzazione della tratta di competenza».

 

I Verdi: cementificio, si riapra la procedura di Via  - Metz: «Non devono esserci appigli per il ricorso di Grigolin». Caso Travanut: oggi la riunione dei Ds

Il partito ecologista chiede di riconvocare la commissione tenica. Gottardo: «Non vorrei che la giunta esprimesse più pareri sul progetto» TRIESTE I Verdi, a sorpresa, riaprono tecnicamente il «caso Torviscosa». O, almeno, ci provano: Alessandro Metz, adesso che i pareri bis dell’Azienda sanitaria e dell’Arpa sono arrivati, chiede la riconvocazione della commissione regionale di Via che ha espresso un sì al cementificio, pur vincolato al rispetto di 37 prescrizioni. E la chiede, quella riconvocazione, con un atto formale: «Domani presenterò l’interrogazione consiliare». L’obiettivo? Blindare la procedura amministrativa, chiudendo ogni possibile falla, e scongiurare «pericolosi» ricorsi del gruppo Grigolin, proponente dell’impianto di clincker e calcestruzzo, ormai appeso a un filo. «Perché è evidente - afferma Metz - che, dopo il tempo speso in approfondimenti, pareri legali, supplementi di istruttoria, la procedura dev’essere inattaccabile. Ed è altrettanto evidente che, se la delibera finale dovesse essere impugnata e l’esito del ricorso favorevole all’impresa, la giunta dovrebbe dimettersi». Meglio, molto meglio prevenire: Metz non ha dubbi. E allora, sebbene in Regione ci sia chi ribadisca che il parere della commissione è consultivo e che l’unico atto impugnabile è la delibera (non ancora pronta), insiste: «La giunta, a fronte dei nuovi pareri di Azienda sanitaria e Arpa, non potrà che dire no al cementificio. Ma a quel punto rimarrà il parere favorevole della commissione di Via: un appiglio per un eventuale ricorso». Pertanto, incalza il verde, la commissione tecnico-consultiva deve poter esaminare le «nuove e rilevanti integrazioni» e, magari, aggiornare il suo verdetto. Quanto al «mezzo sì» dell’Arpa, dopo aver definito «curiosa» l’assenza «causa ferie» della firma del direttore scientifico Gianni Menchini sull’ultimo parere, Metz attende di vedere le carte: «Ma, da quanto mi hanno detto, l’Agenzia conferma il passaggio chiave del primo parere, ovvero l’inidoneità delle centraline a misurare le ricadute del cementificio su ecosistema e vegetazione». Tanto basta, conclude il verde, perché la giunta voti il niet al cementificio. L’«affaire Torviscosa», però, rimane aperto non solo tecnicamente, ma anche politicamente: oggi alle 11 si riunisce il gruppo consigliare della Quercia. Quello che, stando ai boatos interni, potrebbe riservare contestazioni al capogruppo Mauro Travanut, artefice di una battaglia feroce contro il cementificio. Non a caso, alla vigilia, Isidoro Gottardo ridacchia: «Siamo riusciti a penetrare, per la prima volta, non solo in maggioranza ma tra le guardie svizzere del presidente, i Ds». Lo smaliziato forzista, tuttavia, non crede in un epilogo traumatico, men che meno in un cambio in corsa del capogruppo diessino: «Non vorranno mica suicidarsi?». Non è il solo a pensarlo, anzi: i più, a poche ore da una riunione che vede iscritte all’ordine del giorno la relazione sull’incontro di maggioranza con Riccardo Illy, la manovra estiva e la legge sul friulano, escludono conte o sfiducie. «Non ci credo nemmeno un po’» sussurra un diessino di peso. Un altro, però, avverte: «Dirò quello che penso, poi vedremo». E il diretto interessato? Travanut si conferma «sereno» e si rimette alle «decisioni del gruppo». Comunque vada, l’opposizione canta sin d’ora vittoria: «Questa vicenda, oltre ad aver aperto una crepa in maggioranza, sta dimostrando che il presidente non è un orologio svizzero, puntuale e infallibile, come si tenta di far credere. Ma questa vicenda - aggiunge Gottardo - sta confermando anche che il nostro comportamento in aula, criticato da qualcuno, è stata corretto perché il nostro ordine del giorno ha imposto alla giunta verifiche e controlli a tutela dei cittadini». Sia chiaro, però: «Vigileremo sino in fondo anche perché - conclude il forzista - non mi sento di escludere più pareri non necessariamente omogenei della giunta sul progetto Grigolin che, come detto, prevede tre impianti diversi a Torviscosa». Roberta Giani

 

I sindaci chiedono più poteri sulle scelte di sviluppo: «Ma la bonifica è prioritaria»

TRIESTE Le procedure di partecipazione vanno cambiate affinché i Comuni abbiano potere decisionale sulla scelta degli insediamenti industriali. Lo chiedono i sindaci della Bassa friulana. E lo chiedono indipendentemente da come finirà la vicenda cementificio perché, dopo l’impianto di clinker, sarà la volta di vetreria, inceneritore, e così via. In ballo c’è il futuro dell’area che, affermano i sindaci, «non può non essere industriale». «Ma oggi non abbiamo le strutture tecniche per dare pareri adeguati – dice il sindaco di Cervignano Pietro Paviotti – per cui il rischio è adottare un approccio emotivo». Paviotti riconosce al contempo che, per l’affaire Torviscosa, «i Comuni avrebbero dovuto raggiungere prima una posizione concertata». E aggiunge che «sicuramente bisogna lavorare in questa direzione anche per il futuro perché non possiamo prescindere da uno sviluppo industriale del nostro territorio». Sia chiaro, peraltro, che «seguire la piazza o i comitati è un errore». Ma volere uno sviluppo industriale non basta, perché le aziende non fanno la fila per insediarsi. Nonostante la posizione strategica c’è il problema di bonificare un’area pesantemente segnata proprio da un certo tipo di sviluppo industriale. «Sono stato eletto nel 2003 – dice Pietro Del Frate, sindaco di San Giorgio di Nogaro – e non ho mai firmato una concessione edilizia per un grande impianto industriale. In due anni sono uscite 160 persone dal ciclo produttivo, persone che difficilmente si ricollocano e che chiedono aiuto al sindaco, con grande dignità». Ecco perché i Comuni devono contare di più. «Con la vicenda cementificio – dice Del Frate – è emersa la necessità di dare maggior peso a Comuni e cittadini. Il percorso di Agenda 21 è interessante ma da sperimentare e non può dare esiti a breve. Oggi i Comuni si esprimono sulla base di una legge del ’90 che concede un parere consultivo. Vanno dati loro strumenti e risorse per una vera partecipazione». Il primo passo di questa nuova fase, propone Del Frate, deve essere «l’installazione di centraline di monitoraggio lungo il perimetro dell’area industriale che diano certezze sui dati raccolti». Nel futuro industriale della Bassa, «che può diventare appetibile anche per aziende dell’est Europa», crede pure il sindaco di Fiumicello Paolo Dean: «Serve, però, una logica di recupero. I Comuni sono il primo baluardo per la tutela della legge e quindi dobbiamo diventare parte attiva nelle scelte. Gli strumenti di partecipazione vanno rivisti anche perché i cittadini si rivolgono sempre, in prima istanza, ai Comuni». Sul coinvolgimento dei sindaci concorda Mario Pischedda, sindaco di Villa Vicentina, in prima linea sulla Tav: «Dobbiamo però ricordare che l’inquinamento della Bassa è di tipo industriale per cui bisogna ripartire da qua, con la bonifica, e imparando dal passato». m.mi.

 

Bonifiche, il ministero cambia rotta e chiama la città  - La contestata barriera a mare di 11 chilometri diventa ora solo una delle possibili soluzioni

Gianni Pizzati, referente di Pecoraro Scanio: «Si sceglierà fra una rosa di progetti elaborati assieme da enti e privati» La barriera a mare di 11 chilometri, ipotizzata a suo tempo dal ministero dell’Ambiente per arginare il Sito inquinato e che tante opposizioni ha trovato in città, è solo una delle ipotesi per arrivare alla messa in sicurezza e alla bonifica della falda freatica del sito stesso. Le altre possibilità devono individuarle, studiandone la realizzazione, le parti direttamente interessate, gli enti ma anche i privati. Solo alla fine, davanti a una rosa di alternative, si deciderà di progettare e realizzare l’intervento risultato maggiormente vantaggioso. Assieme alla bozza dell’accordo di programma fra gli enti coinvolti nel Sito inquinato, giunta qualche giorno fa sui tavoli di sindaci e presidenti, è arrivato dal ministero dell’Ambiente anche un cambio di approccio alla complessa questione, delineato in qualche modo nel vertice in prefettura il 21 maggio scorso. Ed è per questo che qualche giorno fa si è riunito per la prima volta un gruppo che dovrà elaborare uno studio di fattibilità della messa in sicurezza della falda, composto per ora da tecnici della Provincia, dell’Ezit e dell’Autorità portuale, ma allargabile a privati ed enti di ricerca. «Il ministro – spiega Gianni Pizzati, presidente regionale dei Verdi e braccio destro di Pecoraro Scanio per l’operazione triestina – chiede alla città una rinnovata capacità di essere produttiva e concorrenziale, dando un sostanziale aiuto, assieme al ministero, ai piccoli imprenditori e agli artigiani in modo che non debbano sopportare ulteriori appesantimenti dall’iter che verrà scelto per le bonifiche». Non solo. Si vuole invertire la filosofia, finora percepita in città, secondo cui chi ha acquistato senza colpa un terreno inquinato deve partecipare lo stesso alle spese di messa in sicurezza e di bonifica. «Il ministro vuole combattere questa filosofia — sottolinea Pizzati – e quindi il principio, secondo cui chi non ha inquinato non paga, non si tocca. Le bonifiche – aggiunge – devono essere un’occasione per la città. L’opera di bonifica assieme alla realizzazione di nuovi spazi portuali dev’essere oggetto di un progetto comune». Il principio cardine della bozza di accordo di programma (ora allo studio degli enti, che poi la rispediranno al ministero con le rispettive osservazioni) sta appunto nel concordare la fase progettuale: tutte le parti interessate alla questione hanno diritto, allo stesso titolo, di far valere le loro idee sul progetto per la messa in sicurezza e la bonifica della falda. In sostanza, da adesso la progettazione spetta al territorio, mentre il ministero avrà il compito di armonizzare questa progettazione con le norme ambientali (e non solo). «L’università, ad esempio, deve entrare subito nella progettazione – sottolinea Pizzati – con tutte le sue potenzialità e competenze». Nella bozza di accordo, infatti, si parla anche di «supporto all’introduzione di processi innovativi ed ecocompatibili». Le novità dell’approccio alla «questione bonifiche» non si limitano però all’aspetto tecnico e procedurale. Per permettere un’ampia discussione fra soggetti istituzionali e imprenditori privati, in cui si chiariscano i rispettivi diritti e doveri, entro luglio si terrà in città un convegno sui diritti nelle bonifiche, patrocinato dal ministero dell’Ambiente e al quale dovrebbe partecipare anche Percoraro Scanio. «Sarà l’occasione – osserva Pizzati – per analizzare anche il testo unico sull’ambiente. Serve un’approfondita discussione fra i vari attori per imboccare la strada migliore che porti alla soluzione del problema». Giuseppe Palladini

 

Il «sì» Arpa senza la firma del direttore scientifico  - I vertici Ds si preparano a «processare» il capogruppo Travanut: domani la resa dei conti

Caso cementificio. Perplessità sul parere: manca il visto di Menchini , in ferie, ma è stato siglato dal direttore generale Spogliarich TRIESTE La sua campagna è cominciata il 14 aprile, primo giorno del congresso regionale dei Ds. Ed è cominciata con un attacco al governatore Riccardo Illy chiamando in causa la logica e le sue radici aristoteliche. «Per il governatore quello di Torviscosa non è ”un” cementificio, ma ”il” cementificio» gridò dal palco della sala congressi della Fiera di Udine Mauro Travanut, capogruppo della Quercia in Consiglio regionale. Come a dire che il «mostro» da un milione e passa di tonnellate di clinker all’anno non si può fare se non nell’area, già contaminata, della Bassa friulana. Aristotele e soprattutto il suo territorio: queste sono le radici del due volte sindaco di Cervignano. E da queste caratteristiche è nata la sua battaglia. Una battaglia quasi vinta nel merito. L’ipotesi al momento più probabile infatti è che il cementificio non si farà. Nonostante il parere non sfavorevole dell’Arpa, quello negativo espresso dall’Ass non può non avere un peso maggiore nella valutazione della giunta, tanto più che sul parere bis dell’Arpa non mancano perplessità. La firma sul parere non è infatti quella del direttore scientifico Gianni Menchini ma del direttore generale Giuliana Spogliarich. Menchini era in ferie. Data l’importanza del parere, un fatto che pare anomalo. E lo sottolinea lo stesso Travanut. «È strano che, dopo mia sollecitazione, la relazione dell’Agenzia per l’ambiente - afferma Travanut - non sia stata firmata dal direttore tecnico-scientifico Menchini, in ferie fino al 14, ma dal direttore generale Spogliarich. Comunque, aspetto di vedere l’atto». «Gli uffici devono analizzare a fondo le relazioni e costruire una delibera tecnicamente ineccepibile - conferma, intanto, il vicepresidente Moretton - e si prenderanno il tempo necessario». Nell’attesa, però, Travanut deve vedersela con i colleghi di partito: in questa vicenda, nel metodo, ha di fatto messo tra parentesi il ruolo istituzionale di capogruppo. E questo non è stato digerito. Domani nella riunione di gruppo Ds ci si aspetta la resa dei conti. La conflittualità con l’assessore Sonego e con i pordenonesi Paolo Pupulin e Nevio Alzetta rischia di fondersi con l’insoddisfazione degli altri per come Travanut ha gestito, in modo poco omogeneo, il gruppo dei Ds. «So che sul cementificio, ma solo in questo caso, posso essere mancato in parte nelle mie funzioni di capogruppo» ha lasciato intendere in più occasioni l’ex sindaco di Cervignano. Un fatto quantomeno irrituale per chi milita in un partito cresciuto a pane e «centralismo democratico». E così domani in molti potrebbero chiedere la testa di Travanut: «Sono sereno, dal punto di vista morale non ho nulla da rimproverarmi. Accetterò tutte le decisioni che saranno prese dai miei colleghi». Del resto è probabile che il capogruppo abbia fatto i suoi calcoli: senza forzature non avrebbe vinto. In mezzo alla frizione si collocano il presidente Alesandro Tesini e il segretario regionale Bruno Zvech. Il primo ha sponsorizzato la nomina di Travanut, nell’autunno scorso, a capogruppo. Il secondo, in quanto segretario, ha il compito di garantire l’equilibrio del partito. Sullo sfondo c’è il senso di responsabilità del partner più forte della maggioranza che deve peraltro affrontare nel programma del 2008 in modo chiaro il tema ambientale. E poi quali conseguenze potrebbe avere un’eventuale rimozione del capogruppo a meno di un anno dalla fine della legislatura? «All’ordine del giorno della riunione di gruppo non c’è la questione Travanut» minimizza Bruno Zvech. Ma domani qualcosa succederà. Perché nessuno intende sorvolare sul comportamento di Travanut, il «capogruppo-aristotelico» che viene dal popolo.

 

I comitati: il capogruppo ds ci aiuti a bloccare la vetreria - «Qualità dell’aria compromessa. No a nuovi impianti»

SAN GIORGIO DI NOGARO Un appello ai politici che li hanno sostenuti, a partire da Mauro Travanut, perché la realizzazione della vetreria sarebbe un passaggio deleterio per il territorio, con ripercussioni più gravi rispetto a quelle derivanti dalla costruzione di un cementificio. Paolo De Toni, referente dei comitati anti-cementificio, non ha dubbi. E, durante l’affollata assemblea di venerdì con gli abitanti della Bassa, ricorda che «le emissioni di biossido di zolfo di una vetreria sono quasi doppie rispetto a quelle di un cementificio (750 tonnellate annue contro 450)». Nell’incontro di San Giorgio di Nogaro, «cui hanno presenziato 300 persone» ci tiene a sottolineare De Toni, tiene banco la criticità dell’atmosfera della Bassa friulana, «area che necessita di un’urgente opera di bonifica e non può certo rischiare di divenire un’autentica camera a gas». L’esponente dei comitati prosegue: «Le nuove acquisizioni scientifiche impongono l’installazione di centraline più sofisticate e precise, tali da rilevare la presenza delle emissione di polveri ultrafini, dai PM2,5 in giù. Per dare un’idea, una particella di materiale particolato PM10 equivale a 64 di PM2,5 o 1000 di PM1, ed è immediato intuire quanto queste siano più pericolose. Gli standard europei impongono la presenza di centraline che monitorino la presenza di polveri ultrafini, e Roberto Bertolli, direttore del reperto salute e ambiente dell’Oms, ha confermato questa necessità. È nostra intenzione opporci a qualunque impianto comporti un impatto ambientale per la nostra area»». De Toni focalizza poi la sua attenzione sulla posizione assunta dai politici, e rivolge un preciso invito al consigliere regionale Mauro Travanut: «La Regione deve seguire le direttive dell’Azienda Sanitaria, che ha chiaramente lasciato intendere che questo territorio necessita di un piano di bonifica. Ci aspettiamo che Travanut, in linea con l’Asl, prenda posizione in modo forte e chiaro sulla vetreria e sugli altri impianti, come ha fatto sul cementificio. Da parte nostra chiediamo che la Regione pianifichi le strategie future, utilizzando il buon senso e rispettando l’ambiente, e avviando un processo di sviluppo sostenibile, come ha reiteratamente richiesto Alessandra Guerra. È chiaro a tutti che il parere espresso dall’Azienda Sanitaria sia notevolmente più vincolante rispetto a quello dell’Arpa, in quanto la prevenzione e la difesa della salute pubblica spetta unicamente all’Asl». Venerdì sera, alla manifestazione, intanto, nuovi striscioni di protesta: «No a una II Marghera», “No Illy, No Cementificio”, «Torviscosa: i nobel Illy, Moretton e Duz inventano il cementificio ecologico». Giovanni Stocco

 

Gli enti locali possono risparmiare energia utilizzando il biogas  - I piani formativi dell’Ape

UDINE Un risparmio dal 10 al 20% sui prezzi della fornitura energetica per gli enti locali sarebbe possibile grazie all’impiego del biogas prodotto da piccoli impianti realizzati su scala consortile e gestiti da cooperative di produttori agricoli e allevatori. È questa l’idea emersa dall’incontro formativo svoltosi a Udine sui temi del trasferimento di funzioni in materia di energia agli enti locali e sull’utilizzo dell’energia da biomasse, promosso dall’Ape, Agenzia provinciale per l’Energia, associazione no-profit nata da un progetto dell’Assessorato all’ambiente della Provincia di Udine, nel quadro del programma «Intelligent energy for Europe», cofinanziato dalla Commissione europea. Presieduta da Loreto Mestroni, l’agenzia opera come interlocutore d’area in campo energetico su scala regionale, sviluppando partnership a livello locale, nazionale ed europeo, per veicolare sul territorio gli orientamenti europei e promuovere l’uso di fonti energetiche rinnovabili. Rivolto a enti locali, associazioni di categoria, imprese, l’incontro è stato proposto in collaborazione con la Provincia e la Federazione regionale delle Banche di Credito cooperativo. «L’uso delle fonti rinnovabili è un elemento decisivo per lo sviluppo della regione – ha detto il responsabile marketing Bcc Lorenzo Kasperkovitz –, tanto che le Bcc hanno studiato linee di finanziamento dedicate a interventi in questo settore, a condizioni di favore». Matteo Mazzolini, direttore Ape, ha spiegato i vantaggi dell’utilizzo del biogas soprattutto nei territori rurali dove sono disponibili le materie prime, «cioè i liquami degli allevamenti zootecnici e i sottoprodotti agricoli». Dalla produzione del biogas, ottenuto tramite un processo di «digestione» degli scarti, possono derivare il metano per il riscaldamento e l’energia elettrica, o fanghi da utilizzare per i terreni agricoli, «che rilasciano nel terreno meno azoto – ha detto Mazzolini –, diminuendo il rischio d'inquinamento da nitrati». Affiancando gli impianti di produzione del biogas ai complessi «energivori» come ospedali, impianti sportivi, sedi delle amministrazioni comunali, scuole, «queste strutture si potrebbero approvvigionare con energia pulita – ha proseguito Mazzolini –, tenendo conto che con il biogas si guadagna il triplo dell’energia che si spende per far funzionare l’impianto». Gestori degli impianti, a livello comunale, potrebbero essere le cooperative dei produttori agricoli e degli allevatori, «che producendo energia con i propri scarti – ha sottolineato il direttore Ape – trarrebbero sicuri vantaggi in termini di reddito». Da affrontare il problema delle autorizzazioni, «anche se per gli impianti piccoli, sotto i 3 megawatt – ha detto Mazzolini –, il processo autorizzativo per le emissioni in atmosfera non è necessario». Alberto Rochira

 

Spiagge da premio: ora le bandiere blu sventolano a Umago Cittanova e Alberi - In Istria ce ne sono 53

POLA Ancora un riconoscimento per le località balneari istriane. Da ieri sulle spiagge del litorale sventolano altre tre bandiere blu, simbolo internazionale del mare pulito e della sicurezza degli impianti balneari. Per la precisione sono state collocate al Residence Skipper ad Alberi, nonchè sulle spiagge di Umago e Cittanova. Ma non basta: nei prossimi giorni, come è stato anticipato, il numero complessivo delle bandiere blu che sventoleranno nelle varie località istriane salirà a 53. L’Istria si conferma così la regione adriatica con il maggior numero di bandiere azzurre. Rimanendo nel campo turistico, va detto che i campeggi istriani stanno registrando ottimi risultati. Infatti rispetto all'analogo periodo di un anno fa il numero dei pernottamenti è aumentato in media del 25 percento. Hanno contribuito maggiormente all'incremento i vacanzieri tedeschi. Intanto nonostante i capricci del tempo, non si assiste a grossi esodi dai campeggi. p.r.

 

Dalle Rive ai rioni, tutti i nuovi parcheggi  - Dove sorgeranno le strutture, quasi tutte interrate, previste dal piano approvato dalla giunta

I dati relativi ai diciotto contenitori che ospiteranno in totale 5310 posti auto: altri due potranno sorgere a Barcola e nelle ex Officine Holt Una ventina di strutture in tutto, dislocate tanto in pieno centro cittadino quanto in zone periferiche da Roiano a Largo Sonnino. Un totale di 5310 posti auto già previsti ai quali se ne aggiungerà qualche centinaio ancora grazie a due impianti ulteriori: sono quello di piazzale Vittime dell’11 settembre a Barcola, e quello da ricavare nelle ex officine Holt in via Gambini. Non rientrano a oggi nel piano, ma vi verranno inseriti al termine dell’iter al quale la giunta ha dato avvio. Sono questi i numeri del piano parcheggi che la giunta comunale ha approvato nell’ultima seduta, e che ora andrà all’esame delle circoscrizioni alle quali sarà illustrato - annuncia l’assessore Maurizio Bucci - nel corso di una riunione da convocare a breve nella sede del Mib. Infine, il passaggio al consiglio comunale che dovrà votare il via libera definitivo al documento. L’iter, secondo Bucci, potrebbe dunque essere concluso «prima della pausa estiva» portando così in vigore il documento che sancisce la possibilità di costruire nelle localizzazioni previste. Le diciotto strutture contemplate risultano per la quasi totalità sotterranee, tranne in tre casi: i nuovi 150 posti auto del centro commerciale Il Giulia (con entrata e uscita su via Pindemonte) saranno situati a quota lastrico solare; previsti poi i tre piani fuori terra su pastini nella struttura in via Tigor-via Cereria (ex carceri femminili) e i sei fuori terra del parking programmato in via del Teatro Romano, tra il teatro stesso e il palazzo Inail. Quanto ai posti auto, la struttura più capiente risulta essere quella nel colle di San Giusto, con i suoi 724 posti dislocati su cinque livelli interrati. I contenitori di dimensioni più ridotte saranno quelli di via Tigor-Cereria (75 posti), di largo Sonnino (84 posti) e di largo Canal (91 posti). Di particolare rilievo in vista dell’obiettivo già sottolineato da Bucci - quello cioè di arrivare a liberare completamente le Rive dalle auto in sosta - sono i tre parcheggi sotterranei previsti nell’area ex piscina Bianchi, nell’area compresa tra Palazzo Carciotti e il teatro Verdi, e davanti alla Stazione marittima. Proprio quello della Marittima è il cantiere sulle Rive che dovrebbe partire per primo: la Saba Italia sta lavorando infatti al progetto esecutivo del parking, il cui cantiere - secondo Bucci - potrebbe essere aperto nel 2008. I tempi. Quanto agli altri parcheggi, la loro realizzazione effettiva dipenderà dagli esiti dei bandi di gara che, una volta entrato in vigore il piano, il Comune lancerà in regime di project financing, strumento in base al quale l’impresa si accolla l’onere della costruzione ottenendone in cambio la gestione per un certo periodo. Di certo dunque ci vorrà qualche anno per vedere diventare realtà almeno una prima parte del piano. Barcola. Come si diceva, alle strutture già contemplate vanno aggiunte quelle di Barcola e delle ex Officine Holt, proposte entrambe da An: la giunta ha varato una delibera a parte per avviarne l’iter, perché un’eventuale modifica del piano - ha ricordato il sindaco D

 

PARCHEGGI - Una decina gli impianti cassati - Dalle ipotesi originarie alle polemiche più recenti, il lungo iter del documento

Un iter complesso, lungo anni e fatto di mille polemiche, scontri politici, autorizzazioni mancate e progetti stracciati. Questo il cammino del piano parcheggi, licenziato l’altro giorno dalla giunta comunale, e che ora si prepara ad approdare nelle circoscrizioni e poi in Consiglio comunale. Sono 18 i megaimpianti che andranno a dare sollievo, in centro e in periferia, agli automobilisti in lotta da tempo per il bramato posto auto. Ma altri 10, invece, sono quelli che negli ultimi anni sono stati prima inseriti, e poi cancellati dall’ossatura del piano. Già nel 2005, infatti, l’allora assessore all’Urbanistica Giorgio Rossi, predecessore di Maurizio Bucci, aveva presentato uno studio preliminare per la realizzazione di 28 park, cui la giunta aveva dato l’ok. Molte delle strutture previste allora corrispondono a quelle contenute nel piano attuale. Altre, invece, sono state stralciate dal documento. I due parcheggi previsti in Porto Vecchio, ad esempio, eliminati perchè l’area rientra nella piena competenza dell’Autorità portuale, e quello in piazzale De Gasperi, che non si giustificherebbe più se la Fiera cambiasse sede. L’impianto tra le vie Rigutti e Salem (zona Sonnino-D’Annunzio), e quello di piazza Sansovino, scartato perchè non era stato possibile localizzare accessi compatibili con l’assetto viario esistente. E poi ancora: la struttura in prossimità del ricreatorio di via Padovan, nella congestionata zona di via Conti-viale D’Annunzio, bocciata per il timore che un garage e uno spazio che ospita giovani impegnati in attività ludiche e sportive non fossero compatibili; quella nel mercato ortofrutticolo e, ancora, quella tra le vie Ginnastica e Nordio, che si sarebbe dovuta costruire in un edificio privato poi considerato troppo piccolo. E infine i due park, rispettivamente in via Veronese (San Giacomo), abbandonato perchè situato in un’area troppo «inflazionata» (con la costruzione del parcheggio in campo San Giacomo) e tra le via Revoltella e D’Angeli: un impianto considerato, in secondo momento, meno necessario del previsto. Queste, dunque, le ipotesi prese inizialmente in considerazione dalla scorsa giunta Dipiazza, ma che non compaiono nel piano parcheggi oggi in corsa verso il sì dei parlamentini e dei consiglieri comunali. Un progetto, quello «partorito» da Bucci e dalla sua squadra di tecnici, che ha dovuto farsi strada tra mille polemiche, scatenate in particolare dagli alleati di An e Lista Dipiazza, che di recente non hanno perso occasione per tacciare l’assessore all’Urbanistica di «immobilismo» ed «egocentrismo». Un braccio di ferro poi risolto con l’intervento del «paciere» Dipiazza, che aveva avuto origine con la richiesta dell’assessore Piero Tononi, inizialmente messa in cassetto da Bucci, di aggiungere altri due siti (a Barcola e nelle ex officine Holt in via Gambini) nel piano parcheggi. Uno scontro dai toni più che accesi, culminato con la decisione di non far rientrare da subito i due siti nel documento (per non bloccare l’iter del piano), ma di inserirli - per certo - in un secondo momento. Elisa Coloni

 

Chiasso in Cittavecchia, raccolta di firme

Cittadini sempre più esasperati per l’alto volume della musica fino a ora tarda: aumenta nelle farmacie la vendita di sonniferi Ma intanto qualcuno si difende da sé buttando secchiate di acqua sulla testa dei giovani Stanchi di non poter dormire la notte e di dover fare i conti quasi quotidianamente con confusione e schiamazzi notturni, ora un gruppo di cittadini della zona di Cavana, Cittavecchia e piazza Unità organizzano una raccolta firme, che partirà la prossima settimana, da consegnare poi al sindaco Roberto Dipiazza. L’obiettivo è di sensibilizzare ulteriormente il Comune, e di conseguenza le forze dell’ordine, sulla necessità di avviare maggiori controlli, nei confronti dei locali della zona che trasmettono musica, e nei confronti delle persone che, a fine serata, stazionano nelle vie, spesso fino alla prime ore del mattino. A manifestare preoccupazione, a fronte di numerose segnalazioni dei residenti, anche la stessa circoscrizione, che qualche settimana fa, sia da parte del centrodestra che da parte del centrosinistra, aveva evidenziato come il problema, alle porte dell’estate, non avesse trovato ancora una soluzione definitiva. A conferma dello stato di «emergenza-sonno» della zona, alcuni consiglieri circoscrizionali dell’opposizione avevano riportato un’indagine sulla salute dei cittadini, che dimostrava come, nelle vie e nelle strade caratterizzate dalla musica ad alto volume e dagli schiamazzi, fosse maggiore la richiesta di medicinali e rimedi, per cercare di dormire serenamente, nelle farmacie della zona. Se l’intervento di pulizia delle vie è costante e sul fronte delle deiezioni si parla di nuovi servizi pubblici in arrivo, sul problema della confusione la questione resta per ora aperta. A partire dalla prossima settimana alcuni cittadini si faranno promotori della raccolta, partendo dalla zona di Cavana, per dirigersi poi anche nei palazzi fino a piazza Unità, dove le lamentele delle serate insonni sono numerose. Gli organizzatori delle adesioni distribuiranno una lettera, nella quale spiegano problematiche e conseguenti richieste, che i cittadini intendono presentare al sindaco. Alla campagna di firme di protesta possono aderire tutti, residenti, cittadini, lavoratori della zona, e in genere chi sente l’esigenza di metter al più presto la parola fine agli schiamazzi e al caos nelle ore serali e notturne, potenziando i controlli e le ronde delle forze dell’ordine. Negli ultimi giorni i residenti raccontano che alcuni locali continuano a trasmettere musica ad alto volume anche oltre l’orario consentito. In particolare i cittadini segnalano il problema ripetuto in via Punta del forno e tra le vie Pescheria e Boccardi. Alla musica si aggiungono le soste notturne dei tanti giovani che, abbandonati i locali dopo le bevute o dopo la chiusura, si riversano nelle vie di Cittavecchia e Cavana, chiacchierando fino a tarda ora sotto le finestre delle abitazioni. Nella zona si racconta che, esasperati e distrutti dalle notti senza sonno, alcuni cittadini abbiamo messo in atto già rimedi «fai da te», riversando secchiate di acqua gelate sulla testa dei ragazzi fermi durante la notte a bivaccare vicino alle palazzine. Micol Brusaferro

Il Wwf: «Sui rigassificatori Regione ipocrita»  - Gli ambientalisti chiedono la definitiva archiviazione dei progetti sul Gnl

Gemiti: «Il non parere sull’impatto ambientale ci dà ragione»

Dopo il pilatesco «non parere» della giunta regionale sull'impatto ambientale dei rigassificatori, l'unica conclusione ragionevole è l'archiviazione dei progetti. Ne è persuaso il Wwf che ieri, alla conferenza stampa indetta nella sede di via Rittmeyer, lo ha dichiarato senza mezzi termini. E, soprattutto, senza lesinare critiche al presidente del Fvg, Riccardo Illy, e ai suoi assessori. Annunciando l'intenzione di scrivere al Ministero dell'Ambiente per chiedere l’ultimo giudizio negativo, con cui porre la parola fine alla «telenovela dei rigassificatori». «Le gravi carenze degli studi di impatto ambientale - ha esordito Fabio Gemiti, esperto del settore inquinamenti per il Wwf - puntigliosamente elencate nelle delibere regionali, coincidono con le critiche da noi avanzate fin dal marzo 2006». Stando al Wwf, infatti, anche gli uffici regionali, tra le varie osservazioni, hanno riconosciuto il mancato approfondimento degli impatti legati allo scarico di ingenti quantità di acque fredde in bacini con scarso ricambio idrico, quali appunto l'Alto Adriatico e la Baia di Muggia. «Va rimarcato - ha proseguito - che queste carenze vengono evidenziate dopo la consegna a dicembre, da parte delle due società spagnole, di voluminose integrazioni degli studi e dei progetti presentati a suo tempo. Le stesse integrazioni che oggi la Regione definisce del tutto inadeguate». Secondo il Wwf, la «giunta regionale non se l'è sentita di trarre logiche conseguenze». «Forse - ha aggiunto Gemiti - per non smentire clamorosamente i suoi esponenti. Che, fino a ieri, negavano l'impatto ambientale dei rigassificatori (Illy), additando i critici come i fautori di un futuro di "freddo e miseria" per il Paese (Sonego)». «Ecco, quindi - ha commentato Dario Predonzan, responsabile territoriale del Wwf - che la giunta dichiara ipocritamente di non poter esprimere parere di compatibilità ambientale sugli impianti, rinviando la palla al ministero dell'Ambiente e suggerendo "eventuali integrazioni" ai proponenti. Si tratta di un patetico escamotage: le integrazioni erano già state valutate. Altri prolungamenti della procedura di Via non hanno alcun senso. È poi clamoroso considerare quali "imprescindibili prescrizioni", studi e ricerche che invece dovrebbero essere preliminari al giudizio stesso. Sulla stampa, Illy e Sonego favoleggiano sullo spostamento fuori delle dighe foranee dello scarico delle acque per il terminale di Zaule, nonostante nella delibera del 1° giugno non vi sia traccia alcuna di ciò». t. c.

 

Cementificio: mezzo sì dall’Arpa dopo il no Ass  - Ora tocca alla giunta: Moretton non si sbilancia. Lunedì riunione dei Ds: si apre il «caso Travanut»

Arrivati i due giudizi necessari per la delibera ma l’assessore è prudente sui tempi. La Cdl: «Esecutivo inaffidabile». Intanto Illy rassicura i sindaci sulla Tav Il verdetto finale, il solo che conti davvero, ancora non c’è: lo deve esprimere, con delibera, la giunta. Ma chi ha sempre contrastato il cementificio confida ormai in una bocciatura, nonostante il parere dell’Arpa sia favorevole. «L’Agenzia ha confermato ciò che aveva illustrato in commissione Via – precisa l’assessore all’Ambiente, Gianfranco Moretton - quando aveva espresso parere favorevole. Ha però arricchito questa relazione, inviata agli uffici della direzione Ambiente, con ulteriori periodi, citando dati che evidenziano il rispetto dei parametri di legge». Ora la giunta ha tutto ciò che serve per prendere la decisione, ma Moretton non si sbilancia ancora. «La delibera sarà discussa quando gli uffici della direzione regionale all’Ambiente termineranno il loro lavoro. La tempistica - aggiunge l’assessore - non è ancora quantificabile». I temi dell’ambiente sono di stretta attualità per la giunta. Tra questi c’è anche la Tav, sul cui tracciato la giunta intende «coinvolgere tutti i sindaci interessati», come ha garantito ieri a Ruda Riccardo Illy, aggiungendo che l’obiettivo è «giungere a percorso che renda minimo l’impatto sul territorio di un’opera indispensabile». Ma, almeno per ora, incombe il caso cementificio. Che non è chiuso neanche all’interno della maggioranza, al punto che c’è chi non esclude che la riunione di gruppo di lunedì dei Ds si trasformi in un «processo» al capogruppo Mauro Travanut, tenace oppositore del progetto, o addirittura in una messa in discussione del suo ruolo. Di sicuro, Travanut continua la sua battaglia: «Non è vero, come detto da Moretton, che il primo parere dell’Ass non era chiaro. Gli uffici regionali, in atti resi pubblici il 2 febbraio, avevano interpretato come negativo il primo parere dell’Ass, salvo poi modificare quelle affermazioni dopo la commissione Via del 28 marzo. Lo dico perché l’Ass ha sempre mantenuto una linea». Una linea che però alla giunta non bastava perché nel primo parere la contrarietà non era esplicita come nel documento di giovedì. «Detto questo, e atteso di capire su quali elementi l’Arpa possa aver dato parere favorevole, la giunta - afferma Travanut - ha gli elementi per decidere. Mi auguro che non ricorra a una formula di parere favorevole condizionato a prescrizioni, perché sarebbe una violenza. La contrarietà dell’Ass vuol dire che la salute dei cittadini non è garantita dal progetto». Il cittadino Uberto Fortuna Drossi, invita tutti a lasciarsi alle spalle le polemiche e ragionare su come sviluppare quell’area, «dando incentivi alle imprese ad emissione tendente a zero affinché bonifichino la zona e si insedino». I Verdi, invece, guardano già a una nuova battaglia per impedire l'insediamento della Vetreria Sangalli. Non perde occasione per attaccare la Cdl: «La vicenda cementificio – punge Isidoro Gottardo (Fi) - diventa ogni giorno di più la dimostrazione della inaffidabilità di questa giunta regionale e anche del suo presidente». Per Luca Ciriani (An), il caso Torviscosa «promuove il Consiglio e boccia l’arroganza della giunta che, attraverso Illy, aveva parlato dell’autorizzazione al cementificio come di un atto dovuto». Anche Alessandra Guerra (Ln), guarda con favore all’evolversi della situazione «che dimostra come esista ancora una strada istituzionale corretta e un’indipendenza della politica. È un successo anche per la Lega che, seppur non da sola, ha portato avanti con coerenza la contrarietà a questo progetto. Ora serve uno sviluppo industriale della Bassa portato avanti con la testa». Martina Milia

 

Il comitato non molla: «La vittoria è vicina ma dobbiamo ancora fermare la vetreria» - In duecento si sono ritrovati ieri sera a San Giorgio. Nuova manifestazione il 16

SAN GIORGIO DI NOGARO Piena soddisfazione sul fronte cementificio, massima allerta su vetreria e inceneritore. Il comitato della Bassa si riunisce a San Giorgio di Nogaro e, presenti duecento cittadini e il consigliere regionale verde Sandro Metz, tra striscioni e volantini, incassa con sollievo gli ultimi sviluppi che sembrano portare alla definitiva archiviazione della pratica cementificio: «Cominciamo a cantare vittoria, ma con cautela» annuncia Paolo De Toni, attendendo la delibera ufficiale di giunta. Al contempo, non lesinando frecciatine all’Arpa, mantengono alta la guardia anche in attesa di capire l’orientamento regionale su altri due impianti ad alto impatto ambientale, la vetreria e l’inceneritore. I portavoce del comitato sottolineano come l’Azienda sanitaria si sia pronunciata in modo eloquente sull’«esplicita criticità dell’atmosfera dell’intero territorio» e, alla luce dei dati forniti dall’Ass, ritengono assolutamente improponibile la realizzazione di impianti che possano comportare un peggioramento delle emissioni atmosferiche. A questo proposito, Mareno Settimo ammonisce circa i pericoli che la realizzazione di una vetreria può implicare: «L’opinione pubblica percepisce la vetreria come una struttura pulita, evidentemente meno dannosa di un cementificio. Tengo a precisare come la realtà sia completamente diversa: infatti, le emissioni di biossido di zolfo di una vetreria sono quasi doppie rispetto a quelle di un cementificio (750 tonnellate annue contro 450). È quindi evidente come sia necessario monitorare attentamente la situazione e seguire i prossimi sviluppi». Secondo i dati ufficiali dell’Epa, l’agenzia di protezione ambientale degli Stati Uniti, «il 53% delle emissioni di una vetreria - afferma Mareno - sono costituite da polveri ultrasottili (Pm2,5), che si insinuano direttamente nei polmoni e che costituiscono una minaccia addirittura più nociva dei Pm10». Alcuni Comuni del territorio, come Marano e Porpetto, hanno preventivamente espresso contrarietà alla vetreria. Contemporaneamente, un secco «no» è stato deliberato anche dalla provincia di Gorizia, il cui parere è reso vincolante dalle conseguenze deleterie che l’impianto apporterebbe a Grado in ottica turismo. «L’assessore Gianfranco Moretton - conclude Mareno - è perfettamente consapevole del fatto che il parere dell’Arpa sè molto meno rilevante rispetto quello dell’Azienda Sanitaria. Il nostro ottimismo trae origine dalla considerazione che la giunta non vorrà suicidarsi a meno di un anno dalle elezioni». Sul cementificio è meno prudente di De Toni: «Siamo sicuri della vittoria. Il 16 indiremo una nuova manifestazione a Torviscosa in cui auspichiamo di poter finalmente festeggiare». Giovanni Stocco

 

Valduga: «Pareri schizofrenici» Adesso gli industriali temono per l’intero sviluppo della Bassa - Assindustria di Udine contesta la relazione dell’Ass

TRIESTE Le possibilità di insediare un cementificio a Torviscosa si riducono, ma non i malumori. Anzi: il futuro dell’impianto di clincker condiziona infatti il futuro dell’industria nella Bassa friulana. Ne è convinta l’Assindustria guidata da Giovanni Fantoni, che, rispetto al parere dell’azienda sanitaria, «si augura che si possa procedere a più appropriate valutazioni senza dimenticare che il progetto del cementificio è anche finalizzato ai necessari interventi di bonifica e di risanamento senza i quali la qualità dell’ambiente dell’area non è destinata comunque a migliorare». Forti perplessità arrivano anche dal presidente regionale di Confindustria, Adalberto Valduga, che parla di «schizofrenia dei pareri». E spiega: «L’Azienda per i servizi sanitari dice di no, l’Arpa emette parere favorevole. Mi sembra che prima di tutto manchi una regia che gestisca le informazioni e aiuti le persone a comprenderle. L’assessorato all’Ambiente deve fare questo, non deve lasciare uscire voci che creano disorientamento». La posta in gioco è alta. Perché, secondo gli industriali, dire oggi no al cementificio ipoteca il futuro sviluppo della Bassa. «Tutte le industrie hanno un impatto ambientale – dice Valduga –. Quando si parla di emissioni non si può guardare solo alle fabbriche. Sappiamo che è sufficiente rilevare i livelli di Pm 10 in strade trafficate per riscontrare notevoli sforamenti». E proprio le considerazioni fatte dall’Ass, sulla qualità dell’aria lasciano più perplessi gli industriali. Stando al parere, scrive l’Assindustria di Udine, «solo misure di risanamento dell’aria potrebbero consentire di modificare l’impostazione negativa dell’azienda. Con la conclusione paradossale e devastante che non solo non sarebbero possibili nuovi investimenti industriali anche da parte di imprese insediate ma dovrebbe essere impedita qualsiasi nuova attività antropica». Ad aumentare le riserve della categoria, il fatto che la relazione dell’Ass non terrebbe conto della mutata condizione ambientale dell’area: «La centrale a carbone di Torviscosa è stata fermata il 14 maggio di quest’anno mentre la centrale a turbogas della Edison opera a regime dalla fine di novembre dell’anno scorso. I dati della stazione di Torviscosa dell’Arpa evidenziano come a partire dal 3 aprile di quest’anno non si siano registrati sforamenti dei limiti di soglia per le particelle sottili mentre le emissioni di ozono per l’intero 2007 risultano mantenute all’interno dei limiti previsti. La valutazione della qualità dell’aria andrebbe considerata, quindi, non solo in termini storici». m.mi

 

ISTRIA: È STATO REVOCATO IL DIVIETO DI RACCOLTA DEI FRUTTI DI MARE

POLA Ieri è stato revocato il divieto, imposto dieci giorni fa, della raccolta e vendita dei frutti di mare lungo la costa occidentale dell'Istria. Lo ha reso noto l'ispettrice veterinaria di Stato Rajka Lesic. «Gli ultimi monitoraggi - ha precisato - indicano che nel mare si è notevolmente abbassata la presenza del fitoplancton tossico per cui è cessato il pericolo dell'assorbimento di biotossine nelle conchiglie bivalvi e altri organismi simili. Da notare che per la durata del divieto non si è registrato alun caso di intossicazione tra le persone.

 

«Contro il traffico ferrovia subito»

Un lettore lamenta lentezza decisionale sulle scelte per la città Sento dal giornale che c’è una continua conflittualità tra destra e sinistra e destra con destra circa il nuovo piano del traffico cittadino. Secondo me questi sono argomenti pretestuosi e nullafacenti. Quale che sia il lavoro svolto dal prof. Camus e quali che siano le idee avverse in circolazione resta comunque il fatto che ben poco si riuscirà a fare dato il numero di auto e moto ora circolanti in città. Corsie preferenziali? Non faranno che aumentare l’ingorgo di auto e bus. Sbarrare certe strade? Certo ma quelle vicine come saranno se il traffico viene deviato? La soluzione per me sarebbe di vietare il traffico privato in certe ore del giorno ( 9-12 e 14-18). Ma va a sentire gli strilli degli autisti che sono poi quelli che danno il voto a lorsignori della giunta! Però una cosa che vorrei far notare a tutti è che si ignora completamente l’utilizzo delle ferrovie cittadine da parte dei più. Fortunatamente non dalla Provincia e in specie dall’Assessore al traffico ing. Barduzzi, che si dà da fare per un riutilizzo razionale della ferrovia metropolitana. L’uso di questa non può farsi senza una rivoluzione (epocale) del traffico dei bus urbani. Che dal centro verranno dirottati per lo più in periferia liberando così tanto spazio al movimento privato in città. Senza tale riorganizzazione le cose diventano allora peggio di prima. Perciò dico, lasciamo lavorare la Barduzzi, che a questo ci pensa, e al piano del traffico complessivo baderemo quando avremo un quadro completo del possibile utilizzo di strada e rotaia. Sergio Callegari

 

Rigassificatori in Golfo

Ringrazio l’assessore regionale Sonego per aver precisato che il presidente Illy aveva paragonato la baia di Tokyo a «quella di Trieste» (intendendo golfo di Trieste). Ciò non mi tranquillizza per due motivi: 1) perché la baia di Tokyo sfocia su un mare aperto come l’oceano Pacifico che raggiunge rapidamente la profondità di 8000 metri, mentre il golfo di Trieste si apre sull’Adriatico, mare chiuso, la cui profondità è enormemente inferiore. 2) Perché scegliendo la parte più interna della baia di Muggia, si è scelta la zona più sfavorevole circa il ricircolo dell’acqua. Ma per quanto riguarda questo aspetto inviterei la Regione a tener conto delle osservazioni delle strutture scientifiche della nostra città che, almeno da quanto risulta dai media, non sono mai state coinvolte (non riesco a capire perché). Per quanto riguarda l’affermazione dell’assessore secondo il quale nella baia di Tokyo «il gas liquefatto arriva nella baia giapponese dal 1969, senza che ci sia mai stato alcun serio incidente», vorrei ricordare che anche prima del Vajont, prima di Seveso o prima di Chernobyl non ci furono mai stati seri incidenti a impianti simili. Anche allora, come oggi, gli amministratori pubblici assecondarono le imprese (nel caso del Vajont la Soc. Sade), mentre i geologi, gli scienziati e i giornalisti che denunciavano i pericoli ambientali furono ignorati, licenziati e denunciati per diffusione di notizie false e tendenziose. Poi ci furono le catastrofi. È bene ricordare che i vari studi commissionati a società indipendenti, soprattutto negli Usa, sono concordi nel ritenere che un qualsiasi incidente, causato da errore umano o atto terroristico, produrrebbe la distruzione completa in un raggio che potrebbe andare fino a 1600 metri circa, cioè sparirebbero Muggia e mezza Trieste. Proprio per il pericolo di incidenti va ricordato che, negli Usa, le navi gasiere in avvicinamento sono scortate dalla guardia costiera e il traffico marittimo viene bloccato in una fascia di navigazione molto ampia. Per Trieste queste precauzioni sembra non essere previste. Se queste sono le prospettive non vedo perché dobbiamo sacrificare la sicurezza e la salute dei cittadini a favore di benefici economici che, come al solito, andrebbero ai soliti noti. Ancora un inciso: come leggo sul «Piccolo» del 1.o giugno scorso, il presidente Illy ha precisato «che quando il parere della giunta sarà trasmesso al governo conterrà anche i rilievi di ordine paesaggistico avanzati dal Comune di Grado...». Come si vede c’è grande attenzione agli aspetti economici derivati dal turismo di Grado ma la sicurezza e la salute dei cittadini di Trieste sembrano non esser degni di attenzione. Sergio Baldassi

 

Via al Piano parcheggi, c’è anche Barcola  - La giunta approva la variante per Porto Vecchio e la nuova viabilità di San Vito

Licenziata la versione definitiva del documento con 22 strutture sicure e due proposte: piazzale 11 Settembre e via Gambini Dal via libera al piano parcheggi fino all’ok per la nuova biblioteca nell’ambito del Peep Ponzanino, passando per quella che ha definito «la cosa più importante che ho realizzato per lo sviluppo della città»: la variante del piano regolatore comunale per Porto Vecchio. La quantità e la portata delle delibere che la giunta comunale ha approvato ieri hanno indotto il sindaco Roberto Dipiazza a convocare una conferenza stampa per illustrare i provvedimenti, presenti gli assessori Sandra Savino, Franco Bandelli, Maurizio Bucci, Carlo Grilli e Paolo Rovis. Parte delle delibere (in più casi oggetto di feroci polemiche interne alla maggioranza, e in primo luogo tra il titolare dell’urbanistica Bucci da una parte e An e Lista Dipiazza dall’altra) vengono analizzate in queste stesse ore dalla commissione urbanistica per approdare la settimana prossima al consiglio comunale che le dovrà varare a tappe forzate: l’entrata in vigore della nuova legge regionale sull’urbanistica impone infatti la data-limite del 14 giugno, pena la decadenza degli iter. PORTO VECCHIO La giunta ha detto sì alla «variante 93», quella che crea le nuove possibilità di intervento sui 65 ettari dell’area che va dal molo Quarto al terrapieno di Barcola. Alla base del via libera, quell’intesa raggiunta tra il sindaco e l’Autorità portuale che elimina la possibilità di iniziative residenziali ma apre le porte a marine, cantieri nautici, sedi direzionali, foresterie. Il «sì» della Soprintendenza, ha detto Dipiazza, è arrivato, sebbene «condizionato». Si tratta di prescrizioni sulla tutela degli edifici storici, ha spiegato Bucci, ma anche sulla viabilità centrale di scorrimento che resta contemplata nella variante «perché prevista sia nel prg del Comune che in quello del Porto». La prossima settimana, l’ok dell’aula. E «in futuro - ha aggiunto il sindaco - si potrà fare di tutto e di più in quell'area perché a questa variante ne seguiranno delle altre in corso d'opera». PIANO PARCHEGGI Ecco la versione definitiva del piano cui la giunta ha detto sì. Alle 22 strutture già previste per un totale di poco meno di 6500 posti auto, se ne aggiungeranno altre due che era stata An a proporre: un parcheggio sotterraneo in piazzale Vittime dell’11 settembre, a Barcola, e uno nelle ex officine Holt di via Gambini. Le due strutture però non rientrano nel documento licenziato dalla giunta, che ha varato una delibera ad hoc avviando l’iter per i progetti aggiunti. Inserire subito i due ulteriori parcheggi nel piano, ha precisato Dipiazza, avrebbe comportato un ritardo di altri mesi nell’approvazione definitiva del documento, che ha già ottenuto anche l’approvazione della Regione. Dopo il via libera al piano, il Comune potrà indire le gare per la realizzazione dei parcheggi in project financing: «Ma per l’80% delle strutture previste - ha riportato Bucci - c’è già un interesse del mercato». SAN VITO Via libera al piano del traffico per il rione: contempla una cospicua serie di sensi unici che «consentiranno uno scorrimento e dunque una vivibilità migliore» della zona, ha detto Dipiazza. Quanto alle polemiche tra alleati sugli ipotizzati sensi unici in via San Michele e sulle inversioni dei sensi di marcia in via Diaz e Cadorna, le si è superate decidendo di non cambiare nulla: la viabilità delle tre arterie resta per ora la medesima. Novità invece per tutta una serie di altre vie: salita Promontorio e via Belpoggio diverranno a senso unico, e non sarà più permesso parcheggiarvi le auto. I motorini avranno nuovi stalli in via dei Burlo, dove le auto non potranno più sostare: per le 4 ruote nuovi parcheggi regolari saranno ricavati in via degli Argento. Bandelli ha annunciato intanto il raggiunto accordo con la Soprintendenza su un aspetto di rilievo del recupero di piazza Venezia: tanto l’area pedonale centrale quanto le due corsie laterali saranno in masegno, costituendo così un corpo unico. BORGATE CARSICHE La giunta ha cassato i piani particolareggiati che prevedevano per Longera «una nuova Rozzol Melara a Timignano», pensando «a una città da 450 mila abitanti», ha additato Dipiazza, ma anche riassetti urbanistici a Basovizza e Trebiciano. I piani sono stati eliminati «nel rispetto della volontà dei residenti», ha precisato il primo cittadino. PEEP PONZANINO La delibera prevede una spesa di un milione 521 mila euro per la realizzazione di una nuova biblioteca multimediale in un edificio di proprietà del Comune nell’ambito del Peep Ponzanino. C’è un altro aspetto dell’operazione: «Al Ponzanino - ha sottolineato Bandelli - verrà trasferita la Biblioteca Quarantotti Gambini» di via del Rosario, cosa che libererà parte del palazzo di via del Teatro Romano ex sede del Carli che l’amministrazione intende ristrutturare. MERCATI Proposte dall’assessore Paolo Rovis, la giunta ha approvato le delibere che prevedono novità sul fronte dei mercati rionali. Ne verrà istituito uno nell’area di via Pagano-via Costalunga; verrà ampliato il mercato di Opicina; e sarà infine ricollocato in piazza tra i Rivi il mercato di Roiano. ACCORDI Sì infine allo schema di accordo di programma che porterà al trasferimento dell’International School, oggi ubicata a Opicina, nell’area del Sincrotrone. Un altro accordo di programma riguarda il nuovo polo ospedaliero di Cattinara. Paola Bolis

 

Bucci: «Isola pedonale tra le piazze Goldoni, Borsa e Sant’Antonio» - L’assessore risponde agli alleati che lo accusano di «immobilismo»

Niente polemiche, «vorrei solo spiegare cosa sto facendo». E allora via a snocciolare piani e delibere: «pronto», «fatta», «licenziato». «Alla faccia dell’immobilismo», ripete. Maurizio Bucci, l’assessore più attaccato di piazza Unità, risponde così agli alleati - Lista Dipiazza e An su tutti - pronti a tacciarlo di «ego smisuratissimo» dai risultati nulli o quasi. Partiamo dall’«immobilismo» di cui l’accusano? Fare pianificazione territoriale significa valutare con equilibrio e attenzione quale sarà il futuro della città: non lo si può fare con superficialità solo per la voglia di buttare lì documenti alla cieca. Dall’Udc ad An, insomma, sbagliano tutti? Mi spiace che talune persone attacchino gli uffici, che non sono né di destra né di sinistra e lavorano come possono, con grande professionalità: farli oggetto di un attacco politico - si è detto che i progetti sono fermi nei cassetti - mi pare di cattivo gusto. Esercenti e commercianti lamentano lo stallo sul piano déhors. Dicono che dal Comune nessuno si è fatto vivo. Quand’ero assessore allo sviluppo economico ho condiviso sempre le scelte con le categorie. I nostri referenti però oggi sono gli Ordini - ingegneri, architetti, geologi, geometri e periti - con i quali, alla faccia della mancata concertazione, abbiamo ricostruito un rapporto di collaborazione. Abbiamo già licenziato quattro dei 25 punti del nuovo regolamento edilizio che spero di chiudere entro l’anno: nessuno l’aveva fatto, alla faccia del Bucci immobile. Torniamo ai déhors? La prima proposta di piano, elaborata da un professionista non triestino, era inaccettabile sotto il profilo urbanistico e realizzativo: ve le vedete le anfore pompeiane in via San Nicolò? Qui parliamo di verande che invaderanno marciapiedi e zone pedonali. Se inidonee, potrebbero devastare l’aspetto architettonico del centro storico. Per questo ho tirato fuori le unghie. Avevo peraltro chiesto alle categorie suggerimenti che non ho avuto. E il piano del traffico? La proposta Camus è stata modificata dopo una lunga analisi effettuata con tutti i tecnici, sulla base di una sensibilità mia condivisa con il mio gruppo politico. È una proposta molto coraggiosa e innovativa, come tale può creare preoccupazioni che diventano di carattere elettorale. Carattere che bisognerebbe distinguere dal principio del rinnovo della città. Comunque il piano è pronto: attendo di interfacciarmi, quanto la politica lo riterrà. Ma i suoi alleati proprio questo chiedono, da tempo: di tirare fuori le carte. Chiedano formalmente al sindaco, cui io rispondo. Cosa prevede il piano? Una estrema pedonalizzazione del centro che garantisce però assi di scorrimento preferenziali per i bus - non c’è modifica delle linee e i servizi vengono mantenuti, cosa essenziale per una città con molti anziani - senza incidere sulla circolazione delle auto. Corso Italia pedonale? Ogni anticipazione viene vista come narcisismo. Preferisco la condivisione. Ma quale sarebbe l’isola pedonale? Un triangolo tra le piazze della Borsa, Sant’Antonio nuovo e Goldoni. Di più non dico. Verrà tutto bloccato fino a dopo le regionali del 2008, come accadde in vista delle comunali 2006? Non lo so. Io credo che qualsiasi persona di buon senso troverebbe questo un bel piano, se illustrato per bene senza polemiche né tensioni. Sono convinto anzi che anche sotto il profilo elettorale potrebbe essere un valore aggiunto. Anche se alla fine penso che non verrà accettato, per tante motivazioni. Altro nodo: il nuovo piano regolatore che non c’è. Qui l’accusa anche l’opposizione. Posto che il tempo medio di maturazione di un piano è di dieci anni, la prossima settimana partiremo con la variante sui vincoli decaduti - lo sono da cinque anni, Bucci in dieci mesi lancia la variante - per poi dare le direttive sulla variante in questione. E sto parlando di cose concrete, come quelle già realizzate... Cioè? Gli ultimi lavori: l’iter per il canile municipale, il parco degli animali, il regolamento della pubblicità su strada, il piano parcheggi approvato con un’altra decina di delibere di mia competenza. E la variante per Porto Vecchio, ferma per almeno due anni e poi licenziata in cinque giorni dopo che l’ultimo ok ci è giunto mercoledì? Ci vuol coraggio a parlare di immobilismo. Mi sto muovendo anche sul piano logistico, per lasciare a fine mandato una struttura riorganizzata in maniera dignitosa dopo che nel tempo è stata dimenticata e umiliata lasciando spazio ad altri. E dire che ai tempi della Prima repubblica l’urbanistica, Cencelli alla mano, di assessorati ne valeva tre... Anche lei punta al 2008, come dicono? Non cerco visibilità, lavoro: e chi lavora ottiene consensi e critiche. Per me le regionali sono lontanissime. p.b.

 

Lettera a Nesladek: assemblea sui rigassificatori  - Muggia: proposta al sindaco l’organizzazione di un confronto pubblico per illustrare le ragioni del no ai progetti

A chiederla sono i rappresentanti della maggioranza. L’invito esteso a sloveni e croati

MUGGIA Il centrosinistra muggesano chiede al sindaco Nerio Nesladek di convocare un’assemblea pubblica per chiarire i motivi del «no» muggesano ai rigassificatori, ampliando il dibattito anche alle amministrazioni di oltreconfine, recentemente citate come possibili sedi per tali impianti. In una lettera inviata al sindaco, gli esponenti della maggioranza di Ds, Margherita, Cittadini per Muggia, Verdi, Comunisti italiani, Unione slovena e Rifondazione comunista, fanno riferimento al dibattito politico sui grandi insediamenti industriali, la tutela ambientale e la salute della popolazione. Ma dicono: «A seguito del recente parere non favorevole per mancanza di documentazione rilasciato dalla Giunta Regionale, alle richieste delle aziende Endesa e Gas Natural, per la costruzione di due rigassificatori, (comunque però disponibile ad accettarne uno) riteniamo opportuno e necessario che il sindaco chiarisca, in un pubblico incontro, che la sua decisione di avversare questi progetti è la logica conseguenza di una valutazione complessiva sullo sviluppo economico ed ecosostenibile del territorio e non una conseguenza della mancanza di documentazione sulle scelte tecniche previste o di carenza di informazione sulla sicurezza ambientale». I partiti del centrosinistra ritengono inoltre che con la caduta dei confini ed in un’ottica di Euroregione, anche la gestione del territorio deve diventare una scelta da condividere con i Paesi limitrofi. «In considerazione del fatto che di insediamenti di rigassificatori si parla sia a Capodistria che nell’Istria croata – così gli esponenti del centrosinistra -, chiediamo al sindaco che all’incontro pubblico sul tema energetico siano invitati come relatori gli amministratori interessati ai progetti dei Comuni costieri limitrofi». E nel dibattito politico muggesano, a seguito del «no» regionale agli impianti, nei giorni scorsi c’è stato un battibecco a distanza tra sindaco e forze di opposizioni (in particolare Forza Italia). Ora le forze di centrosinistra rispondono: «Le affermazioni dei consiglieri di minoranza sono strumentali e non corrispondenti alla verità. Come si accorgeranno a loro spese le speranze dell’opposizione di uno sfaldamento della maggioranza risulteranno vane. Per la maggioranza vale il voto del Consiglio che stato unanimemente contrario ai rigassificatori». s.re.

Tondo e Popovic: «No ai rigassificatori»  - Impianti incompatibili, sia quello previsto a Trieste, sia quello progettato sul Litorale sloveno

Serve un maggiore scambio di informazioni a livello locale. «Non dimenticare il passato ma le divisioni vanno superate» CAPODISTRIA Sì allo sviluppo del territorio, no ai rigassificatori. Il sindaco di Capodistria Boris Popovic e il parlamentare di Forza Italia in corsa per la candidatura a presidente del Friuli Venezia Giulia, Renzo Tondo, hanno espresso ieri identità di vedute.

Soprattutto sulla questione che ormai da mesi sta surriscaldando gli animi in Regione e nel Litorale sloveno. Tondo, accompagnato da Claudio Grizon, capogruppo di Forza italia in Provincia di Trieste, ha incontrato a Capodistria il sindaco Popovic e il vicesindaco italiano Alberto Scheriani nell'ambito di una serie di incontri promossi dallo stesso Tondo – anche nella veste di componente della commissione per gli Affari europei – per approfondire la conoscenza su temi di particolare attualità. Per quanto riguarda i progetti dei due terminal gas nel golfo di Trieste - ma lo stesso discorso vale pure per un eventuale progetto analogo nel porto di Capodistria – sono stati commessi errori, secondo Tondo, sia nella sostanza che nel metodo, perché si tratta di impianti incompatibili con un certo tipo di sviluppo e perché non è stata consultata la parte slovena. «Si possono fare anche delle scelte non condivise dal territorio – ha spiegato il parlamentare di Forza Italia – ma non si può non sentire il parere del territorio prima di decidere». In questo contesto, Tondo e Popovic hanno sottolineato l'importanza di mantenere un dialogo costante su temi che interessano la realtà locale intesa in senso più ampio, dialogo che i due, del resto, avevano già avviato in passato, quando Tondo era ancora presidente della Regione Friuli Venezia Giulia. È stato proprio grazie a questo scambio di informazioni a livello locale, ha spiegato Popovic, che è stato possibile, per esempio, raggiungere un'intesa tra Lubiana e Roma sul Corridoio 5, formulata all'epoca dai ministri dei Traporti Lunardi e Bozic. Nel corso dei colloqui è stato affrontato pure il problema della storia, che in queste terre continua ancora ad alimentare divisioni e spaccature. Il passato non va dimenticato, così Tondo e Popovic, ma le divisioni vanno superate, a beneficio delle nuove generazioni. Nel corso della conferenza stampa, a fine incontro, i due hanno parlato anche delle loro prospettive elettorali. Tondo ha ribadito di voler ricandidarsi alla presidenza della Regione, aggiungendo che il suo partito non ha ancora preso una decisione in merito, mentre Popovic ha annunciato che quasi sicuramente si candiderà alle prossime politiche. Il sindaco di Capodistria non ha escluso nemmeno la candidatura alla presidenza della futura regione del Litorale, una volta che sarà completato il processo di regionalizzazione della Slovenia. Il parlamentare di Forza Italia ha invitato infine il sindaco di Capodistria a intervenire come ospite a una delle prossime sedute della Commissione Affari europei.

 

L’Ass dà parere negativo: stop al cementificio  - Nel mirino i rischi per la qualità dell’aria. Moretton: credo che ci atterremo al verdetto

In arrivo anche la relazione dell’Arpa sul contestato impianto di Torviscosa. Emissioni nocive nell’area, in forse il progetto della vetreria UDINE «Il parere di questo dipartimento di prevenzione non può essere favorevole». La terz’ultima riga della relazione dell’Azienda sanitaria numero 5 Bassa friulana è, con ogni probabilità, il funerale del cementificio. Parere in mano ma ancora in attesa di quello dell’Arpa – come anticipato arriverà oggi negli uffici della Regione –, Gianfranco Moretton non può dare certezze. Non prima che la giunta regionale deliberi. Ma, sin d’ora, l’assessore all’Ambiente afferma: «Credo che ci atterremo al verdetto dell’Ass». LA RELAZIONE Questa volta, visto il «non favorevole», non ci sono dubbi: il parere è negativo. Va però rilevato che il documento dell’Azienda della Bassa, firmato dal direttore del dipartimento di prevenzione Clara Pinna e dal responsabile del servizio igiene-tecnica Carlo Piani, non è sostenuto da una bocciatura complessiva dell’insediamento. Non almeno sul fronte della salute umana. Con riferimento ai documenti presentati dall’Arpa, il dipartimento evidenzia infatti che «le centraline, così come ubicate, rispondono a quanto previsto per il monitoraggio destinato alla valutazione della qualità dell’aria per la protezione della salute umana e confermano i dati pubblicati sul sito Internet dell’Arpa utilizzati per il precedente parere». EMISSIONI Se la salute umana non è in pericolo, polveri sottili ed emissioni inquinanti, tenendo pure conto dei limiti più restrittivi previsti a partire dal 2010, non sono tuttavia compatibili con l’obiettivo di una migliore qualità dell’aria. Su questa materia la relazione, in merito alle precisazioni e raccomandazioni proposte dalla commissione Via nella seduta del 28 marzo, aggiunge: «Esse risultano accettabili in termini generali ma generiche e non puntuali sulle misure concrete che la ditta deve effettivamente porre in essere». IL PARERE E dunque «allo stato attuale, il parere del dipartimento non può essere favorevole». Tuttavia, «potrà essere rivalutato alla luce degli strumenti previsti dalla vigente normativa di competenza della Regione, finalizzati al miglioramento della qualità dell’aria del sito». In sostanza l’Ass indirizza la Regione a predisporre il piano di risanamento dell’aria. Inoltre, dal arpporto, emergerebbe l’esigenza di vietare gli insediamenti industriali con emissioni per almeno due anni. Il che significa che anche la vetreria, l’altro grande progetto ipotizzato, non potrebbe essere realizzata. VERSO IL NO Moretton rileva che è la prima volta che il parere è chiaramente non favorevole. E dichiara: «La Regione si atterrà scrupolosamente al rispetto delle normative vigenti in materia. Diremo dunque “sì” o “no” sulla base dei pareri di Ass e Arpa». Il cementificio non si farà? «A questo punto – prosegue l’assessore all’Ambiente –, visto il parere dell’Ass che, a differenza dei precedenti due, dice in maniera chiara che non è favorevole all’impianto, penso che ci atterremo a questa decisione. Fosse stato formulato un verdetto in questi termini anche in precedenza, si sarebbero evitate tutte le situazioni emerse nell’ultimo periodo». ARPA Oggi è attesa la relazione dell’Arpa. Moretton conferma che arriverà negli uffici della Regione, non in tempo però per predisporre una delibera da inserire tra quelle discusse oggi nella seduta di giunta a Ruda. Dopo il “niet” dell’Ass, però, quella dell’Agenzia regionale per la protezione dell’ambiente potrebbe risultare una relazione ininfluente. O almeno non in grado di ribaltare eventualmente il verdetto finale della giunta. Anche perché l’Arpa non potrà non riprodurre le perplessità emerse in sede di commissione Via sull’ubicazione delle centraline a Torviscosa e, dunque, sull’inquinamento ambientale con problemi, se non per la salute umana, sicuramente per la vegetazione. La questione formale – il primo parere dell’Arpa porta la firma del direttore tecnico-scientifico Gianni Menchini, il secondo, denuncia Mauro Travanut dei Ds, a quanto pare del direttore generale Giuliana Spogliarich – dovrebbe perciò passare in secondo piano. Marco Ballico

 

CEMENTIFICIO: Travanut: «Vicenda gestita male dalla giunta»  - Metz: «Ora la questione ambientale diventa centrale per il futuro di Intesa democratica»

La soddisfazione di chi si è sempre schierato contro la realizzazione della struttura. I Comitati: «Faremo una grande festa in piazza» TRIESTE Lo stop, ormai quasi certo, al cementificio di Torviscosa rappresenta una vittoria per il diessino Mauro Travanut, per i Verdi che hanno contestato da sempre la realizzazione della struttura e per i comitati dei cittadini della Bassa che hanno manifestato la loro contrarietà più volte in piazza e nell’aula del Consiglio regionale. «Il parere non favorevole da parte dell’Azienda sanitaria - sottolinea il capogruppo della Quercia Mauro Travanut - era già chiaro da almeno tre mesi. La giunta avrebbe potuto quindi deliberare già il 10 maggio. La gestione della vicenda è stata condotta malissimo soprattutto nel metodo. Non si capisce infatti come i 12 punti negativi nell’arco di poco più di un mese si siano trasformati in positivi. Già nella relazione del 2 febbraio l’azienda sanitaria aveva espresso un orientamento contrario sulla base di dati scientifici. Eppure si è tentato di scavalcare la scienza e di calpestare la verità. Ora sembra che tutti siano d’accordo sull’inopportunità di dare il via libera al progetto dell’azienda del Gruppo Grigolin ma non era così fino a due settimane fa. È stata una pagina brutta. Spero che ci siamo liberati da un mostro, soprattutto per la salute dei cittadini. Anche se è meglio aspettare la delibera della giunta». Ma ci potranno essere delle conseguenze politiche? «Nella maggioranza - conclude Travanut - non ci saranno ripercussioni. È certo che i Verdi hanno vinto e anche in parte la sinistra. Ma hanno vinto soprattutto i cittadini che si sono mobilitati con forza e determinazione. È evidente poi che alcuni assessori dovrebbero riflettere sulle posizioni espresse». E a proposito dei comitati Mareno Settimo è prudente. «Se è vero che, dopo il parere dell’Azienda sanitaria - sostiene il rappresentante dei cittadini -, arriverà lo stop dalla giunta per gli abitanti della Bassa friulana sarà un trionfo. Noi ci auguriamo che la delibera arrivi venerdì prossimo così organizzeremo una grande festa in piazza». Il consigliere dei Verdi Alessandro Metz punta il dito sulla cattiva gestione della vicenda di parte della giunta. «L’incompatibilità dell’impianto con l’ambiente era talmente evidente - dice il consigliere regionale - che la delibera di contrarietà si poteva fare molto prima. Il punto è che si sono giocate molte cose sopra e sotto al cemetificio e gli unici a essere penalizzati sarebbero stati gli abitanti di quel territorio già fortemente compromesso. Sono stati misurati dei rapporti di forza all’interno della giunta, tra la giunta e il Consiglio, all’interno della maggioranza. Finché a protestare erano soltanto i Verdi le indicazioni di fare il cementificio erano decise. Poi quando il problema ha contaminato altre forze, più pesanti di noi, si è pensato a una exit-strategy. Per quanto riguarda il documento dell’Azienda sanitaria non c’è nulla di nuovo rispetto a quanto è stato esposto in commissione e poi nella seduta straordinaria del Consiglio. La vera novità è che per la prima volta è emerso come le tematiche ambientali siano una priorità nelle richieste che i cittadini fanno alla politica. Il problema deve essere affrontato con serietà dalla maggioranza e anche Illy, se intende ricandidarsi a presidente della Regione nel 2008, dovrà fare i conti con questo scenario». Ciro Esposito

 

G8: sul clima un compromesso tra i Grandi - Vince la linea europea. Tagli sostanziali delle emissioni di gas serra. Bush evita impegni vincolanti

Previsto un meccanismo volontario per una riduzione del 50% entro il 2050 degli inquinanti. Prodi soddisfatto dell’accordo raggiunto

Ambientalisti delusi. Greenpeace: «È stato un fallimento». I Verdi criticano la Merkel

NEW YORK Sul clima vince la linea europea e passa in secondo piano invece quella tedesca. Al G8 di Heiligendamm i leader delle otto principali economie al mondo hanno raggiunto un compromesso sul bisogno di tagliare le emissioni di gas «in modo sostanziale» al fine di arginare le conseguenze disastrose dell’effetto serra. Il governo di Berlino avrebbe voluto che si arrivasse a obiettivi vincolanti, ma su questo c’è stata l’opposizione degli Stati Uniti che hanno detto no a un impegno preciso di non fare aumentare oltre due gradi la temperatura media in questo secolo. Era la proposta del cancelliere tedesco Angela Merkel ma l’Europa insieme a Giappone e Canada ha preferito puntare su un meccanismo volontario che porti entro il 2050 a ridurre del 50 per cento i gas nocivi rispetto ai valori attuali. L’accordo degli otto è diventato un documento che coinvolge anche i paesi emergenti. I governi del G8 infatti hanno lanciato un appello affinchè anche le economia in via di sviluppo si impegnino per ridurre in modo sostanziale le emissioni di anidride carbonica. L’incontro di Heiligendamm è stata anche un’occasione per definire l’impegno che è necessario che emerga in sede Onu per definire quale sarà la strategia attraverso cui combattere i cambiamenti climatici dopo che nel 2012 verrà a decadere il protocollo di Kyoto. C’è convergenza di veduta sulla necessità che la lotta all’effetto serra venga definita non più tardi del 2009 per avere poi il tempo necessario per preparare il «dopo-Kyoto». La reazione degli ambientalisti era prevedibile. Parlano di un fallimento e puntano il dito contro lo stretto rapporto fra politica e industria perchè «evidentemente si trae poco profitto a prevenire pericolosi cambiamenti climatici». È Greenpeace International in particolare che spara a zero sul documento del G8 accusando i governi di avere fallito «nel non riconoscere quello che la scienza ci indica come necessario». Anche i Verdi tedeschi si dicono delusi accusando la cancelliera Merkel di «un volgare scambio di etichette» per poter poi parlare di «un grande successo». Più moderata la reazione del Wwf che guarda invece in avanti e spera che le basi gettate a Heiligendamm servano per portare avanti negoziati positivi sul clima il prossimo dicembre quando si terrà un’importante riunione su questo tema a Bali. Ma il Wwf non fa mistero che sperava il G8 facesse di più. «La forza dell’opinione pubblica, dei cittadini del mondo deve farsi sentire ancora e più forte», si legge in un comunicato di Hans Verolme, direttore della campagna per il clima del Wwf, lamentando la mancanza di un target preciso come quello che proponeva la tedesca Merkel. Il rischio che l’accordo del G8 rimanga a livello pratico lettera morta è reale. Usa e Russia infatti si sono limitate a «prendere in considerazione» un taglio del 50 per cento alle proprie emissioni di CO2 entro il 2050. Un’adesione cauta dunque quella di Washington e Mosca che non si sbilanciano ad abbracciare iniziative quali diversificare le fonti di energia, migliorare l’efficienza energetica e impegnarsi per una politica che rallenti la deforestazione. Eppure George W. Bush ha parlato di «ruolo guida degli Stati Uniti», sostenendo che il suo governo si può fare portavoce con paesi come l’India e la Cina della necessità di portare avanti una politica per la protezione del clima. Romano Prodi invece saluta il documento sui cambiamenti climatici del G8 come un «buon compromesso» che consente di agganciare anche gli Stati Uniti, e in prospettiva anche Cina ed India, alla lotta per la riduzione delle emissioni di gas inquinanti. È quindi «soddisfatto» il presidente del Consiglio per come gli otto grandi siano riusciti a trovare, nell'arco di 24 ore, una soluzione accettabile per avviare una «azione più rapida e fortè, con l'obiettivo di contrastare i cambiamenti climatici e «stabilizzare le concentrazioni di gas serra ad un livello tale da prevenire interferenze pericolose per la salute dell'uomo e, naturalmente, del clima». Andrea Visconti

 

L’effetto serra

Caro Direttore, si discute molto sul problema dell’effetto serra, che coinvolge tutto il nostro pianeta, enfatizzando l’aumento progressivo dell’anidride carbonica nell’atmosfera. Questo aumento è da attribuire in buona parte alla combustione del petrolio, dei suoi derivati e del metano. Una quantità enorme di metano viene oggi bruciata, senza ricavarne nessun vantaggio economico. Mi riferisco al metano bruciato all’uscita dei pozzi petroliferi quando si estrae il petrolio (vedi, un esempio tipico, la Nigeria). Concludo dicendo che, l’opposizione delle lobby delle imprese petrolifere permettendolo, si dovrebbe arrivare a una legislazione mondiale che obblighi, nel giro, diciamo, di cinque anni, a non bruciare più metano ai pozzi ma a utilizzarlo, trasportandolo, dove possibile, via metanodotti o con navi metaniere, oppure producendo energia elettrica con turbine a gas. La mia idea è solo un’utpia? Lo sarà, ma il problema andrebbe comunque posto, cercando di suscitare una partecipazione dell’opinione pubblica mondiale per la sua risoluzione. Alberto Savarè

 

G8, stop di Bush a un accordo sul clima  - Prove di disgelo con Mosca sullo scudo spaziale. Il presidente Usa: «La Russia non è una minaccia»

Il presidente del Consiglio Prodi incontra il cancelliere tedesco Angela Merkel. Il Professore promette 260 milioni di euro al fondo per la lotta contro l’Aids NEW YORK La riunione annuale del G8 ha preso il via ufficialmente ieri a Heiligendamm, in Germania, e nella cittadina lungo il Baltico sono arrivati sia i leader delle otto economie più importanti al mondo che diecimila manifestanti. Una cena di lavoro al castello di Hohen Luckow - padrona di casa il cancelliere tedesco Angela Merkel - è iniziata puntualmente nonostante le proteste, ma a risentire del blocco delle strade sono state le rispettive delegazioni i cui spostamenti sono stati rallentati dai No global. Molti i temi in discussione. Dall’Iraq allo scudo missilistico Usa in Europa; dall’Aids agli aiuti all’Africa; dal nucleare nella Corea del Nord al riscaldamento globale. Ma a margine dei temi in programma tutti gli occhi ieri erano puntati su Bush e Putin dopo il duro scambio di dichiarazioni del giorno precedente. «Non c’è bisogno di una risposta militare perchè la Russia non è il nemico, né la difesa missilistica di cui parliamo è una minaccia per la Russia», ha detto George W. Bush cercando di smorzare i toni del giorno prima che avevano portato a una serie di attacchi verbali da parte del Cremlino. Mosca non aveva accolto con leggerezza le parole del presidente americano che accusava la Russia di avere fatto passi indietro nel processo verso la democrazia. Un portavoce di Putin aveva reagito suggerendo che Mosca non apprezza l’imperialismo americano e che ai missili Usa in Europa la Russia avrebbe risposto con suoi missili puntati verso il continente europeo. È stato uno scambio di battute che sembrava gettare le basi per una mancanza di dialogo da clima di Guerra Fredda. Ma ieri sia Washington che Mosca hanno fatto marcia indietro ribadendo che l’amicizia fra Bush e Putin è solida. Il capo del Cremlino intende parlare chiaramente a Bush del suo controverso progetto di uno scudo spaziale ma l’impressione è che ci siano i presupposti per un dialogo. Quanto sia reale questa cordialità si potrà vedere solo oggi quando i due leader si incontreranno per un colloquio privato a due. Un meeting che a sua volta getta le basi per un summit previsto per i primi di luglio nella villa del presidente americano nel Maine. In Germania a smussare gli angoli fra Bush e Putin ci sarà anche Tony Blair che avrà un incontro privato con il leader del Cremlino nel corso del quale parlerà di «una serie di valori condivisi» spingendo con un dialogo diretto non soltanto fra Gran Bretagna e Russia ma anche «fra Russia e Europa». Tema principale in discussione in questa prima giornata di G8 è stato il clima. Se il principale obiettivo del vertice era quello di arrivare ad accordi concreti sul clima e sul taglio delle emissioni dei gas (contenere a due gradi entro il 2050 il riscaldamento medio globale come deciso dalla Ue e dall'Onu), questo target sembra ormai del tutto svaporato. I più ottimisti restano aggrappati alle dichiarazioni della cancelliera Angela Merkel rilasciate dopo il pranzo di lavoro con Bush, un'ora e mezzo di faccia a faccia prima dell'apertura ufficiale del vertice. Bush ha espresso il «forte desiderio» di lavorare insieme alla Germania, che ha la presidenza di turno della Ue, «a un accordo post-Kyoto». «Ho il forte desiderio di lavorare con lei - ha detto Bush - a un accordo post-Kyoto e su come raggiungere i principali obiettivi. Uno di questo è la riduzione dei gas da effetto serra». Non può che mostrarsi sorridente Angela Merkel: «Abbiamo ottime chance di raggiungere posizioni comuni, siamo d'accordo su moltissime questioni» anche se, ha ammesso, «su alcuni punti dovremo ancora lavorare». Nel complesso, comunque, «il colloquio è stato piuttosto buono. Spero che dal vertice si avrà un segnale comune». In realtà, i due leader hanno voluto fare buon viso a cattivo gioco. Da Heiligendamm non arriverà alcuna intesa concreta sul clima. L'esito del vertice, al capitolo clima, lo aveva anticipato in mattinata Jim Connaughton, responsabile per il clima nell'amministrazione Bush: «Il documento finale non farà alcun riferimento a un obiettivo concreto», e cioè all'impegno di contenere a due gradi entro il 2050 il riscaldamento medio globale. Un po' meglio è andato l'incontro Roma-Berlino. Il Professore e la Cancelliera si sono impegnati per cercare, proprio in questi giorni di vertice, di avvicinare le posizioni degli Usa e della Russia a quelle della Ue. «Ammorbidire le posizioni degli Usa» è la parola d'ordine. «Ce la dobbiamo fare perchè ne va della salute dei nostri figli» dice il premier Prodi. Se l'accordo sul clima resta congelato, va meglio sul fronte aiuti all'Africa, il secondo capitolo chiave di questo G8 e in cui favore era intervenuto in mattinata anche il Papa che alla fine dell'udienza generale si è rivolto «ai leader riuniti a Heiligendamm, affinchè non vengano meno alle promesse di aiuto in favore delle popolazioni più bisognose, soprattutto quelle africane». Prodi ha incontrato nel pomeriggio Bob Geldof e ha promesso che l'Italia, «già dal prossimo assestamento di bilancio», garantirà 260 milioni di euro al fondo globale per la lotta all'Aids, alla tubercolosi e alla malaria. la mappa delle emissioni Andrea Visconti

 

Grande viabilità a Cattinara, l’Anas darà i 9 milioni di euro che mancavano - Annuncio del sottosegretario: sarà evitato il temuto blocco dei lavori sulla superstrada

Il temuto blocco dei lavori nell’ultimo tratto della Grande viabilità triestina (il collegamento Cattinara-Padriciano) è definitivamente scampato. «I 9 milioni di euro, che si dovevano reperire per l’adeguamento dell’infrastruttura alle normative comunitarie in materia di sicurezza, sono stati stanziati dal Governo, tramite l’Anas - ha affermato ieri il sottosegretario agli Interni Ettore Rosato, durante un sopralluogo alla bretella autostradale Lacotisce-Rabuiese -. Considerato il ruolo chiave di quest’opera, non solo per Trieste, ma per tutto il Paese e per la vicina Slovenia - ha aggiunto Rosato - era fondamentale trovare le risorse necessarie in tempi brevi, per evitare interruzioni e rallentamenti dei lavori». L’allarme sul possibile stop ai lavori della Grande viabilità triestina era stato lanciato alcuni giorni fa da Sergio Collini, titolare dell’omonima impresa capofila nella realizzazione dell’infrastruttura, nel corso di un sopralluogo congiunto del presidente della Regione Riccardo Illy e del sindaco Roberto Dipiazza. «Servono 9 milioni di euro per costruire gli impianti di ventilazione e illuminazione, i sistemi di telecontrollo e rilevamento incendi - aveva spiegato Collini -. Sono interventi necessari per adeguare l’opera alla più recente normativa in materia approvata dall’Unione europea. Se non arriveranno a breve - questo il monito di Collini - saremo costretti a fermare operai e ruspe, con un ulteriore allungamento dei tempi». Ora i fondi, a detta di Rosato, sono stati stanziati, scongiurando quindi l’arresto dei lavori. «La Grande viabilità è un’opera che il governo Prodi considera importante - ha affermato il sottosegretario agli Interni - e quindi non avremmo mai premesso che i cantieri subissero uno stop. È per questo motivo - ha aggiunto - che non appena saputo del problema, ci siamo attivati per risolverlo, senza lasciar passare troppo tempo. Sarà l’Anas a stanziare i 9 milioni di euro, quindi saranno finanziamenti pubblici». e.c.

 

Mare Adriatico sempre più caldo: a luglio l’invasione delle meduse - In 120 anni la temperatura del Mediterraneo è salita di 1,5 gradi

Gli esperti prevedono temperature in rialzo nel giro di una settimana. In agguato anche le mucillagini ROMA La pioggia è caduta abbondante e l’insolita ondata di freddo dei giorni scorsi ha mitigato il quadro. Ma il Mare Nostrum continua ad avere la febbre. Nel giro di una settimana, il mar Ligure e il bacino Adriatico torneranno infatti a essere più caldi della media stagionale. Tra uno e due gradi in più, dicono le previsioni al 12 giugno, realizzate dai ricercatori del gruppo di oceanografia dell’Istituto nazionale di geofisica. Ma non solo: la presenza delle mucilaggini e l’attesa invasione delle meduse a luglio sono tutti campanelli d’allarme per l’ambiente. A Bologna, nella sede operativa del gruppo, i dati rilevati in mare confluiscono con frequenza costante dando vita a cartine che variano dal giallo al blu. «Dati che riguardano la temperatura della superficie, ma anche le acque profonde», spiega la dottoressa Nadia Pinardi, coordinatrice del piano di ricerca. Dati in base ai quali è possibile monitorare il fenomeno nel tempo e stendere una vera e propria previsione per i dieci giorni a venire. Al momento, stando alle mappe, la situazione anomala riguarda in particolare le acque liguri e quelle adriatiche, le sole in rialzo rispetto ai dati climatologici. Il resto del Mediterrano ha invece risentito delle abbondanti precipitazioni dei giorni scorsi e dell’insolito freddo che ha investito il continente europeo. Non a caso, la temperatura sarà inferiore a quella delle medie stagionali: un calo compreso fra uno e due gradi. Le collezioni di dati in mano agli esperti dicono però che sul lungo termine la temperatura del mare è salita costantemente. Abbastanza per parlare, in termini scientifici, di un vero e proprio trend di surriscaldamento delle acque. «Negli ultimi cinquant’anni - spiega ancora Nadia Pinardi - abbiamo registrato un rialzo medio di mezzo grado sull’intera colonna d’acqua, dal fondale alla superficie. Ma, al tempo stesso, dobbiamo ammettere che non abbiamo una base di dati sufficientemente ampia da consentirci di parlare di un fenomeno non naturale. Le serie temporali di dati a disposizione sulla temperatura del mare vanno indietro di cinque decenni al massimo. Poi dobbiamo affidarci alle ricostruzioni». La ricerca che il gruppo sta portando avanti per contro della Eea (agenzia europea per l’ambiente) dice per esempio che negli ultimi 25 anni la temperatura delle acque superficiali del Mediterraneo è passata da 18,6 a 19,2 gradi, vale a dire che c’è stato un aumento costante di 0,02 gradi l’anno. Un trend confermato anche dalle ricostruzioni realizzate dagli esperti e secondo le quali tra il 1880 e il 2000 la temperatura di superficie è aumentata di 1,5 gradi: con maggiore incidenza sul Mediterraneo orientale e, per quanto riguarda la penisola italiana, sul bacino adriatico (per ragioni prevalentemente legate a venti e correnti). Gli esperti, ovviamente, non escludono che il fenomeno abbia anche delle concause di origine antropica. «Parliamo delle stesse cause che determinano il riscaldamento dell’atmosfera, una situazione che determina temperature più alte e venti più intensi», aggiunge la dottoressa Pinardi senza spingersi a indagare le possibili conseguenze primarie di questo stato. A collegare il riscaldamento dei mari con altri fenomeni sempre più visibili - la fioritura anticipata di alghe, l’invasione invernale delle mucillagini e la comparsa di enormi banchi di meduse - è invece il dottor Silvio Greco, coordinatore di ricerca all’Icram (Istituto di ricerca sul mare). «Sono tutti segnali di sofferenza, segnali di alterazione dei primi livelli delle reti trofiche», spiega imputando il fenomeno anche ad altre cause come il ripetersi della siccità e il diminuito apporto di acqua dolce nel Mediterraneo da parte di fiumi come il Rodano e il Po. Il nuovo boom di meduse nelle acque italiane, avvisano gli esperti, è atteso per l’inizio di luglio. Quanto alle mucillagini, le segnalazioni dei pescatori si sprecano già da gennaio mentre sul fronte alghe la più temuta resta la Ostreopsis ovata. Natalia Andreani

 

Un italiano su 5 muore per cause ambientali

ROMA Secondo l'Oms, il 20% della mortalità in Italia è imputabile a cause ambientali prevenibili. Nella pianura Padana, invece, è molto forte la concentrazione di polveri sottili (in particolare di Pm 2,5) mentre in 13 grandi città italiane, tra il 2002 e il 2004, a causa del Pm 10 è stata stimata una media di 8.220 morti l'anno. Sono inoltre tra i 6,4 e gli 8,6 milioni gli italiani (a seconda che si escludano o si includano i comuni di Milano e Torino) che abitano nei 311 comuni di aree altamente inquinate, quelle dei 54 siti di bonifica nazionale. Questo il quadro emerso ieri nel corso della presentazione del Cnr sulla sintesi delle attività svolte nelle aree a elevato rischio ambientale e sanitario, nell'ambito dell'indagine conoscitiva della Commissione Ambiente della Camera sulla valutazione delle conseguenze ambientali provocate da inquinamento urbano, smaltimento dei rifiuti e aree ad alto rischio. Oltre ai 54 siti di bonifica di interesse nazionale sono migliaia i siti inquinati in Italia: circa 6mila di interesse regionale per le bonifiche, 58 siti con elevata contaminazione da amianto, 1.550 siti minerari quasi tutti dismessi e 1.120 stabilimenti a rischio di incidente rilevante. vedi tabella

 

Porti, Austria divisa tra Trieste e Capodistria  - Il responsabile delle ferrovie d’Oltralpe Koeller: «Sceglieremo in base alle nostre esigenze»

Le indicazioni strategiche di Vienna al convegno annuale dell’Istituto per lo studio dei trasporti nell’integrazione economica europea «È in fase di progettazione il tunnel del Semmering, che ridurrà di oltre mezz’ora il tratto tra Graz e Vienna» TRIESTE «L’Austria vuole avvicinarsi all’Adriatico e utilizzare pressoché esclusivamente i suoi porti. Poi però Trieste e Capodistria dovranno vedersela tra di loro». È quanto ha affermato ieri a Trieste Rudolf Koeller, responsabile della gestione traffico delle Ferrovie austriache, all’annuale convegno dell’Istituto per lo studio dei trasporti nell’integrazione economica europea. Gli obiettivi dell’Austria sono supportati da piani già delineati. «È in fase di progettazione - ha annunciato Koeller - il tunnel del Semmering, una galleria che sarà lunga 25 chilometri e consentirà tra dieci anni di ridurre di mezz’ora il tempo necessario a percorrere il tratto ferroviario tra Vienna e Graz. Un’altra mezz’ora potrà essere recuperata con un’altra galleria che verrà realizzata nel tratto tra Graz e Villaco e che sarà transitabile tra nove anni». Per andare da Villaco a Vienna le merci impiegheranno dunque un’ora di meno. E la Slovenia farà partire contemporaneamente ai lavori del tratto tra Divaccia e Capodistria anche quelli del tratto tra Divaccia e Trieste. E ciò avverrà esattamente nel 2012. Quest’altro annuncio importante è stato fatto ieri pomeriggio nell’ambito dello stesso convegno da Boris Zivec, sottosegretario ai Trasporti della Repubblica di Slovenia. Di fronte al boom dei traffici dell’Estremo Oriente, presto, secondo quanto ha affermato ieri Koeller, all’Austria non converrà più servirsi dei porti del Nord Europa. E a quel punto Vienna e gli operatori austriaci punteranno tutto su Trieste o su Capodistria? Ha sorriso a lungo dopo questa domanda il responsabile del traffico ferroviario austriaco. «Per noi Trieste è un porto e Capodistria è un porto. Sta a voi competere o collaborare, noi sceglieremo in base alle nostre esigenze». Questione insidiosa e di scottante attualità dal momento che proprio lunedì il ministro dei Trasporti austriaco Werner Faymann aveva visitato lo scalo di Capodistria assieme al suo omologo sloveno Janez Bosic. E il presidente di Luka Koper, Robert Casar, gli ha ribadito che l’Austria è il Paese più importante per il porto di Capodistria che vorrebbe essere il primo porto per la nazione transalpina, ruolo che oggi spetta a Rotterdam. Il primo a denunciare qualche mese fa la clamorosa perdita di ruolo dello scalo triestino era stato il console onorario dell’Austria a Trieste, nonché spedizioniere di professione, Franco Gropaiz, ieri presente in sala e nel frattempo chiamato a guidare Adriafer, la società che si occupa del movimento dei carri merci in porto. Era così divenuto di dominio pubblico il fatto che dopo 250 anni non solo Trieste non è più il porto dell’Austria, ma è stata superata appunto anche da Capodistria, oltre che da Rotterdam e da Amburgo. «Il governo sloveno - ha dichiarato ieri Zivec - considera parimenti importanti la Divaccia-Capodistria e la Divaccia-Trieste». E se i tempi annunciati e cioè il 2012 per l’avvio dei lavori saranno rispettati, la Slovenia che sta per ottenere dalla Deutsche Ban un cofinanziamento per il raddoppio della Capodistria-Divaccia, rischia di far prima dell’Italia. «La linea Alta velocità propriamente detta - ha annunciato Franco Marzioli, direttore commerciale di Ferrovie italiane - non toccherà il Friuli Venezia Giulia, ma con il sistema di rete anche questa regione avrà i suoi benefici». In sostanza dunque i treni, ma in questo caso si parla di treni passeggeri, viaggeranno a 250 chilometri all’ora soltanto fino a Mestre. Le ferrovie hanno un ruolo decisivo nel rilancio dell’intero sistema logistico adriatico, come ha rilevato nella prolusione al convegno, Giacomo Borruso, presidente dell’Istituto. «Ma i traffici stanno privilegiando il Tirreno e l’Adriatico è meno reattivo - ha affermato - per carenze strutturali dei suoi porti e in particolare di Trieste». «Il ruolo delle ferrovie per far ripartire lo scalo triestino è cruciale», ha recentemente affermato il presidente dell’Autorità portuale Claudio Boniciolli, insistendo anche sulla necessità che le Ferrovie italiane spingano per il collegamento ferroviario tra i porti di Trieste e di Capodistria. «Confermo che le ferrovie italiane intendono svolgere in futuro anche il ruolo di operatore logistico all’interno del porto di Trieste», ha concluso Marzioli. Silvio Maranzana

 

La politica e l’ambiente

L’accavallarsi di vecchie e nuove questioni sui temi ambientali, sulle quali si confrontano in modi anche aspri, nel Fvg i cittadini, le pubbliche amministrazioni e le imprese, merita una riflessione di carattere generale, che travalichi i singoli casi ormai noti alle cronache giornalistiche. Ma insomma, quali sono i motivi profondi di un simile stato di crisi che propone, quale soluzione dei problemi, non un regolare e fisiologico rapporto dialettico fra i vari soggetti ma delle vere e proprie esibizioni di forza a sostegno delle diverse tesi? Non c'è dubbio che alla base di tutto quello che sta accadendo vi sia la sostanziale assenza di una politica ambientale regionale, che da almeno quindici anni sarebbe dovuta entrare nei primi punti di ogni serio programma di governo della Regione. Da quando cioè le tematiche ambientali non sono più riassumibili e risolvibili in termini localistici e non è più accettata né a livello statale né tantomeno a livello comunitario qualunque interpretazione delle norme e dei procedimenti sostenuta da speciali situazioni regionali. Nell'Unione Europea, cui il Friuli Venezia Giulia appartiene, alla tutela dell'ambiente in tutte le sue forme è attribuita fortissima importanza, nella consapevolezza che i beni naturali possiedono un valore incommensurabile e che il loro sacrificio deve essere sempre giustificato da analisi costi-benefici condotte con serietà e rigore. Le risorse naturali hanno infatti assunto per i cittadini e per tutta la società civile, un grande valore. Superata la logica dei beni pubblici come beni di tutti ma in fondo di nessuno, oggi si chiede agli amministratori di valutare bene, nell'amministrare, cioè nel contemperare i vari interessi, la perdita che deriva alla collettività dal sacrificio di tali risorse. Consapevoli che "ciò che non costa non vale" , i cittadini chiedono alla politica di tener conto dei costi, appunto, ambientali, che ricadono comunque sulla collettività, di farsi carico di gestire responsabilmente anche nell'interesse delle generazioni future il territorio con le sue necessità di sviluppo. A livello comunitario, la tutela dell'ambiente trova sostegno indiretto nella rigorosa normativa in materia di concorrenza, emanata anche allo scopo di impedire ingiusti vantaggi a favore di imprese che potrebbero conseguirli proprio con il mancato o insufficiente rispetto delle norme di tutela ambientale. A ben guardare, il tratto costante della azione di governo regionale di fronte all'entrata in vigore di importanti, numerose e talvolta complesse normative comunitarie quali Direttive e Regolamenti che introducono negli ordinamenti principi cardine come "elevato livello di tutela", "sviluppo sostenibile", "integrazione dell'ambiente nelle politiche di settore" (industria, agricoltura, turismo), è stato quello di optare per soluzioni low profile , piuttosto che affrontare in modo organico e complessivo tutta la materia. Questo atteggiamento, che possiamo definire tradizionale, rappresenta l'idea che una risposta debole alle esigenze dell'ambiente e delle norme che lo tutelano, possa tradursi in un maggiore grado di libertà per le imprese che decidano di operare sul territorio, nel nome di uno sviluppo e di una crescita continua. Se tale impostazione poteva ancora reggere, entro certi limiti, ancora fino agli anni '80, oggi si dimostra ovunque perdente non solamente di fronte al nuovo sistema di rapporti fra le istituzioni pubbliche, ma anche per effetto dell'irruzione sulla scena di nuovi attori in qualità di portatori di interessi legittimi come i singoli cittadini, le associazioni, i comitati, tutti soggetti che hanno messo in luce il profondo divario, soprattutto culturale, fra il mondo della politica e le tematiche ambientali. Occorre riflettere sul fatto che la carenza di una seria politica ambientale si traduce in uno svantaggio competitivo anche e, forse soprattutto, per le imprese. Si badi bene che una politica ambientale non è limitata al cosiddetto "ambientalismo", quello per intendersi tacciato, pur spesso ingiustamente, come l'opposizione a qualsiasi progetto e iniziativa. Una politica ambientale si compone infatti di una visione della società e dello sviluppo equilibrati, che tenga conto dell'esauribilità di alcune risorse, che valuti la molteplicità degli interessi in gioco ed abbia il necessario rispetto per tutti, non solo per quelli "forti", che proponga modelli di crescita e di valorizzazione delle peculiarità locali. Sul piano giuridico ciò si traduce in un sistema organico e integrato, in cui leggi e regolamenti, piani e programmi sono funzionali a dare risposte il più possibile chiare e in tempi ragionevoli, sia ai cittadini che hanno a cuore la propria salute e quella del proprio territorio, ma anche agli imprenditori che intendono avviare iniziative produttive in questa regione. La debolezza del quadro legislativo, l'eccessivo rimando a ulteriori atti normativi e interpretativi, la mancanza di una valutazione completa delle esigenze che giustificano le norme, i ritardi nel recepimento degli atti comunitari, rappresentano fattori che inducono il mondo imprenditoriale a rapportarsi con motivata diffidenza. Se infatti la proposta di una nuova iniziativa imprenditoriale è ancora solo potenzialmente dannosa per l'ambiente e la salute , l'impresa proponente costretta ad operare in un quadro normativo e istituzionale incerto, soggetto ad eccessiva discrezionalità, senza una netta separazione fra il livello politico e quello amministrativo, può incontrare in breve danni economici anche ingenti a causa di procedimenti interminabili, consulenze continue, progettazioni successive, assistenza legale, e via dicendo. Un'impresa seria e corretta, dunque, ha tutto l'interesse ad interloquire con istituzioni e cittadini sulla base di normative chiare, semplificate e basate sulla trasparenza di tutti gli atti e procedimenti. Per quanto riguarda la pubblica amministrazione, allora, si pone il problema assolutamente urgente di dotarsi nel campo ambientale di strutture capaci di dare risposte prima di tutto basate sulla competenza tecnica, scientifica e giuridica, obiettivo per il cui raggiungimento serve inequivocabilmente una riforma dell'attuale assetto istituzionale. E' quindi sperabile che, proprio nel nome di un interesse convergente dei cittadini e delle imprese a dialogare sulla base di una condivisa e moderna politica ambientale della nostra Regione, si possa conseguire il necessario effetto di spingere la classe politica a riguadagnare al più presto quelle posizioni di avanguardia che il Friuli Venezia Giulia vantava negli anni '70 proprio per l'illuminata visione dei propri problemi territoriali. Franco Musi - ex direttore regionale Parchi e foreste

 

Rozzol Melara, il 60% dei rifiuti sono differenziati - I risultati della raccolta

Grazie all’iniziativa «differenzi-azione», il progetto sperimentale di raccolta differenziata porta a porta, avviato dal 2004 ad oggi nel comprensorio Ater di Rozzol-Melara, i residenti hanno raggiunto il 60% dei rifiuti gettati negli appositi contenitori per carta, plastica, vetro-lattine. È il risultato presentato ieri dal consorzio Interland, che ha realizzato l’iniziativa nel comprensorio, insieme all’Ater, nell’ambito del progetto europeo «equal-progetto nexus», per testare la percezione dei cittadini sulla qualità del servizio fornito, ieri il consorzio e la propria associata Querciambiente Società Cooperativa, ha illustrato il sondaggio commissionato all’SWG tra gli abitanti delle case Ater di Melara. 160 i residenti intervistati, che hanno raccontato impressioni e commenti sulla raccolta. Dall’indagine emerge che la scelta di riciclare i rifiuti da parte dei cittadini è partita proprio con il progetto di Interland, che ha creato dei punti raccolta da hoc alla base degli edifici del comprensorio. I dati evidenziano inoltre come la soddisfazione, riguardo al servizio, da parte dei cittadini, raggiunge il voto di 8 punti, in una scala da 1 a 10. La convinzione degli abitanti degli stabili è che la raccolta differenziata sia effettivamente utile e fondamentale in primis per l’ambiente. Sollecitato però, da parte della maggioranza degli intervistati, il desiderio che, a fronte di un nuova abitudine in materia di riciclo, sia possibile in futuro giungere ad una riduzione delle tasse, per i cittadini che concretamente dividono in modo corretto i rifiuti da smaltire. «Vista l’esperienza positiva di Melara – sottolinea il presidente del Consorzio Dario Parigini – vorremmo estendere il progetto anche ad altre zone. Fondamentale però che i costi vengano coperti dai contributi Conai, realizzati per la vendita del materiale, e i risparmi ottenuti dal mancato incenerimento del materiale raccolto. Per questo speriamo che il Comune possa intervenire per rendere possibile l’incremento del servizio, che potrebbe toccare anche gli abitati di San Giovanni, Valmaura, Borgo San Sergio, Ponziana e Giarizzole». In merito a questi obiettivi nel 2006 e nei primi mesi del 2007 il consorzio, in collaborazione con il Comune, l’Acegas-Aps, la Provincia e l’Ater, ha avviato un tavolo di discussione, per valutare la realizzazione di uno specifico studio di fattibilità. mi.b.

 

Grizon: «Gnl, Nesladek ci ha preso in giro»

Forza Italia replica alle critiche del sindaco: «La maggioranza ha perso pezzi e non è in grado di garantirgli il numero legale» MUGGIA «Nesladek pensi a se stesso e alla sua maggioranza che ha già perso pezzi e non è in grado di garantirgli il numero legale». Con queste parole Claudio Grizon, consigliere di Forza Italia a Muggia, ribatte alle ironie del sindaco a proposito di un possibile imbarazzo per i consiglieri di Forza Italia, dopo il parere contrario della Regione sui progetti di Gnl, secondo lui sostenuti ormai solo da Dipiazza. «Imbarazzato e paonazzo per la vergogna dovrebbe essere proprio Nesladek - commenta Grizon - in quanto ha preso in giro il consiglio comunale, che sul Gnl si è espresso contrario all’unanimità, e tutti i cittadini di Muggia, in quanto gli impegni per promuovere un'adeguata informazione e lo svolgimento di approfondimenti tecnici con l'ausilio delle istituzioni scientifiche triestine li ha tutti disattesi». «Per quanto ci riguarda - sottolineano Grizon, Santorelli, Carboni e Tarlao - Forza Italia sul Gnl, e prima ancora sul Gpl, a Muggia, ha sempre manifestato la sua contrarietà con chiarezza, assumendosi precisi impegni con gli elettori anche con il programma elettorale». «La sinistra in Regione invece - commentano i consiglieri di Forza Italia - per non esplodere anzitempo, ha costretto il governatore Illy a rinunciare, dopo mesi di liti interne, al Gnl e ai benefici economici di cui sperava di beneficiare, lasciando in mano il cerino al traballante governo Prodi». «Il sindaco ha perso un'occasione per tacere - rileva Grizon - invece di farsi forte dell'unanimità che è riuscito a raccogliere su questo tema, ironizza con noi». «Imbarazzato in realtà dovrebbe essere lui - conclude il consigliere forzista - per le multe inutili, per le pulizie fatte sulle strade anche se non serve, per l'erba alta lungo i marciapiedi della periferia, per il ritorno dell'acqua alta in centro storico, per un centro sinistra che ha perso a Duino e in gran parte d'Italia, per la paralisi dell'attività amministrativa, per l'incapacità di trovare risorse, per le delibere consiliari fatte male e per il suo populismo di periferia tanto indisponente quanto inconcludente che sta riportando indietro Muggia di dieci anni».

È scontro Legambiente-Wwf sui rigassificatori - Moretton: cementificio, attendiamo il parere Ass

Lettera di Sonego agli industriali: Endesa e Gas Natural, persa un’occasione. Lupieri: sicurezza prioritaria TRIESTE «La delibera sul Cementificio di Torviscosa non sarà discussa dalla giunta venerdì prossimo»: lo afferma l'assessore regionale all'Ambiente Gianfranco Moretton. L'assessore precisa che l'esecutivo «sta aspettando i pareri richiesti all'Azienda Servizi Sanitari 5». Il parere è previsto fra una decina di giorni. Intanto su di un altro nodo ambientale, i rigassificatori, si registra una disputa fra gli ecologisti: non più di un rigassificatore nel golfo secondo Legambiente, «neppure mezzo» secondo Wwf. Sul numero degli impianti che il golfo triestino potrebbe accogliere si spacca il fronte degli ambientalisti, felici della decisione della giunta di dare lo stop all’iter, decidendo per una sola eventuale autorizzazione e rimandando tutto al ministero dell’Ambiente. «Bravo Illy. Nell'area di Trieste, per motivi di sicurezza, non va autorizzato più di un rigassificatore - afferma Roberto Della Seta, presidente Nazionale di Legambiente - .È insensato, per l'ambiente e per la sicurezza dei cittadini, realizzare due rigassificatori nel raggio di poche decine di chilometri. Siamo soddisfatti che la Regione sia finalmente arrivata alle nostre stesse conclusioni». Ma sulle parole del responsabile di Legambiente insorge il Wwf, che ribatte: non solo nel golfo non vanno due rigassificatori, bensì non ce ne deve essere neanche uno. «Non si mettono ”bombe in un catino” – afferma il responsabile regionale Vinicio Collavino – quindi, con le premesse che abbiamo visto, nessuno dei due impianti è da realizzare. E la nostra è una posizione motivata da tanti fattori: il golfo triestino ha un basso fondale, senza ricambio d’acqua, porre anche un solo rigassificatore comporterebbe dei danni irreparabili alla flora e alla fauna nonché all’economia, andando a colpire ad esempio i pescatori di Grado e Marano». Intanto, sulla vicenda interviene anche il consigliere della Margherita Sergio Lupieri, che prevede comunque un esito negativo dell’iter di autorizzazione. «Le società non sono state in grado fino ad ora di fornire repliche sicure sulle criticità presentate – spiega - .e non sono state fornite risposte convincenti sul quadro programmatico, progettuale ed ambientale, per cui il “no” è inevitabile». E nella vicenda interviene anche l’assessore regionale ai Trasporti Lodovico Sonego, che in una lettera inviata al presidente della Confindustria regionale, Adalberto Valduga, definisce “giusta”, la posizione di Confindustria sui rigassificatori, e sottolinea come il governo del Fvg sia rammaricato del fatto che Endesa e Gas Natural abbiano sprecato l'occasione loro offerta con le integrazioni al progetto per ottenere un valutazione di impatto ambientale positiva già in sede regionale. e.o.

 

Antenne a Muggia, indaga la Trasparenza - Convocata la neonata commissione

Sarà la neonata commissione trasparenza ad occuparsi venerdì delle presunte illegittimità nell’iter di nomina dei membri della commissione che si occupa delle antenne per la telefonia a Muggia. A convocare la riunione (la prima dopo quella di insediamento) è il presidente della commissione Claudio Grizon (Fi). E proprio lui aveva sollevato in aula (mercoledì scorso) dubbi sul procedimento adottato. La commissione in questione è stata comunque nominata (col voto in aula solo della maggioranza) e prevede la presenza di un rappresentante dell’Azienda sanitaria, uno per i gestori di telefonia, uno per l’ordine degli ingegneri e uno di Legambiente. In aula si era, tra l’altro, discusso molto in merito alla scelta del rappresentante ambientalista, sostituito a quello di «Ambiente e/è vita», designato nella commissione precedente. Ma Grizon aveva avanzato dubbi di legittimità dell’iter seguito, e aveva citato la legge regionale che delinea tale organismo comunale: «La norma prevede che la scelta sia fatta tra i membri designati da tutti i soggetti portatori di interessi (associazioni ambientaliste, ordini professionali). Qui invece si sono già decise le categorie da rappresentare». Da qui la volontà di Grizon di convocare la commissione trasparenza (che si occupa proprio, tra l’altro, della verifica degli atti amministrativi). L’ordine del giorno infatti prevede la verifica del rispetto della legge regionale 28/2004 e della legge 241/90. s.re.

 

Carburanti alternativi: i rischi del biodiesel

Nell'ambito della ricerca di fonti alternative di energia, ciclicamente si torna a parlare di olio di semi per la trazione automobilistica. È un'avventura iniziata molti anni fa e che fino ad ora non ha dato i risultati sperati, anche se progressi sono stati fatti. Vi è anche una certa confusione tra gli automobilisti. In molti non hanno capito che il prodotto vegetale, in termine tecnico chiamato biodiesel, non è proprio identico a quello che si compra nei supermercati. Chi ha voluto provare l'olio del supermercato ha sicuramente passato dei guai. Al di là del rischio venale, perché si tratta di una vera e propria evasione fiscale, poichè non si paga la famosa accisa sui carburanti, l'olio di semi, in particolare quello di colza, può essere considerato una vera «frana» tecnica. Impiegato anche in quantità ridotte e mescolato al gasolio, trafilando nella coppa, diluisce l'olio lubrificante che non riesce più a svolgere il proprio compito di preservare le parti metalliche in reciproco movimento, con rischio di grippaggio, specie della turbina (nei motori sovralimentati), che ruotando a giri elevatissimi, è un organo particolarmente sensibile. La formazione di lacche e residui carboniosi, poi, rende problematica la lubrificazione nel suo insieme, essendo i passaggi dell'olio costituiti da condotti e fori anche piccolissimi, e quindi facilmente ostruibili. Senza contare che soffrono anche le fasce elastiche, che, imbrattate dai depositi, non arrivano più svolgere la loro azione. Anche le caratteristiche dei motori degradano significativamente, salvo per la fumosità che in effetti diminuisce, perché contemporaneamente diminuiscono le prestazioni ed aumenta il consumo: un bilancio del tutto negativo, in definitiva, anche per l'ambiente e per l'effetto serra. Tutto questo per mettere in guardia il potenziale automobilista «fai da te» dal rischiare, per qualche manciata di euro, di compromettere seriamente il motore il cui ripristino costerebbe parecchie migliaio di euro. Discorso diverso è per il biodiesel che, costituendo anch'esso una fonte rinnovabile, essendo certamente un olio di semi, può avere un futuro anche se vanno risolti ancora importanti problemi tecnici. Il più importante è l'estensione sul territorio delle coltivazioni necessarie per produrlo in quantità significative che secondo alcuni è incompatibile con l'ecosistema. E ci risiamo. Giorgio Cappel

 

Rigassificatori: sì al referendum

Chiedere ai cittadini della Provincia di Triete se sono d’accordo sulla costruzione di due rigassificatori sul territorio è un dovere, oltre a una dimostrazione di civiltà, democrazia e giustizia e io plaudo il senatore Roberto Antonione, con il quale sono pienamente d’accordo, per la sua proposta di indire un referendum. Una scelta di tale impatto ambientale non può essere fatta dalle sole istituzioni senza che la popolazione possa esprimersi in merito. È necessario fornire gli abitanti di una completa informazione sui pericoli che comporterebbero l’esistenza di un deposito a terra, una piattaforma off shore e un traffico sostenuto di navi per il trasporto del gas, perché sarebbe inconcepibile solo pensare di costringere le navi gestire a fare slalom tra le navi bianche e le petroliere. Autorizzare questo mostruoso progetto costituirebbe la fine del nostro porto. La popolazione deve decidere e se il risultato dei referendum sarà contrario di progetti, allora che tutto finisca qui e non se ne parli più. Primo Rovis

 

Sonego: Endesa e Gas Natural facciano chiarezza - L’assessore: rigassificatori, ora diano tutti i documenti a Roma oppure rinuncino

Polemiche dopo lo stop della Regione. Fortuna Drossi a Dipiazza: nessuna paura di decidere, piuttosto sia il Comune a pronunciarsi

Lauri (Rifondazione) deluso: era preferibile un no più deciso da parte dell’esecutivo

TRIESTE «Adesso la palla passa ai proponenti. Se saranno reticenti, dimostreranno che non intendono realizzare l’impianto». Lodovico Sonego, il giorno dopo la fumata nera sull’insediamento dei rigassificatori nel golfo di Trieste, si rivolge a Gas Natural e Endesa, le società che hanno presentato i progetti: «E’ del tutto evidente che è loro interesse, se vogliono davvero procedere, rispondere allo Stato in maniera più esauriente di quanto abbiano fatto rispetto alle richieste della Regione». «La nostra è stata una decisione molto netta – spiega l’assessore con delega all’energia rispondendo all’accusa di Isidoro Gottardo (Fi) su una “scelta pilatesca dell’esecutivo –: il governo regionale è apertamente favorevole alla realizzazione di un rigassificatore ma pone precise condizioni ambientali allo scopo di tutelare le persone e l’ambiente. In particolare, chiediamo che per il rigassificatore a terra lo Stato imponga di prolungare la condotta di scarico delle acque fredde oltre la diga foranea mentre, per quanto riguarda quello in mare, che si tenga conto delle osservazioni paesaggistiche del Comune di Grado. Chi ragiona in questo modo dimostra coi fatti di essere per la rigassificazione». Sonego, ribattendo in questo caso al sindaco di Trieste Roberto Dipiazza, smentisce inoltre che la decisione della giunta dipenda in qualche modo «dall’effetto cementificio». «Dipiazza piuttosto – aggiunge l’assessore – precisi qual è la posizione dell’amministrazione comunale». Al sindaco replica anche Uberto Fortuna Drossi (Cittadini): «Da che pulpito: Dipiazza pensi prima a mantenere i suoi tanti impegni: Ferriera, parcheggi, piano del traffico, problema allagamenti, inquinamento. E, in tema di rigassificatori, si preoccupi del parere del suo consiglio che ha votato contro». Fortuna, ricordati i pro e i contro dei due impianti – «quello a mare risponde meglio agli aspetti della sicurezza, quello a terra prospetta vantaggi economici» - approva l’operato della giunta: «Non si è lavata le mani, ha solo seguito con puntualità una procedura che assegna la Via al governo sentito il parere della Regione. Un parere, il nostro, che non può essere definitivo». Se i Cittadini promuovono la giunta e pure i Ds, con il capogruppo Mauro Travanut, parlano di «decisione corretta», non altrettanto fa Rifondazione comunista. «La decisione di venerdì – commenta il segretario regionale Giulio Lauri – tiene conto di tutte le criticità evidenziate dal punto di vista tecnico-ambientale e anche del fatto che una consistente parte della popolazione di Trieste, Grado e del Monfalconese ha espresso grande preoccupazione e sostanziale contrarietà all’impianto. Ma – aggiunge Lauri – ho osservato anche una condivisibile non volontà di andare fino in fondo con il ragionamento. Sarebbe stata preferibile una presa di posizione netta che dicesse una parola definitiva sul “no” alla realizzazione dei due rigassificatori». Un “no” che, secondo Lauri, avrebbe potuto già arrivare «perché il fatto che le due società proponenti non hanno risolto i nodi segnalati da mesi fa evidentemente ritenere che non sia possibile risolverli. E allora perché rilanciare la palla ancora al committente?». Marco Ballico

 

Governa (An): «Provincia, silenzio sui rigassificatori»

I rigassificatori? Il dibattito ha imperversato, alla fine la Regione ha deciso lo stop. Ma la Provincia ha continuato a tacere. «Nonostante le svariate richieste che ripetutamente l’opposizione in Provincia ha presentato, tace la sua giunta. E non può esprimersi un consiglio a cui su questo argomento così delicato si continua a non dare voce». Questa l’accusa che all’esecutivo di Palazzo Galatti presieduto da Maria Teresa Bassa Poropat lancia An con il suo consigliere Arturo Governa. Il quale però definisce la posizione della Provincia «comprensibile», giacché «su questo come su altri temi la già fragile maggioranza di centrosinistra in Provincia teme di sfaldarsi. È altresì comprensibile che su questo come su altri temi fondamentali questa amministrazione teme di dare un dispiacere alla Regione. Crediamo opportuno però - continua Governa - che l’opinione pubblica sia edotta sulla paralisi politica che colpisce per volontà di chi la governa l’ente provinciale, e sulla totale assenza d’iniziativa di una maggioranza che continua supinamente ad accettare questo status quo, che ha ridotto a zero il peso politico della Provincia».

 

Nesladek: «Sui rigassificatori condivise le nostre posizioni»

MUGGIA «Siamo sollevati e contenti che la Regione abbia condiviso le nostre posizioni in merito ai rigassificatori. La giunta ha tenuto giustamente in considerazione le nostre istanze e, soprattutto, le preoccupazioni dei cittadini. Si tratta di un comportamento responsabile e corretto». Il sindaco di Muggia Nerio Nesladek si dichiara contento e commenta così, a caldo, la notizia che la giunta regionale ha approvato una delibera contraria ai rigassificatori. La delibera evidenzia infatti «carenze documentali, e non dimostra l’assenza di rischi ambientali» dei due impianti progettati, fermandone quindi l’iter. Anche se ora la palla passa comunque a Roma e l’ultima parola spetterà al ministero dell’Ambiente. Una posizione analoga a quella espressa a Muggia nei mesi scorsi. Lo sottolinea il sindaco: «La delibera regionale dimostra il buon lavoro che abbiamo fatto: le motivazioni del no regionale sono le stesse che avevamo espresso a Muggia. Noi abbiamo sempre tenuto la barra al centro, e chi ha tuonato contro tutti ora dovrà ammettere che le persone ragionevoli sanno capire la ragione degli altri». Nel merito politico muggesano, il sindaco si rivolge in particolare ai consiglieri di opposizione di Forza Italia: «Immagino l’imbarazzo della mia opposizione in consiglio comunale, che si trova dalla stessa parte politica dell’unica persona, ora (il sindaco di Trieste, ndr), che vuole quell’impianto, ma per motivi solamente economici. Mentre la Regione si è allineata con le preoccupazioni dei cittadini». s.re.

 

Torviscosa: il cementificio unica proposta di sviluppo

Caro papà, ti scrivo d’oltreoceano i miei pensieri riguardo all’argomento che mi hai proposto. Come sai bene, normalmente non mi interesso direttamente di politica e per non smentirmi non lo farò nemmeno questa volta. Il mio punto di vista resterà quello di una giovane donna educata dalla vita al buon senso e sia chiaro che non penso che si tratti di una formazione finita, ma semplicemente infinita quanto lo sono le sfaccettature dell’animo umano. Sfruttando la reale distanza che si misura tra Torviscosa e New York mi sembra di riuscire a considerarti nella veste di uno degli abitanti di Cervignano del Friuli e a moderare la tua, a mioparere, «giovanilistica» interpretazione dei fatti. Parliamo della forse prossima nascita di un cementificio a Torviscosa. Quella di Torviscosa è una realtà che io conosco abbastanza bene per una serie di circostanze che si sono avvicendate negli anni. Brevemente lo ricordo perché diventi un patrimonio comune. Dapprima Torviscosa è stata per me il suo Bar Bianco. Mi ricordo infatti che da piccolina (non ero ancora intollerante al latte e ai suoi derivati) è capitato che durante le mie domeniche alterne a Cervignano si andasse in quel luogo un po’ speciale per mangiare un gelato «fresco». Poi Torviscosa è diventata un gruppo di sarcastici attori che producono spettacoli di riflessione sulla lingua friulana. Alludo al Teatrino del Rifo e al loro tentativo di coinvolgere il paese in attività potenzialmente produttive ma in un senso meno materiale rispetto alle abitudini locali. Nello stesso periodo (non ero ancora laureata) ho scoperto la fantastica piscina e il pub sulla tangenziale. Poco dopo, un caro amico e colto architetto mi ha presentato la Torviscosa utopica e fascista nella sua veste più romantica. Ho scoperto i magnifici mobili che compongono il bar della fabbrica (purtroppo il prezioso bancone originale è stato di recente sostituito con uno più moderno e pratico), il teatro, il viale di rappresentanza, la piazza, la zona residenziale, insomma, il progetto di vita insito nella fabbrica della «città». Dopo la laurea mi sono ritrovata in possesso delle categorie necessarie a trattare l’argomento «paesaggio» e casualmente, ma si potrebbe anche trattare di destino, il mio primo lavoro come dottore è stato quello di creare l’Archivio Fotografico Storico del Consorzio di Bonifica della Bassa Friulana. In tale circostanza, la problematica geografica (spazio) ha trovato la sua spiegazione nell’ordine da imporre agli eventi storici (tempo) e la città-fabbrica si è trasformata in pura immagine demagogica. Infine, di recente ho conosciuto il Cid, la sua spettacolare finestra-occhio che controlla il parcheggio davanti all’entrata della fabbrica e il suo proposito di valorizzare la memoria del luogo. Dopo questo breve excursus che non mi da alcun diritto né competenza particolare, ma mi presenta come la persona che sono, vorrei aggiungere che secondo me gli errori sono necessari alla crescita e all’evoluzione. Credo infatti che nessuna azione possa essere fruttuosa se non deriva da una sentita esigenza. Inoltre devo aggiungere che l’idea di un cementificio a me non sarebbe mai venuta in mente e che invece di recente ho proposto al Cid di organizzare una mostra-concorso intitolata «Torviscosa al centro del mondo». Un concorso di idee pensato per essere rivolto a diverse categorie di persone (bambini, artisti, architetti, ingegneri, scrittori) come invito a immaginare le potenzialità del luogo. Concludo dicendo che sinceramente penso che se il cementificio di Torviscosa troverà la forza di nascere è perché non ci sono altre proposte altrettanto forti e interessanti, né economicamente. Per lo stesso motivo mi sembra evidente che se qualcuno avesse considerato veramente importante lasciare il bancone originale del bar della fabbrica al suo posto si sarebbe trovato il modo di fare una raccolta di fondi per restaurarlo e renderlo efficiente rispetto alle esigenze della nostra epoca pur mantenendo l’antica facciata. Evidentemente non è una prerogativa del luogo quella di conservare una memoria così integra, e perché fargliene una colpa, forse è il suo genuino carattere! Corinna Cadetto

 

Cinque rigassificatori nella baia di Tokyo

Il lettore Sergio Baldassi, in una lettera pubblicata sul «Piccolo» del 27 maggio («Troppa imprecisione sui rigassificatori»), critica il paragone tra la baia di Tokyo e il golfo di Trieste che il presidente della Regione Riccardo Illy ha più volte indicato nella discussione sui progetti di terminal di rigassificazione, che due diverse società hanno proposto di realizzare in Friuli Venezia Giulia. Va innanzi tutto precisato che in questi confronti si è sempre parlato del golfo di Trieste, e non di quello di Muggia, di cui il lettore fornisce i dati nella sua lettera. La baia di Tokyo è di grandezza doppia rispetto al golfo di Trieste (1000 chilometri quadrati contro 550 circa, dalla laguna di Grado a punta Salvore), con la stessa profondità media (16 metri). Tuttavia, attorno alla baia di Tokyo c’è una delle più alte concentrazioni urbane del mondo, dove vivono stabilmente 26 milioni di persone (la sola Tokyo ne ha 12) su una superficie di soli 7500 chilometri quadrati, pari a poco meno di quella dell’intera regione Friuli-Venezia Giulia, che ha un milione e 200 mila abitanti. Nella baia di Tokyo ci sono 5 terminal di rigassificazione, a cui attraccano 8 navi la settimana (oltre 400 all’anno). Il gas liquefatto arriva nella baia giapponese dal 1969, senza che ci sia mai stato alcun serio incidente. In questo senso, e solo in questo senso, si è sostenuto che il golfo di Trieste può ragionevolmente ospitare uno dei due impianti proposti. Approfitto dell’occasione per ricordare che la decisione finale sui rigassificatori nel golfo di Trieste spetta al Governo centrale. All’interno di una procedura di Via (Valutazione di impatto ambientale) di carattere nazionale, alla Regione spetta un parere motivato. Nel formulare questo parere, saranno tenuti puntualmente in considerazione tutti gli aspetti dell’impatto ambientale dei due impianti. Lodovico Sonego - assessore regionale alla Pianificazione territoriale e all’Energia

 

Rigassificatori, stop della giunta ai due impianti - Approvata la delibera: «Carenze documentali, non è dimostrata l’assenza di rischi ambientali»

Ora tocca al governo decidere ma la Regione non esclude in futuro l’ok a un solo progetto. Antonaz vota contro: chiedevo un no più netto TRIESTE Fumata nera sull’insediamento dei rigassificatori nel golfo di Trieste. Questa è la decisione uscita ieri mattina dall’esecutivo regionale. Non si tratta di un parere negativo tout court, ma di una valutazione tecnica che comunque assume un’importante sfumatura politica. Perché il Ministero dell’Ambiente, che ha la competenza di dire l’ultima parola fornendo la valutazione di impatto ambientale ma è probabile, non potrà non tenere conto dell’indicazione deliberata dalla giunta. Le «zone d’ombra», individuate nelle relazioni presentate dalle due società proponenti (Endesa e Gas Natural) con le relative integrazioni richieste, hanno suggerito all’esecutivo prudenza e quindi una frenata sul possibile insediamento degli impianti. Una deliberazione che non è stata approvata da tutti gli assessori con l’eccezione di Roberto Antonaz che si aspettava un’opzione negativa netta. La Giunta regionale infatti ha deciso di non esprimere parere di compatibilità ambientale sui progetti di due rigassificatori nel golfo di Trieste così come sono stati presentati da Gas natural, uno, e da Endesa, l'altro. «Secondo la Giunta regionale - ha spiegato l’assessore Michela Del Piero - non è dimostrata l'assenza di pericoli per la salute umana e per l'ambiente». «La Regione - aggiunge la Del Piero - ha pertanto deciso di segnalare le carenze documentali e progettuali al Ministero dell'Ambiente e della tutela del territorio e del mare cui compete la Valutazione di impatto ambientale che compete allo Stato. Qualora il Ministero superasse le difficoltà di ordine progettuale e ambientale abbiamo ritenuto, per il principio di precauzione, di essere disponibile a dare l'intesa per un solo impianto». Una soluzione che non ha convinto Roberto Antonaz per il quale nella seduta di ieri sono stati evidenziati tutti gli elementi nella riunione di ieri per dare un parere negativo. «Ho votato contro - spiega Antonaz - perché la giunta regionale si è fermata un millimetro prima di dire esplicitamente e chiaramente «no» ai due impianti. Rilanciando la palla al Governo e ai ministeri dell'Ambiente e dei Beni culturali, la giunta non ha voluto assumersi fino in fondo le responsabilità del no». Antonaz ha espresso una valutazione positiva sui «grandi passi in avanti - dice - di questa delibera rispetto ad alcune settimane fa. Essa - spiega Antonaz - è stata il frutto di un approfondimento tecnico che ha fatto pendere l'ago della bilancia nettamente a favore di un parere negativo ai due impianti. Oltre ai pareri politici quindi - ha detto Antonaz - si sono aggiunti questi pareri tecnici che dovevano far maturare una valutazione diversa» La posizione dell’assessore di Rifondazione non è stata condivisa dagli altri membri di giunta. «Come sempre gli atti - spiega l’assessore Roberto Cosolini - sono la migliore risposta se rigorosi, motivati e rispettosi della norma. Questo è sempre stato il nostro metodo e lo abbiamo applicato anche in questa circostanza. La nostra competenza in questa fase si limitava a fornire a Roma un parere sull’incompatibilità ambientale». La giunta e il presidente Riccardo Illy, che si erano sempre espressi in modo favorevole ai rigassificatori dal punto di vista socio-economico (scontrandosi con la sinistra radicale), si sono fermati davanti ai rischi potenziali sull’ambiente e sulla salute dei cittadini. La Regione Friuli Venezia Giulia - che ha provveduto in questi mesi di istruttoria ad acquisire i pareri dei comuni interessati - già nel 2006 aveva chiesto al competente ministero di acquisire integrazioni progettuali sui due impianti «volte a risolvere le problematiche emerse». «Pur tenendo conto di quanto fornito in aggiunta dalle due società - conclude l'assessore Del Piero - il quadro documentale che ne deriva non ha consentito di superare le perplessità sull'impatto ambientale degli impianti». «La richiesta al ministero dell'Ambiente e al ministero per i Beni e le Attività culturali - ha aggiunto Del Piero - è stata avanzata anche in vista di eventuali integrazioni agli studi presentati, ritenendo comunque di dover prospettare al predetto ministero alcuni adempimenti e prescrizioni ritenute imprescindibili relativamente allo scarico delle acque fredde e clorate, in ordine agli indispensabili monitoraggi ambientali per ambedue gli impianti e l'attenzione visiva per quanto riguarda il centro del golfo di Trieste ai riflessi turistici soprattutto per la località di Grado». Ciro Esposito

 

Igor Kocijancic assieme a Legambiente presenta una tecnologia studiata in Giappone Il capogruppo: dibattito inutile, c’è una soluzione più sicura e economica

Rc: meno problemi con il gas-ghiaccio

TRIESTE «Esiste un’alternativa meno rischiosa e più economica all’utilizzo del Gnl. La nuova tecnica sarà adottata in tutti Paesi più avanzati del mondo entro 5 anni. Non si capisce dunque perché continuiamo a fare battaglie politiche senza prima affidare degli studi scientifici magari alle tante strutture presenti nell’area di Trieste». Per il capogruppo di Rifondazione comunista Igor Kocijancic (prima di conoscere l’esito della riunione di giunta), il no ai rigassificatori non è pregiudiziale e ideologico. Il trasporto del metano in forma di cubetti di ghiaccio è l'alternativa «sicura» ed «economica» alla costruzione dei rigassificatori per l'approvvigionamento del gas in Italia. La tecnologia illustrata da Kocjiancic e Santoro è stata sviluppata da un'azienda giapponese, e consiste nel miscelare metano e acqua e produrre «cubetti» (pellets) di idrato di metano, che possono essere trasportati via nave dal luogo di estrazione al Paese di utilizzo. «Si tratta - hanno spiegato Kocijancic e Santoro - di trasportare i pellets a una temperatura di 20 gradi sottozero, mentre il gas liquido viaggia a -160. Il volume occupato dai pellets è 3-4 volte superiore rispetto a quello del gas liquido, «quindi - ha specificato Kocjiancic - meno gas trasportabile, ma meno problemi di conservazione dei pellets e di sicurezza rispetto alle navi gasiere esistenti. Sarebbe oltremodo utile non attardarsi su un dibattito sui rigassificatori, che oltre ad aumentare il livello di conflittualità sociale in molti territori rischia - ha concluso - di essere vano perchè obsoleto». «Il futuro quindi non è del Gnl ma del metano idrato, cioè dell’Ngh - ha sottolineato Santoro - è in tutto il mondo stanno studiando la soluzione da 10 anni. Solo in Italia c’è poca attenzione alla ricerca in questo settore. I costi di produzione dell’idrato sono circa il 25% inferiori a quelli del Gas liquefatto. Non sono necessari serbatoi per lo stoccaggio, serve solo un impianto che, per innalzamento termico decompone i pellets in metano gassoso e acqua». Per Kocijancic infine «sarebbe meglio riflettere su questo aspetto piuttosto che continuare ad aggrovigliarci attorno a un dibattito forse inutile sul numero di rigassificatori da collocare da qualche in assenza di piani energetici».

Dalla vetreria alla Tav, tutti i nodi ambientali - I veti di associazioni, comitati e della sinistra frenano le grandi opere
 
Sulla questione infrastrutture e sugli insediamenti industriali la maggioranza sta incontrando le maggiori difficoltà
L’esecutivo regionale non si è ancora espresso sul cementificio e già affiorano problemi per un’industria del vetro nell’area di Torviscosa
TRIESTE Il caso del cementificio di Torviscosa (sul quale la giunta sembra orientata a dire no) ha fatto esplodere all’interno della maggioranza frizioni latenti da tempo sulla questione ambientale. Da una parte la giunta è impegnata a realizzare un modello di sviluppo economico del Friuli Venezia Giulia capace di produrre quelle risorse da utilizzare per il welfare e la «coesione sociale».
Dall’altra, sempre all’interno della maggioranza, la sinistra «alternativa», pur condividendo la linea inserita nel programma di Intesa democratica, chiede che le scelte non possano essere superficiali nelle valutazioni di impatto ambientale e soprattutto che le decisioni siano accompagnate da una maggior collegialità e da una condivisione con il territorio. Sullo sfondo c’è la difficoltà della politica di conciliare le esigenze della lobby economico-industriale con la necessità di garantire la salvaguardia dell’ambiente e della salute dei cittadini.
ELETTRODOTTI La partita si gioca su due fronti. I più importanti gruppi industriali del Friuli Venezia Giulia hanno la necessità di garantirsi maggiori approvigionamenti di energia a costi ridotti rispetto a quelli attuali (con un risparmio di almeno il 30%). Pittini e Fantoni si sono mossi per importare energia dall’Austria attraverso un elettrodotto. Il progetto di collegamentoi Wurmlach-Somplago proposto dalle aziende Fantoni e Pittini è stato contestato per l'impatto ambientale da Comuni, comitati dei cittadini e ambientalisti). In fase più avanzata è il progetto di una altro impianto interrato proposto dalla Burgo di Tolmezzo ma una riunione che si è svolta un paio di settimane fa riunione a Roma tra Regione, Comuni e azienda si è conclusa con un nulla di fatto.
LA VETRERIA È stata avviata la procedura di istruttoria per la Valutazione di impatto ambientale per un impianto dell’impresa Veneta Sangalli sempre nell’area industriale dell’Aussa Corno. Secondo gli ambientalisti le emissioni della vetreria avrebbero un impatto superiore al famoso cementificio del gruppo Grigolin.
TERMOVALORIZZATORE Non si conosce ancora dove si farà, quando si farà e neppure se si farà. Si parla di un impianto di termovalorizzazione da insediare in provincia di Udine (forse a Osoppo), del tipo «a griglia raffreddato ad acqua» e alimentato da Cdr (frazione combustibile recuperata dal trattamento dei rifiuti solidi urbani) e in parte da rifiuti assimilabili agli urbani, per una portata complessiva di 120 mila tonnellate di rifiuti l’anno. L’impianto sarà pure in grado di produrre energia elettrica per una potenza pari a 110 mila megawatt all’anno, al netto degli autoconsumi, energia vendibile sul mercato.Il progetto è stato presentato dall’Ardea, il Consorzio di imprese friulane che si propone di investire tra gli 85 e i 100 milioni di euro per l’impianto.
CASSE DI ESPANSIONE Per evitare le eventuali esondazioni del Tagliamento nei pressi di Latisana la giunta regionale, su proposta dell’assessore Gianfranco Moretton, ha progettato la costruzione di 3 casse di espansione a sud della diga di Pinzano. Progetto contestato da Wwf e ambientalisti che propongono come alternativa la pulizia del letto del fiume che è l’unico in Europa a scorrere ancora nella sua sede naturale.
AUTOSTRADA Un altro nodo della discordia è la costruzione del raccordo autostradale Carnia-Cadore. Gli industriali del Veneto hanno già dato la disponibilità a finanziare l’impresa (54 km da Cavazzo a Cortina con 30 di gallerie). Anche gli industriali di Udine hanno manifestato un certo interesse alla costruzione dell’arteria che favorirebbe i collegamenti con il tessuto imprenditoriale dell’alto Veneto. Il progetto è fermo allo studio di fattibilità che è stato inserito nel Piano territoriale regionale.
TAV La giunta regionale sta cercando di accelerare sull’Alta velocità ferroviaria. Il primo progetto della tratta Ronchi Trieste è stato bocciato dal Cipe. Entro agosto dovrebbe essere ripresentato il progetto. Sul tratto Venezia-Ronchi alcune amministrazioni locali non hanno dato il via libera, mentre sulla Trieste-Divaccia ci sono ancora resistenze da parte della Slovenia.
ci.es.

Dipiazza: paura di decidere dopo il caso cementificio - Antonione: credo che Illy si sia basato più sui documenti che sulle pressioni dell’opinione pubblica
 
Le reazioni dopo la delibera della giunta sui rigassificatori. Freddo il commento del sindaco di Trieste. Il verde Metz: un’ottima notizia
TRIESTE «Ne prendo atto». La reazione del sindaco di Trieste, Roberto Dipiazza, al doppio no della giunta regionale agli impianti di rigassificazione di Endesa e Gas Natural è dapprima sorpresa, quindi fredda. Il primo cittadino analizza i motivi che, a suo parere, sarebbero alle spalle di questa decisione dell'esecutivo regionale: «Si sono arenati sulla questione cementificio e hanno avuto paura di decidere – sostiene Dipiazza – scaricando il problema sul governo. Ora vedremo cosa decideranno a Roma, intanto prendiamo atto di questo gesto». Anche gli ambientalisti non intendono abbassare la guardia e, tramite il responsabile del Comitato per la salvaguardia del Golfo, Giorgio Jercog, parlano di una «scelta-non scelta» da parte della Regione: «Non festeggiamo anche se rispetto alle dichiarazioni rilasciate a suo tempo dal governatore si è fatto un passo avanti – afferma Jercog – ma manteniamo l'attenzione alta. La giunta regionale ha voluto smorzare la tensione sul tema ma la questione non è assolutamente finita».
La parola passa ora al ministero dell'Ambiente ma, sottolinea il capogruppo della Margherita in Consiglio regionale, Cristiano Degano, «è stato espresso chiaramente che senza i dovuti chiarimenti sulle questioni ambientali rimaste ancora senza risposta non ci sarà l'intesa su nessuno dei due progetti». Insomma, secondo Degano non si è voluto lasciare la patata bollente in mano al governo centrale. «A leggere la documentazione – aggiunge l'esponente diellino – non si vedeva un quadro completo, nemmeno dopo la richiesta di ulteriori chiarimenti: la giunta ha riconosciuto questa realtà e noi condividiamo questo atteggiamento». Si spinge più in là un altro rappresentante della Margherita, il consigliere regionale Sergio Lupieri, secondo cui «se le due società non sono state in grado di dare le necessarie risposte fino a questo punto, è difficile che cambi lo stato delle cose in futuro». Quindi, secondo Lupieri, quello che prima era un “sì condizionato”, ora è un «no condizionato da determinate prescrizioni. Ma il sì – è convinto – non arriverà». Esultano i Verdi, tra i più grandi oppositori dei rigassificatori; secondo il consigliere regionale Alessandro Metz quella della Giunta è «un'ottima decisione. C'era il sentore che gli uffici tecnici non avrebbero dato un avvallo in bianco. Questa scelta è un ottimo segnale». Anche per Metz, come ipotizza anche il sindaco Dipiazza, la decisione della giunta è in parte figlia delle ultime vicende che hanno creato non poche fibrillazioni nella cittadinanza e in Intesa Democratica: «E' evidente – sostiene il consigliere dei Verdi – che la questione cementificio ha portato ad operare in maniera più rigorosa e questa volta la Giunta si è comportata come tutti si aspettavano». Soddisfatto anche il senatore di Forza Italia, Roberto Antonione: «Fa molto piacere che ci sia stata questa scelta da parte della Regione. Ho sempre ritenuto che i rigassificatori potessero essere più dannosi che utili pur nella convinzione che ci sia bisogno di fonti di approvvigionamento alternative ma nelle localizzazioni più idonee». Secondo Antonione «le prese di posizione precise e forti dell'opinione pubblica hanno avuto il loro ruolo anche se, conoscendo il presidente Illy, credo si sia basato soprattutto sui dati formali. Ma quello che importa è che sia arrivato un risultato in linea con quello che speravo». Per il segretario regionale dei Comunisti Italiani, Stojan Spetic, la giunta «ha dimostrato rispetto per le procedure previste sulla tutela ambientale e sensibilità per le preoccupazioni espresse dagli amministratori e dalle popolazioni che si affacciano sul Golfo». Spetic sottolinea come questo atteggiamento «facilita sicuramente il dibattito aperto nella maggioranza di centro-sinistra sul metodo democratico da seguire di fronte ai progetti di forte impatto ambientale e sociale che le forze di sinistra hanno chiesto con forza anche nei recenti incontri». Positiva anche la reazione dell'Italia dei Valori attraverso il coordinatore regionale, Paolo Bassi: «Gli impianti proposti nel golfo di Trieste non erano in grado di garantire un adeguato livello di sicurezza per la popolazione. Ma – aggiunge Bassi - ora la Regione dovrebbe attivarsi per la costruzione di centrali alimentate da fonti rinnovabili».
Roberto Urizio
 

 

MUGGIA Contestata la rotazione  - Commissione antenne: entra Legambiente e si scatena la polemica

MUGGIA La surroga di un componente della commissione per il piano per gli impianti di telefonia mobile, ma anche alcuni timori di illegittimità nella procedura delle nomine, hanno diviso fortemente maggioranza e opposizione in consiglio comunale a Muggia. Nella nuova commissione, all’esponente di «Ambiente e/è vita» è stato sostituito uno di Legambiente. Christian Gretti (An), già referente di «Ambiente e/è vita», si è lamentato (in modo pacato) per tale decisione, non condividendo l’addotta «maggiore rappresentatività» di Legambiente. Il sindaco ha proposto di modificare tale dicitura, spiegando che si tratta di rotazione fra associazioni. Ma l’opposizione ha parlato di possibili «preferenze» tra le associazioni ambientaliste, ricordando che il sindaco era presidente a Muggia di Legambiente. Il sindaco ha negato ogni addebito. Ma a scaldare gli animi è stata una richiesta di Claudio Grizon (Fi): «Perché in delibera c’è già il nome dell’associazione ambientalista e delle categorie professionali per la commissione, se la legge regionale prevede che si debbano dapprima vagliare le varie candidature? È stato avviato l’iter?». Alla conferma che non c’è stato alcun iter del genere, come del resto non c’era stato con la passata amministrazione (di centrodestra), Grizon è sbottato: «Se i miei “colleghi” hanno sbagliato non vuol dire che dobbiamo sbagliare ancora. Perché non ritirare la delibera?». Critiche anche da Andra Mariucci (Cittadini). Ma poi la delibera è stata approvata. Contrarie solo le opposizioni. La successiva uscita dall’aula della minoranza (già fuori Mariucci, Leiter e Valentich) ha fatto poi mancare il numero legale. s. re.

 

Il consigliere di An contesta il ventilato uso nell’area della fitodepurazione - Gretti: Acquario, bonifica errata

MUGGIA L’ipotesi, allo studio, di usare la fitodepurazione per bonificare il terrapieno di Acquario desta già qualche perplessità a Muggia. Ad esprimerla è il consigliere di An, Christian Gretti, dopo che il sindaco Nesladek, tempo fa, aveva accennato al possibile uso della pianta «vetyver», per assorbire metalli ed idrocarburi dal terrapieno inquinato. Un’ipotesi che non era rimasta lettera morta o studio è stato commissionato all’ateneo triestino. Gretti non è convinto dell’efficacia, e riporta alcuni dubbi già espressi dall’Aipin (che si occupa di ingegneria naturalistica). «Si vogliono usare piante con radici tanto lunghe che raggiungeranno l’acqua di mare? – chiede Gretti - Si è pensato alle conseguenze? Sopporteranno una così marcata concentrazioni di sali?». E aggiunge: «Si è valutato il possibile impatto infestante di una pianta originaria della Malesia sulla vegetazione al di fuori dall’ area da trattare? Ed esistono già in provincia o regione siti che utilizzano questo tipo di trattamento, e con che risultati?». Secondo il consigliere, si tratta di tecnologie ad alto costo, di lunga durata e, in ultima analisi, ad alto rischio di insuccesso. «La fitodepurazione – spiega – può essere vantaggiosa su estensioni limitate, e per acque reflue. Qui ci sono molte variabili, come fattori climatici e ambientali, che possono risultare importanti ai fini del risultato finale dell’operazione». Gretti conclude con una punta d’ironia: «Sembra qualcosa di miracoloso… speriamo che sia vero, visto anche l’impegno di spesa previsto». s.re.

 

La Provincia coinvolge i Comuni sulla raccolta differenziata Barduzzi: «Percentuali basse» - Per legge i volumi andrebbero raddoppiati

L’ASSESSORE: Attualmente viene riciclato solo il 16-19 per cento dei rifiutimentre la legge prescrive di arrivare almeno al 35 per cento entro il 2007

TRIESTE Sul territorio provinciale la raccolta differenziata registra percentuali inferiori a quelle previste dalla legge. Attualmente si riesce a differenziare appena il 16-19% del totale dei rifiuti contro il 35%, obiettivo che secondo l'attuale normativa è da raggiungere entro il 2007. Per affrontare il problema l'assessore provinciale Ondina Barduzzi con delega all'Ambiente ha incontrato ieri i rappresentanti di tutti i Comuni della provincia. «Ho proposto la creazione di un tavolo tecnico tra esperti della Provincia e dei Comuni per affrontare operativamente il problema - ha detto Ondina Barduzzi - e dare attuazione al Piano provinciale sui rifiuti». «E' necessario agire con tempestività - ha aggiunto - anche perché una nuova legge, la 152/2006, impone un ulteriore innalzamento della percentuale di differenziata e obbliga gli enti locali a raggiungere il 65% di differenziata sul totale». I sindaci e gli assessori presenti alla riunione hanno convenuto con l'assessore Barduzzi di operare in sinergia e con tempestività impegnandosi a dare vita a un tavolo tecnico per implementare in modo massiccio la raccolta differenziata. «Ho proposto un modello di raccolta differenziata capace di adattarsi alle diverse caratteristiche del territorio - ha aggiunto Barduzzi -, dovremo studiare un sistema misto che comprenda in alcune zone la raccolta porta a porta e in altre più urbanizzate una raccolta con contenitori specifici, campane e multimateriali». La Provincia di Trieste convocherà il tavolo tecnico entro il 15 giugno. «E' nostra intenzione premiare i Comuni virtuosi - afferma Barduzzi - finanziando i migliori progetti, quelli cioè che offriranno la migliore soluzione al problema». L'avvio del tavolo tecnico provinciale sulla raccolta differenziata è solo il primo tassello di un più ampio progetto che la Provincia di Trieste sta elaborando per migliorare il ciclo di raccolta di rifiuti e recuperarli con evidenti vantaggi ambientali. «Abbiamo intenzione di svolgere un'attività di sensibilizzazione presso gli studenti delle scuole - ha concluso - e della cittadinanza, non trascurando neppure le imprese del territorio che intendiamo coinvolgere in questa operazione. Solo incentivando la raccolta differenziata di rifiuti - ha concluso - potremo migliorare l'utilizzo dell'inceneritore. Avremo infatti meno scorie da smaltire e più spazio per accogliere i rifiuti provenienti da altri Comuni e anche da oltreconfine».

 

Touring e Legambiente: in Toscana il mare migliore

ROMA La Toscana con Capalbio conquista il primato del mare migliore d’Italia, ma la Sardegna si aggiudica un premio speciale perché è la regione che concentra il maggior numero di spiagge e località marine d’alto livello. E mentre il Sud scala l’ambita classifica dove sventolano le cinque vele, le amministrazioni locali partono dall’attuazione di politiche ambientali per incrementare il turismo. La Guida Blu, stilata dal Touring Club insieme a Legambiente, quest’anno sfonda il tetto della top ten e annovera tra le migliori dell’estate in arrivo ben undici città. Il massimo delle vele, cioè cinque, sono state assegnate oltre a Capalbio (la provincia di Grosseto è in testa con un punteggio che assegna il massimo per ambiente, servizi, mare e spiaggia, servizi ai disabili e sostenibilità), anche alle Cinque Terre (la Liguria perde così la leadership dello scorso anno) e a Castiglione della Pescaia (ancora Grosseto). Dopo le prime tre, seguono Pollica Acciaroli e Pioppi (Salerno), Domus De Maria (Cagliari), Nardò (Lecce), e habitué della top ten come Villasimius e Bosa (in provincia, rispettivamente, di Cagliari e Nuoro). Negli ultimi tre posti, infine, Noto (Siracusa, premiata anche perché impegnata per contrastare le trivellazioni petrolifere), Isola del Giglio e Santa Maria Salina, nell’arcipelago delle Eolie. E’ dunque il Tirreno ad avere nel complesso lo scettro di miglior mare, ma Legambiente e Touring sottolineano che, oltre alla qualità delle acque, l’assegnazione delle vele segue parametri precisi, come una corretta gestione del territorio, interventi e politiche che rispettino l’ambiente e buona funzionalità dei servizi. «Puntare sulla qualità dell’ambiente contenendo un fenomeno grave come quello della cementificazione delle coste - afferma il presidente dell’associazione, Roberto Della Seta - paga in termini di turismo. Le amministrazioni locali finalmente lo hanno capito. Mentre coloro che non hanno fatto scelte a tutela del paesaggio faticano a reggere la concorrenza». Commentando la lista delle undici città marine, Della Seta evidenzia la «dominanza tirrenica» e la «presenza di ben sette località del Sud e insulari» tra le migliori. «Dall’elenco delle prime classificate - aggiunge il presidente - manca l’Adriatico, zone costiere dove il turismo balneare ha fatto altre scelte, come quella della quantità e quindi della cementificazione».

 

Antenne, spunta l’ipotesi cimitero  - Le circoscrizioni: sistemiamo gli impianti nei camposanti

Marco Milcovich, presidente Altipiano Est: «Camuffiamole da cipresso»

L’antenna dei telefonini? Piantiamola in cimitero. Magari, per salvare le apparenze, mascherata da cipresso. E’ questa la laica opinione dei presidenti di circoscrizione che l’altro giorno hanno partecipato (salvo talune assenze) alla pubblica presentazione del nuovo piano redatto dal Comune, che in larga parte ricalca quello già bocciato dal Tar su istanza delle compagnie telefoniche. Il documento che mappa l’intera città ha protetto dalle antenne non solo asili, scuole, ospedali, strutture per anziani, ricreatori, chiese, palazzi di pregio e vincolati, ciglioni panoramici e costa e siti a tutela ambientale, ma anche appunto i cimiteri: sacrale rispetto. E invece no, «con rispetto parlando» le circoscrizioni dicono che è meglio tutelare i vivi. Marco Milcovich (Margherita), presidente di Altipiano Est, è vigoroso: «Errore madornale mettere un vincolo sui cimiteri». L’idea del travestimento da cipresso è sua. Del resto l’assessore Maurizio Bucci testimonia:tutta la città è piena di finti camini, sono dei copriantenna. Ma in senso generale i presidenti di quartiere, tutti appartenenti alla maggioranza tranne Milkovich (che critica anche il mancato aggiornamento con il rispetto delle nuove zone di tutela speciale) e Bruno Rupel di Altipiano Ovest (Ds), accolgono con molto favore lo strumento normativo. San Giovanni-Chiadino-Rozzol ha già votato parere positivo. Ma con alcune richieste d’integrazione, come spiega Gianluigi Pesarino Bonazza (Fi): «Che si proteggano anche gli oratori, che si ottenga la sistemazione di più antenne su un palo solo offrendo minori oneri di concessione, che si obblighino le aziende a installare sistemi a microcella, e che si proceda con Slovenia e Croazia affinché adeguino il loro segnale, oggi troppo forte e invasivo, che le antenne portino, come da legge, cartelli identificativi». Da ultimo, che vadano appunto anche in cimitero. Prima di questo piano i pareri sui nuovi impianti erano sempre negativi da parte delle circoscrizioni. «Ora i buoi sono già scappati - nota Andrea Vatta (Fi) di Servola-Chiarbola-Valmaura e Borgo San Sergio -, e comunque meglio mettere antenne in cimitero dove non disturbano nessuno, anche se emotivamente non è il massimo...». Per Alberto Polacco (An) che presiede Citta nuova-Barriera nuova-San Vito e Cittavecchia «è interessante che il piano documenti emissioni inferiori ai limiti di legge, che ci sia una regolamentazione e che le aziende di telefonia possano essere condizionate dal consiglio comunale». Sandro Menia (An) di Roiano-Gretta-Barcola e Cologna-Scorcola dice: «Il cimitero è un po’ come una chiesa, ma se devo scegliere tra questo e una civile abitazione...». E così afferma anche Silvio Pahor (Fi) di San Giacomo-Barriera vecchia: «Le antenne disturbano più i vivi che i morti». Del resto, apprezzamento per tutti i siti tutelati, speranza che si possano concentrare gli impianti su pali comuni. Bruno Rupel, invece, di Altipiano Ovest, si dispiace perché «i 192 impianti già installati restano dove sono». Nessuno, se non forse Vatta che parla di «sconsiderato uso di telefonini da parte della gente, e dei ragazzini», muove però una critica all’abuso generale di cellulari, che illogicamente poi va di pari passo con le proteste per le antenne. E il futuro ne porterà una foresta, con la diffusione dei videotelefoni. Criticata comunque la legge dell’ex ministro Gasparri: «Ha equiparato le telefonia mobile al servizio pubblico, come se fosse il 118». Gabriella Ziani

 

ANTENNE - «Onde nocive? Non ci sono prove»

Fanno male o no le onde elettromagnetiche delle antenne per cellulari? «Non ci sono prove - risponde Massimo Bovenzi, direttore di Medicina del lavoro all’Azienda ospedaliero-universitaria e titolare della cattedra in materia -, dati sperimentali o epidemiologici che ne dimostrino la cancerogenità non esistono, in tutto il mondo si stanno facendo studi, una risposta è attesa per il 2010». Ma aggiunge Bovenzi: «Diversamente da quanto tutti pensano, è la normale corrente elettrica di casa a essere pericolosa in modo certo, perciò per precauzione gli elettrodotti vanno costruiti lontano dalle abitazioni e vanno evitate, specie per i bambini, le termocoperte, mentre prendiamo più radiazioni col normale phon per i capelli che non con le antenne, e viceversa possiamo rassicurare sui computer: non emettono radiazione alcuna, questo può tranquillizzare anche le donne in gravidanza». Forti radiazioni emettono invece le Risonanze magnetiche in medicina, bisogna fare attenzione con le radiofrequenze (radio e tv) che agiscono sulla temperatura del corpo, e alle microonde (i noti fornetti). Vivendo in una somma di emissioni diverse, è meglio dunque essere prudenti.

 

Raccolta differenziata presto in tutti i rioni - Dopo l’esperienza positiva a Rozzol Melara torna in consiglio comunale la decisione di estendere la campagna

La decisione sull’avvio di una campagna per la raccolta differenziata di rifiuti nei rioni torna in consiglio comunale. Nata da una mozione presentata dal consigliere comunale Alfredo Racovelli (Verdi per la pace), alla luce dell’esperienza positiva avviata dal consorzio Interland nel rione di Rozzol, la discussione sulla campagna era stata accolta positivamente dalla terza commissione consiliare, ma era stata al centro di un ampio dibattito all’interno del consiglio comunale. Un vivace scontro d’opinioni che ha portato ad un nuovo esame della mozione, effettuato ieri mattina in commissione. «Abbiamo appena visto una fase di emergenza rifiuti con la chiusura di parte dell’inceneritore da poco riaperto a pieno regime - ricorda Racovelli – la differenziata a Trieste raggiunge appena il 18%, contro il 35% disposto dal decreto Ronchi. Credo che su questo fronte i cittadini si aspettano una risposta chiara. Ora si torna in aula per discuterne. Ulteriori modifiche non le ho apportate alla mozione, visto che il testo era già condiviso dalla commissione. Ricordo però – conclude – che da un sondaggio commissionato dall’Interland all’SWG, che sarà presentato a breve, emergono i dati positivi e le considerazioni favorevoli degli abitanti di Rozzol nella prima fase sperimentata in quel rione. Considerando i risultati bisogna proseguire su questa strada». Sulla possibile estensione del servizio di raccolta differenziata nelle altre zone di Trieste si esprime positivamente l’assessore comunale, competente in materia, Paolo Rovis. «La mozione era condivisa nel suo spirito – precisa Rovis – all’interno però c’era un paragrafo in cui si chiedeva un impegno all’Acegas. Si può chiedere un impegno al sindaco o all’assessore però, non ad un’azienda, quindi c’era solo questo piccolo passaggio da correggere. L’esperienza di Rozzol ha evidenziato molti aspetti positivi e inevitabilmente qualche problema. Stiamo ora valutando, con gli uffici appositi, le modalità di sperimentazione della raccolta differenziata anche in altri rioni. Peccato ci sia stata una controversia a livello politico – conclude Rovis – si va a svilire un argomento importante, una mozione che comunque era condivisa dalla terza commissione consiliare». mi.b.

 

Muggia: più vincoli per installare le antenne  - Il Comune vara il piano di settore in assenza di un progetto di localizzazione e dell’apposita commissione

Il nuovo indirizzo tiene conto anche dei valori architettonici e paesaggistici

Il Comune di Muggia aumenta i vincoli per le concessioni di installazione di impianti per la telefonia mobile. I nuovi indirizzi per il piano comunale di settore, ancora non predisposto, tiene conto anche dei valori architettonici e paesaggistici. È dal 2004 (nonostante il regolamento sia dell’anno dopo) che la Regione delega ai Comuni la disciplina della farraginosa materia. Tema caldo un po' ovunque, che contrappone gli interessi degli operatori di telefonia e le lamentele degli utenti quando «non c’è campo», e le preoccupazioni di cittadini che temono per la loro salute quando si ritrovano davanti casa un palo con le antenne. Muggia - ma non è l’unico caso - non ha mai predisposto un piano per la localizzazione degli impianti, nonostante la legge regionale lo preveda e nonostante i primi indirizzi dati dal consiglio comunale per la sua preparazione risalgano al novembre 2005. Non è stata mai nominata nemmeno la relativa commissione consultiva, che ha il compito di vagliare le varie domande dei gestori e verificare il rispetto delle norme. A Muggia al momento ci sono nove impianti di telefonia, sparsi tra la zona industriale e San Bartolomeo. Una situazione alquanto statica da tempo, con l’unica novità dell’arrivo in città dei ripetitori per i videofonini, ma su pali già esistenti. Per frenare un aumento selvaggio di tali impianti, il Comune mette le mani avanti. Nel piano di settore saranno stabili, come da legge nazionale, i divieti di installazione su edifici scolastici, attrezzature e edifici per anziani, disabili, strutture di degenza. Ma ora si aggiungono nuove direttive e limitazioni, approvate mercoledì dal consiglio comunale. Non si possono installare antenne nemmeno su edifici di valore storico, architettonico-ambientale e archeologico, ma neppure in aree di patrimonio paesaggistico e ambientale, a meno che non venga dimostrata una mancanza di alternative. In tal caso, l’impianto dovrà essere accuratamente mimetizzato, e dovrà sottostare alle valutazioni della commissione edilizia e della Soprintendenza.Un freno in più, dunque. Il regolamento e il piano potranno comunque subire variazioni nel tempo. Il possibile avvento di nuove tecnologie e metodologie di trasmissione (come le prospettate minori emissioni degli impianti sopperite però da un maggior numero di antenne, anche se di piccole dimensioni o l’avvento di altre reti di servizi senza fili) potrebbe far rivedere il regolamento.

 

Muggia: nomine nelle commissioni è polemica fra gli ambientalisti  - Proteste e critiche nel corso dell’ultimo consiglio comunale

La surroga di un componente della commissione per il piano per gli impianti di telefonia mobile, ma anche alcuni timori di illegittimità nella procedura delle nomine, hanno diviso fortemente maggioranza e opposizione, mercoledì in consiglio comunale a Muggia. Nella nuova commissione, all’esponente di «Ambiente e/è vita» è stato sostituito uno di Legambiente. Il consigliere Christian Gretti (An), già referente di «Ambiente e/è vita», si è lamentato per tale decisione, non condividendo l’addotta «maggiore rappresentatività» di Legambiente. Il sindaco ha proposto di modificare tale dicitura, spiegando che si tratta di una volontà di rotazione fra le associazioni ambientaliste. Ne è nata però una discussione. I consiglieri di opposizione hanno, tra l’altro, parlato di possibili «preferenze» tra le associazioni ambientaliste, ricordando che il sindaco era presidente a Muggia di Legambiente. Il sindaco ha negato ogni addebito. Ma a scaldare gli animi è stata una richiesta del consigliere Claudio Grizon (Fi): «Perché in delibera c’è già il nome dell’associazione ambientalista e delle categorie professionali per la commissione, se la legge regionale prevede che si debbano dapprima vagliare le varie candidature? È stato avviato l’iter?». Alla conferma che non c’è stato alcun iter del genere, come del resto non c’era stato nemmeno alla precedente nomina della passata amministrazione (di centrodestra), Grizon ha sbottato: «Il fatto che i miei “colleghi” in passato abbiano sbagliato non vuol dire che dobbiamo sbagliare ancora. Perché non ritirare la delibera e ridiscuterne?». Critica anche da Andra Mariucci (capogruppo dei Cittadini, in maggioranza): «Dire di voler rendere partecipi i cittadini delle decisioni non deve essere un alibi per presentare scelte già prese a priori. In questo caso, sarebbe stato meglio mettere tutte le associazioni ambientaliste attorno ad un tavolo». Appelli finiti nel vuoto. La delibera è stata approvata (anche da Mariucci). Contrarie solo le opposizioni che hanno promesso verifiche. La successiva uscita dall’aula della minoranza ha fatto mancare il numero legale. L’assessore Edmondo Bussani, interrotto mentre illustrava la delibera sullo Sportello unico per le attività produttive, ha commentato: «Mi auguro che tale gesto non vanifichi gli sforzi di creare una struttura utile per lo sviluppo di Muggia». s.re.

 

Lotta ai rumori e qualità dell’aria Passano le leggi antinquinamento

TRIESTE Il Consiglio regionale ha approvato il pacchetto di norme in tema di inquinamento. L’aula ha dapprima concluso l’esame della legge sull’inquinamento luminoso che ha diviso maggioranza ed opposizione. Il provvedimento indica l’obbligo, per i nuovi impianti di illuminazione, di rispondere alle norme antinquinamento e di garantire un ridotto consumo energetico, limitando dunque la potenza delle sorgenti luminose e la dispersione verso il cielo. Gli impianti non a norma dovranno essere adeguati in un arco di tempo che va dai cinque ai quindici anni a seconda della potenza della sorgente di luce in questione. «È una delle solite leggi che impone spese ai cittadini favorendo invece i produttori che rivendono gli impianti che, da oggi, sono gli unici consentiti in Friuli Venezia Giulia» affermano Roberto Asquini e Daniele Galasso. Forza Italia, Lega e Udc hanno dato voto contrario mentre An si è espressa favorevolmente. Fronte non comune anche nella maggioranza dove i Cittadini si sono astenuti: «La legge si è trasformata nella solita legge burocratica e farraginosa – sostiene Maurizio Paselli – e si è avventurata in una serie di autorizzazioni pratiche, piani e sanzioni». Secondo il relatore di maggioranza Giorgio Baiutti, al contrario, il testo «riduce gli sprechi e salvaguarda il cielo notturno». Larga approvazione (esclusa l’astensione del consigliere di An, Bruno Di Natale, e del forzista Roberto Asquini) per la legge sull’inquinamento atmosferico e acustico. Per quanto concerne le emissioni, oltre a indicare alcuni provvedimenti per gli insediamenti produttivi, il traffico e gli impianti termici che saranno oggetto dei piani di azione comunali, il provvedimento istituisce l’inventario regionale delle emissioni in atmosfera. Si tratta di uno strumento gestito dall’Arpa che ha il compito di rilevare le sorgenti più significative di emissioni inquinanti per fornire informazioni finalizzate alla riduzione delle stesse. Per quanto concerne l’inquinamento acustico, la legge indica l’obbligo di redazione di un documento di impatto acustico per opere quali aeroporti, ferrovie, strade, discoteche e impianti sportivi. Prevista inoltre la valutazione previsionale del clima acustico per nuovi insediamenti residenziali, scuole, asili, ospedali, case di riposo e di cura. La Regione, infine, si accollerà il 50% della spesa per quanto riguarda la riparazione dei danni e le opere di isolamento acustico degli edifici nei comuni di Aviano e Codroipo, interessati dal sorvolo di mezzi militari. «Un provvedimento importante – ha commentato l’assessore all’Ambiente, Gianfranco Moretton – che dà corso ad un percorso di pianificazione per la salute e per l’ecosistema affidando ulteriori competenze ai sindaci che gestiscono il territorio da vicino e fornendo garanzie alle imprese ad ai cittadini». Roberto Urizio

 

Energia: Zagabria pronta ad offrire all’Italia il progetto di un elettrodotto sottomarino

L’annuncio del vicepremier Polancec: inviata una lettera di intenti. Commercializzata l’elettricità prodotta in Ucraina FIUME Non solo collegamenti navali fra le coste croata ed italiana, ma anche un elettrodotto sottomarino che possa risolvere gran parte dei problemi dell’Italia riguardanti le forniture di corrente elettrica. E’ stato il vicepresidente del governo croato, Damir Polancec, ad annunciare l’altro giorno che i dirimpettai Paesi adriatici potrebbero essere collegati da un cavo sottomarino, con l’energia elettrica che dalla Croazia verrebbe erogata all’Italia. Polancec, presente a Zagabria alla presentazione delle 500 migliori imprese croate nel 2006, ha fatto presente che attualmente la Croazia importa il 10 per cento del suo fabbisogno di energia elettrica, ma che in capo ad un paio d’ anni potrebbe diventare un Paese esportatore in questo comparto. «Si tratta di un progetto serio, quello del cavo sottomarino che trasporterebbe corrente dal nostro Paese all’Italia – ha dichiarato Polancec – il progetto potrebbe essere realizzato entro il 2012 ed è già stata sottoscritta la relativa lettera d’intenti». Ad avviare il discorso di collaborazione erano stati i gestori delle fonti di energia elettrica italiani in quanto la vicina Penisola deve importare circa un quarto delle sue necessità elettroenergetiche. Secondo Polancec, l’Italia potrebbe dirottare al suo sistema distributivo l’energia elettrica prodotta dall’Ucraina oppure dalla Bulgaria, risolvendo così gli intoppi legati agli elettrodotti che attraversano l’ Austria e la Slovenia. Si tratta di impianti di capacità inferiori rispetto al fabbisogno dell’Italia, i cui timori connessi ai rischi di black-out nella stagione estiva sono ormai proverbiali. Intanto gli esperti dell’ Istituto energetico Hrvoje Pozar di Zagabria stanno formulando lo studio di fattibilità che dovrebbe essere pronto entro la fine dell’anno. Da quanto si apprende, le prime analisi hanno evidenziato che il progetto del cavo elettrico sottomarino sarebbe realizzabile, ovvero non costituirebbe un problema per il sistema distributivo croato. Il costo? Secondo stime alquanto attendibile, potrebbe aggirarsi sui 250 milioni di euro. Gli investitori sarebbero italiani, ma non è da escludere che si faccia avanti pure l’ Azienda elettrica di Stato, l’ Hep, che sarà comunque titolare dell’ infrastruttura posata sui fondali croati. Infatti, in base alle normative croate, agli stranieri non è permesso di essere proprietari di sistemi di trasporto energetici nell’ ex repubblica jugoslava. La soluzione sarebbe dunque rappresentata dalla concessione in affitto della condotta, che garantirebbe all’ Hep un guadagno annuo di svariati milioni di euro. E il tracciato? Finora si è parlato di tre soluzioni: dalle coste istriane a Venezia, da Ploce (Dalmazia) in direzione delle regioni meridionali italiane e infine da Spalato verso l’ Italia centrale, percorso quest’ ultimo che avrebbe le maggiori chance. A. M.

(Afv/Pe/Adnkronos) 01-GIU-07 13:06 - ENERGIA: FRIULI VENEZIA GIULIA BOCCIA PROGETTI DEI DUE RIGASSIFICATORI.

 

Rigassificatori, la Regione richiederà lo scarico delle acque in mare aperto

Lo annuncia Illy agli ambientalisti di Konrad. I sindaci: «Elettrodotti, il ddl sull’energia va cambiato» TRIESTE Nell’inviare il parere sui rigassificatori al governo, la Regione richiederà come prescrizione l’obbligo di prelievo e scarico delle acque al di fuori delle dighe e trasmetterà i rilievi di ordine paesaggistico del Comune di Grado. Lo assicura Riccardo Illy a «Konrad», rivista di riferimento per gli ambientalisti, rilasciando un’intervista in cui parla di rigassificatori e cementificio. Sui rigassificatori, in particolare, a fronte delle obiezioni su utilizzo del cloro e processo di raffreddamento dell’acqua, Illy afferma che «il cloro è presente anche nell’acqua di rubinetto che tutti beviamo e non è una sostanza tossica». Poi, rispetto alla temperatura marina, il presidente aggiunge che «è intenzione della Regione richiedere l’obbligo di prelievo e scarico delle acque al di fuori delle dighe attraverso una condotta». E ricorda che «la decisione finale viene presa dal governo italiano, nell’ambito di una procedura di Via nazionale», che assegna potere solo consultivo alla Regione. Non solo: Illy aggiunge che quando il parere della giunta sarà trasmesso al governo conterrà anche «i rilievi di ordine paesaggistico avanzati dal Comune di Grado che hanno un loro fondamento, considerata la vocazione turistica gradese, una vocazione che ovviamente intendiamo consolidare». Nessuno spazio, invece, per il parere del Comune di Trieste che «non è sensato – si legge nell’intervista - o, meglio, è inconferente», in quanto doveva esprimersi «sull’impatto ambientale dell’insediamento e invece ha motivato il suo no con ragioni di tipo economico». Intanto, in attesa che la Regione completi il suo iter, Igor Kocijancic (Rc) e Lino Santoro (Legambiente) hanno indetto oggi una conferenza stampa per parlare delle innovazioni tecnologiche che supererebbero il bisogno di rigassificatori. Anche l’iter sul cementificio di Torviscosa attende di essere completato. In un’intervista alla Rai lo stesso presidente aveva ricordato che sono state chieste integrazioni ai pareri dell’Ass e dell’Arpa e che dopo gli esiti, «gli uffici proporranno la loro decisione» e «l’assessore porterà la delibera in giunta e ritengo che la giunta l’approverà così come sarà proposta». Gli ambientalisti di «Konrad», nell’attesa, propongono una diversa composizione, tutta esterna, della commissione di Via per eliminare sospetti di interferenze politiche. «La composizione – risponde Illy - è regolata da norme europee e nazionali. Va anche sottolineato che già adesso tutti i membri della commissione, anche i dipendenti della Regione, sono responsabili personalmente del loro operato». E le accuse sulla stampa del componente del Wwf Fabio Gemiti? «Ho provveduto ad inviargli una lettera nella quale lo richiamo al suo dovere di denunciare alla magistratura eventuali comportamenti penalmente rilevanti, ove li avesse riscontrati in altri membri della commissione; oppure, se ciò non fosse, al suo obbligo di non esprimere opinioni all'esterno, data la sua qualifica di pubblico ufficiale quando opera come commissario. Altrimenti - conclude Illy - si corre il rischio di diffamare». Una diffida che Gemiti conferma di aver ricevuto e inteso. Contattato, assicura che d’ora in avanti si esprimerà solo nelle sedi competenti. La via della magistratura, almeno per ora, non sarà tra queste. Intanto, un altro tema caldo tiene banco: quello degli elettrodotti. I sindaci del Friuli Venezia Giulia, riunitisi ieri in un’assemblea organizzata dell’Anci, chiedono di venire coinvolti nelle decisioni sulla progettazione degli elettrodotti e delle opere di compensazione. E pertando propongono una serie di modifiche al ddl sull’energia, che ha ricevuto parere negativo.

 

Rigassificatori: interrogativi

Ultimamente c’è stato un notevole calo di interesse da parte della cittadinanza riguardo i due impianti di rigassificazione, uno di questi da realizzare in città. Dico «in città», perché come la Ferriera, anche l’impianto di rigassificazione potrebbe comportare, come tutti sanno (ma taluni non vogliono toccare questo tema), disagi soprattutto alle famiglie che risiedono nelle vicinanze del sito proposto. Questo modo pacato e naturale con il quale la Regione e il Comune espongono al pubblico i loro pareri politici senza approfondire in campo tecnico, economico e della sicurezza, che invece il cittadino ha diritto di sapere, mi fa pensare che il programma comunque sta andando avanti come vogliono loro, proteggendo come al solito il particulare a scapito dell’interesse generale. Voglio inoltre ricordare, a distanza di un anno dalla mia prima lettera pubblicata il 24 maggio 2006, che nessuno ha risposto ai miei sette quesiti tecnico-economici che riguardano in primo piano gli impianti in questione. Erich Ferluga

 

Basovizza, impianto ad energia solare per dare luce a Elettra - È stato realizzato da AcegasAps

BASOVIZZA Sfruttare l'energia solare per produrre energia elettrica. Da questo mese sarà possibile anche al Sincrotrone Elettra - il laboratorio insediato nell’Area Science park di Basovizza - dove è stato inaugurato ieri un nuovo impianto fotovoltaico realizzato da AcegasAps. La cerimonia - che chiude un lungo iter iniziato nel 2005, con un accordo tra i due enti sulle energie rinnovabili - ha visto la partecipazione di numerosi rappresentanti di Elettra e AcegasAps, tra i quali il presidente del Sincrotrone Carlo Rizzuto, l’amministratore delegato di AcegasAps Cesare Pillon e il direttore generale dell’azienda Marina Monassi. L’impianto, che occupa la superficie del tetto di due edifici del comprensorio di Basovizza, è costituito da 114 pannelli fotovoltaici da 175 Watt di picco. Il progetto - creato nell’ambito del programma «tetti voltaici» del ministero dell’Ambiente - ha avuto un costo complessivo di 145 mila euro di cui 108 mila provenienti da un contributo della Regione. La produzione stimata si attesta sui 24 mila kWh annui. L’impianto è costituito da un insieme di apparecchiature che consentono di trasformare direttamente l'energia solare in energia elettrica, e presenta diversi vantaggi, tra i quali l’assenza di qualsiasi tipo di emissioni inquinanti, il risparmio di combustibili fossili, affidabilità e costi minimi di manutenzione. L’impianto è inoltre dotato di un convertitore di segnale per sensori meteorologici installato sulla copertura, nei pressi di un modulo fotovoltaico, elemento essenziale dell'impianto, che capta la radiazione solare durante il giorno e la trasforma in corrente continua. In più, tutti i dati esterni e di funzionamento dell’impianto vengono trasferiti e registrati in un’attrezzatura speciale che, tramite un software specifico, consente poi la rilevazione, la visualizzazione e il trattamento dei dati. Gabriela Preda

 

Antonione: Sonego teme il referendum sui rigassificatori - Lupieri: ma il Consiglio di Stato ha già bocciato l’ipotesi, gli enti locali non possono decidere

Si riapre la polemica sugli impianti da costruire nel golfo di Trieste. Predonzan (Wwf): deficit democratico della giunta TRIESTE «La Commissione dei Garanti ha già dichiarato nel merito ‘inammissibile’ la proposta di referendum consultivo comunale sui rigassificatori, anche in seguito a quanto rilevato dal Consiglio di Stato». Sergio Lupieri, consigliere regionale della Margherita, si affianca all’assessore Lodovico Sonego contro l’ipotesi di referendum avanzata dai Verdi e dal senatore di Forza Italia Roberto Antonione. «Le dichiarazioni del senatore Antonione – aggiunge Lupieri – appaiono quindi approssimative e tardive, se non riguardo alla necessità di fornire ai cittadini tutti il massimo di informazione con la più totale trasparenza». L’esponente azzurro, intanto, replica alle dichiarazioni rilasciate ieri dall’assessore regionale che lo aveva accusato di superficialità nell’affrontare la questione: «Non ho mai affermato che un rigassificatore provocherebbe il riscaldamento dell’acqua marina – precisa Antonione – né che un’alternativa per l’approvvigionamento energetico non sia necessaria. Ma fa specie che l’assessore Sonego consideri totalmente ininfluente il parere dei cittadini di Trieste sulla questione» aggiunge l’ex presidente della Regione riferendosi alla contrarietà del membro della giunta al referendum. «Sarebbe stato opportuno – aggiunge Antonione – che invece di essere io ad organizzare un incontro sul tema, lo avesse fatto la giunta regionale. Forse avrebbero scoperto che esiste una reale possibilità di attentati e avrebbero capito che non è il caso di realizzare un impianto di rigassificazione nelle vicinanze di un’area densamente abitata. Ma forse Sonego non vuole capire perché ha interessi che non coincidono con quelli dei cittadini e per questo teme il referendum». E sull’illazione di una ‘discesa in campo’ strumentale a preparare il terreno per una candidatura alle prossime regionali, Antonione taglia corto: «Faccio il mio lavoro al Senato e non sono candidato a nulla, fino a prova contraria». Chiamato in causa dalle parole dell’assessore anche il consigliere dei Verdi, Alessandro Metz, chiamato da Sonego ad essere “orgoglioso” per l’impostazione ambientalista e partecipativa dell’azione regionale in tema di pianificazione urbanistica ed energetica: «Sonego confonde i piani – replica Metz – perché è stata fatta un’azione di concertazione con le parti interessate e non quanto prevede Agenda 21, ovvero la partecipazione e l’informazione dei cittadini». «La realtà – aggiunge Metz – parla di un’indignazione e di proteste di comitati per scelte discutibili. Non lo dicono i Verdi ma il proliferare di cave, insediamenti produttivi e infrastrutture accelerate da leggi obiettivo». E la previsione di un percorso partecipato all’interno di queste leggi è, secondo il consigliere dei Verdi, «un atto di ignoranza o di malafede. Se questo è il metodo, dice molto su come viene concepita la democrazia». Non basta a Metz ed agli ambientalisti nemmeno il passo indietro del presidente Illy che ieri, rispetto al cementificio di Torviscosa, ha dichiarato che la giunta non ha deciso in attesa delle integrazioni ai pareri dell’Ass e dell’Arpa. «Illy ha chiaramente espresso il suo favore all’impianto – sostiene Dario Predonzan (Wwf) – indicandolo come fiore all’occhiello e come portatore di benefici economici per la Regione. E’ legittimo e positivo che il presidente cambi idea ma non faccia finta di non aver detto certe cose». Sulla stessa lunghezza d’onda la questione rigassificatori. «La giunta - spiega Predonzan - ha già dichiarato di essere favorevole ai due impianti su basi socio-economiche». E se per Lupieri «il sì della Regione ai rigassificatori, considerate le molte prescrizioni, equivale di fatto ad un no», il responsabile per il territorio dell’associazione ambientaliste vede «un atteggiamento ipocrita della giunta che, nonostante gli interrogativi non chiariti dalla documentazione delle due aziende, dice sì agli impianti per poi scaricare le responsabilità sul governo, senza tenere peraltro conto dei pareri degli enti locali. Un chiaro segno del deficit culturale e democratico di questa amministrazione». r.u.